Bonjour,
Je suis d’agen, j’ai 15 ans et j’ai une kougar sm 50 depuis 2009.
Ma moto démarre très bien, elle tient le ralenti. Je roule avec sur 400 m et là le moteur s’étouffe et s’arrête. Je suis obligé d’attendre 10 secondes et et de mettre le starter pour la redémarrer. Ensuite elle n’arrête pas de brouter et ne fonctionne qu’avec le starter !
Pour info, j’ai déjà changé la pipe d’admission (qui était fendue), le carburateur (croyant que le problème venait de là), le câble d’accélération (qui était fendu et rouillé). Une fois tout remonté elle fait le même problème !
Alors je pense au boitier CDI et au régulateur …
C’est une véritable énigme !!! 
Autre info: allumage nickel et bougie neuve.
La moto tient très bien le ralenti à froid et monte bien dans les tours à froid aussi.
Si quelqu’un a déjà eu ce genre de problème ou sait le résoudre, 
de me renseigner 
car je suis très embêté !!
Merci 
LIEN VIDEO:http://www.youtube.com/watch?v=nmu-owUIrjM&feature=youtu.be
j’ai rajouté une vidéo où l’on entend ces trous d’accélération
Bienvenue à toi
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Après ces 2 choses faites, nous répondrons volontier à toutes tes questions
j’ai rajouté une vidéo où l’on entend ces trous d’accélération
Les doubles postes sont interdits, fais attention
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j'ai rajouté une vidéo où l'on entend ces trous d'accélération
Les doubles postes sont interdits, fais attention
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Fait !
Ta carburation est trop pauvre, c’est pour ça qu’elle a du mal à prendre ses tours !
Mets un gicleur plus gros (5 points de +) et ça devrait déjà aller mieux 
Ta carburation est trop pauvre, c'est pour ça qu'elle a du mal à prendre ses tours !
Mets un gicleur plus gros (5 points de +) et ça devrait déjà aller mieux ;)
Je pense pas que ce soit ça car j'avais le même problème avant de changer le carbu.
En plus, elle accélère bien 1 fois sur 10 donc je pense que c'est autre chose, non ?
Ta bougie est de quelle couleur ? 
Ta bougie est de quelle couleur ?
Elle est noire et sèche, je pense que c'est correct...
tu est trop pauvre,trop d’air qui rentre dans ton carbu,car si sa marche nickel avec le starter c’est que tu as un manque d’essence,le starter sert a enrichir le mélange air essence
Exacte trop pauvre, sinon elle chaufferait pas autant.
Lorsque j’accélère progressivement (à l’arrêt sans starter), le moteur chaud prend les tours normalement. Mais en position de reprise de gaz, le moteur s’étouffe. Qu’est ce qui peut influencer sur les reprises ? Qu’est ce qui fait office de pompe de « pompe de reprise » sur ce carburateur ?
merci
Si c’est juste à la reprise tes trou d’air, tu descend d’un cran ton clip sur l’aiguille sa devrait allé mieu, c’est hyper chian les trou d’air en reprise XD
Genre t’es en 6eme, tu laisse un peu la moto avancé d’elle meme et tu refou les gaz et là un court temps de réaction qui te parait long quand tu veux speedé XD
Si c'est juste à la reprise tes trou d'air, tu descend d'un cran ton clip sur l'aiguille
sa devrait allé mieu, c'est hyper chian les trou d'air en reprise 
Genre t'es en 6eme, tu laisse un peu la moto avancé d'elle meme et tu refou les gaz et là un court temps de réaction qui te parait long quand tu veux speedé
Ok
, je vais essayer ça. Et d'après toi le problème ne viendrait pas du cdi ? car avant je n'avais pas ces trous d'accélération.
salut a toi, j’ai eu le meme probleme et c’était juste ma durite d’essence qui était percé et des que je fesait un reprise de gaz sa aspirait de l’air et me fessait la meme chosse et meme caler.
jsp que sa tora aidé tiens nous au courant
Merci pour tout vos coms, c’est sympa !
J’ai oublié de vous dire que j’ai une fuite d’huile au niveau du joint moteur (au piston). Pensez-vous que cela peut provoquer ce beuuuuuh lors de la reprise ?
merci
Bonjour,
En faisant des recherches, je me suis aperçu qu’elle avait les symptômes d’un régulateur de tension HS (batterie qui perd de l’acide, tension identique moteur coupé et éteint 12,5 et moteur se coupe en roulant).
Du coup, j’ai commandé un régu et je vais voir ce que ça donne.
Si vous avez d’autres idées sur ce problème, n’hésitez pas !
Aussi le beuuhhh que l’on entend dans la vidéo peut-être dû à l’allumage et plus particulièrment au régulateur ?
merci
elle est ou ta fuite d’huile au niveau du moteur ?
Elle se trouve entre le cylindre et le bas moteur, mais c’est une petite fuite.
c’est une 4 temps ta moto non ?