Salut a tous, mobeurs ! 
>>>> Alors voila j’ai de gros soucis avec mon vario c’est jours ci:
je m’explique, tous dabord suite a un démontage/remontage du moteur je n’avais carément plus de puissance mais j’ai reglé ce problème… 
Si tot résolu voila ma couroie qui se barre sans arret !!!et quand on est a 85km/h plein pot, bah ca fait peur !!! 
:‹ ( : ›(
>>>> Donc, petite question:
Quand ma couroie n’est pas entre les joues de mon vario je perd mais rouleaux du vario, ((j’avais oublié de préciser que j’ai perdu un rouleaux aussi !!!)) donc ceci est il normal ? ? ?
Je précise: lorsque la joue mobile avance vers la joue fixe, les poid ou rouleaux sorte de leurs compartiments !!! ? ? ? ? 
>>>> Pour le problème de la couroie qui s’en vas:
J’ai pensé que le vario n’était pas aligné avec la poulie, donc j’ai mit la rondelle de fixation moteur de droite pour la mettre a gauche et la couroie c’est réaligné… mais sa me la refait donc … si vous sauriez d’ou sa peut venir
>>>> Pour le problème des rouleaux(poids du vario) qui se barre, (eux aussi) 
:
Déja sa serais vraiment simpa de votre part de me dire si cela et normal qui senvont quand ya pas la couroie. Et, si vous sauriez quels sont les rouleux qui faut mettre dans un Vario Doppler ER2( ils sont verts) et quel poids et diamètre aussi ? ? ?merci
Bon maintenent j’espere que vous aurais le courage de lire ce roman et de me répondre!!! 
Merci a vous d’avance !!! 
:‹ ( UP UP UP SVP AIDEZ MOI, si j’ai posté ici c’est pour la simple et bonne raison de ne pas aller demander conseil a mon pros (déplacement) et avoir des réponses sérieuses !!! REPONDEZ SVP MEME LES REPONSES LES PLUS BANALES SONT LES BIEN VENUS !!! +1 si cela peu faire plaisir !!! 
: ›(
a mon avis ta pas corectement tout serrer sur ton vilo…et du coup ton vario souvre trop…et donc perd tes rouleau…et ta couroi n´est donc pa assez pris dans les 2 joues…
si ta courroi sort du vario c’est que le vario souvre beaucoup trop est elle déborde tu na pas démonter ton vario par hasard ,tout est bien visser ? tu pourrai nous faire des photos.
Merci d em’avoir répondu +1 !!!
Je vais regarder tout sa et autrement je demande a mon pros qui mit remonte comme il faut et je vais aller faire des photos 
MERCI A TOI EST BONNE CHANCE POUR TON VARIO
Tu n’a pas oublier de mettre quelque chose dans ton vario ?autrement je vais rechercher mais je crois avoir déjà vu se problème sur le ER2 que des qu’on enlève la courroie les galets tombes .
Ok 
les gas!!! je vous est mit plus un a chacuns !!!
>>>>merci zaneus !
>>>>Fanaticmob: Oui c’est exactement ca !!! quand on enlève la couroie les galets tombent !!! 
sa serrais cool que tu te renseigne !!!
merci !!!
ps: pas d etofs dsl elles était vraiment nules!!!
slt…
oui je pense à un mal montage… 
mais sinon quand tu te lances jusqu’à 80 elle marche bien???
tu as quoi comme courroie??? elle ne serait pas trop large par hazard???
Merci pour le +1 Désolé je n’arrive pas a retrouver mais si je me souviens bien c’etait le problème sur ce vario des qu on enleve la courroie les galets tombes .
>>>> 103 NON: *oui si non elle se lance bien jusqua ce quel soit bien haut dans les tours.
* ma couroie est une Hutshinson crantée pour mbk 51
* je ne pense pas qu’elle soit trop large, mais …
>>>>fanaticmob: de rien !!! oui c’est exactement sa.
alors j’avais pensé aussi a sa:
L’ancien proprio a du acheter ce vario(Doppler Er2) sans embrayage donc en prise direct, un jour il a du en avoir marre !! ((NORMAL)) et donc j’ai remarqué entre les deux joues il y a une rondelle en + de la bage sur la quelle coulisse la joue mobile. A mon avis cette rondelle doit servir a faire patiner la couroie et éviter de partir des que l’on démarre la mob… Mais vu que les deux joues sont plus écarté que la normal la couroie se barre quand elle est en haut…
Non ? ? ? dites moi ce que vous en pensez …
Autrement, si je remet tous sa comme sa devrait etre, je serais obliger d’acheter une poulie d’embrayage non ? ? ? jespere pas parce que ca me fairais mal au C… d’en acheter une et je n’est pas les moyens!!!
Bon courage pour la lecteure mais quand on veut se faire comprendre c’est mieux…
merci d’avance !!!
tu as regarder sur le net si il y avait des shema de toute les pièces du vario ? comme une vue éclater
peut-etre a tu oublier une rondelle ou un truck comme sa !
ava,t d’achter une poulie d’embrayage rémonte et remonter le vario bien et tout
Oui c’est possible que ce soit ca . Si tu le remet comme il etait tu sera obliger d’acheter une poulie à embrayage autrement tu callera des que tu t’arretera .
non tu n’a pas bessoin de d’achete une pouli en embrayage tu reste en prise directe parcontre c’est sur que en ville s’est pas pratique j’avoue.
Pour les galets qui tombent :
C’est normal l’er2 est the vario qui propose des changements de galets sans démontage, simplement en ouvrant à fond le vario (tu as d’ailleurs dessus une encoche pour rentrer facilement tes galets).
Ensuite pour la courroie, ta poulie est alignée donc, elle n’est pas voilée ? Ta courroie est bien serrée, elle tire même un peu le moteur ? Elle patine pas ?
Parce que comme le canon de l’er2 est plus petit que l’origine, il faut changer la courroie pour une plus courte.
salut, ta couroi est peutetre trop grande, sa reglerer tout tes probleme car tes galet sorte parseque la couroi est parti
>>>>bmx51: oui trés bonne idée je vais essayer de regarder sur le net pour les vues éclatées etc…
pour la poulie d’embrayage, oui bien sur je ne vais pas l’acheter avant, mais sa coute combien a peut prés parceque si sa coute je sais pas combien c’est pas la peine !
>>>>zaneus: oui en ville c’est pas pratique !!! mais je ne vais pas souvent en ville je fait plus souvent de la route donc… mais au démarrage sa doit étre chiant non ? ? ?
>>>>lablame: oui c’est exactement ca pour les galets du vario, pas besoin de démonter le vario mais bon …
Pour ma poulie je ne crois pas quelle soit voilée mais je regarderais, autrement la couroie est tendu mais quand je démarre la mob elle patine… 
Si je doit changer de couroie je devrais acheter la quelle ? ? ? parceque la j’ai une standard…
Voila >>>> bonne lecture
Merci !!!
oui si quand tu démarre la mob la courroie patine c’est qu’elle n’est pas assez tendue…
achètes-en une un poil plus courte…
ok !!!
mais ou je pourais en trouver une plus courte ? ? ?
autrement 'aprés toi si la couroie se barre c’est qu’elle est trop grande ? ? ?
Et donc je serais en prise direct elle patinera plus donc sa m’embete un peut …
merci
pour pas que tu cale met une pédal cirette
exact…une pédale de cirette une fois que tu sais t’en servir c’est nikel pour les varios en prise…
ça évite dee caler tout le temps…mais il y a un coup à prendre au début c’est pas évident…lol…