Bonjour je possède une 103 vogue de 1998 refait a neuf moteur entièrement neuf sauf le vilo
Mon problème c’est que quand j’accelère le moteur ne recule pas et donc le Vario ne s’ouvre pas non plus
Et alors j’avance qu’a 20klm 
Le ressort c’est celui d’origine de 103 vogue j’ai juste coupe trois boucle
Avez vous une idée de ce que ça peut être ?
Merci de m’informer sur mon problème
salut
peut tu nous mettre une photo de ton vario
Oui je vous envoie ça cette après midi (c’est le Vario d’origine)mais je sais pas d’où ça peut venir car quand j’accelère le moteur ne recule pas
salut
le plus simple tu demonte ton vario
tu verifie que tous est normal et fonctionelle
et tu remonte
salut
Si tu retire le ressort, le moteur peut pivoter normalement comme si il allait monter ?
Visiblement tu dois avoir un élément mécanique qui bloque la montée du moteur.
Mais vu que c’est toi qui est devant la mob et non nous, notre aide sera extremement limitée, surtout sans photo ou petite vidéo du souci 
Salut oui j’ai déjà verifier le Vario tout est normal et oui le moteur monte normalement y a juste peux être le pot long gianeli qui pourrait peut être embêté mais est ce que ça pourrait être la couronne car c’est une 45 dents ?
Et je ferai une vidéo demain
Bonjour,
Il est bien possible effectivement qu’avec une couronne de 45 dents tu empêche ton moteur de pouvoir prendre suffisamment de tours et délivrer assez de puissance pour faire se fermer ton variateur.
De plus un pot giannelli que ce soit un black gun ou sport permet d’exploiter le moteur mais dans les tours, tu es dans un configuration assez défavorable. Tu dois mettre un temps fou à te lancer.
Tu es en couronne 45 dents, pour un pignon de combien de dents ?
Salut
Oke 
c’est un pignon de 12
Oula 12/45=0.267 c’est énorme même un 70cc me saurai pas le tirer 
Qu’as tu mis comme kit cylindre piston ?
Clairement ta démultiplication est beaucoup trop longue ton moteur fonctionne à bas régime et ne monte pas dans les tours donc faut pas s’attendre à voire ta courroie monter dans ton vario l’ami 
Oke j’ai un petit kit 50 cc t3 et une couronne de 62 avec pignon de 12 ça va bien ?
Ok un petit 50 T3 tout d’origine donc avec un giannelli en pot.
12/62 ça irait mais après faut une chaine assez longue avec un grand pignon et une grande couronne.
Sinon un 11/56 avec un variateur allégé pour aller chercher les tours et s’accorder au pot giannelli ça serait pas mal 
Oke je changerai demain la couronne de 45 par une 62 et j’essaierais déjà comme ça
Et ma configue c’est kit 50 t3, carbu 15 sha, pot gianeli, clapet polini, vario d’origine
Oui tu peux mettre une couronne de 62 si tu peux rallonger assez ta chaine pour que ça passe pourquoi pas.
Par contre comme ton kit 50 est neuf attention au rodage, et à ne pas rouler trop pauvre vu que tu va monter plus haut dans les tours avec la nouvelle couronne. Quelle marque ton kit 50 T3 adaptable ?
Oke C’est un airsal et pour ma configue c’est un peu près quoi comme gicleur ? moi je suis a 69 celui d’origine
Ok je vois j’en ai un tout neuf en stock un airsal T3 donc je vois bien 
sha 1515c => gicleur 68 d’origine.
Si absolument tout est d’origine saut le pot giannelli l’intervalle de taille de gicleur va pour moi de 65 à 75 au maximum.
Bonjour a tous j’ai monter la couronne de 62 et rien n’a changé
Je suis en 62 par 11 et un gicleur de 68 est ce que vous serez qu’est ce qui embête ?
Bonjour,
Je pensais que tu te serais mis en 12x62 comme tu avais dit dans tes posts précédents (ou 11x56) m’enfin
on va dire que le problème de ta transmission inexploitable est résolu.
Maintenant tu va pouvoir faire chauffer ton moteur, lever ta mob, accélérer pour faire tourner ton moteur à vide roue arrière levée du sol et le faire monter en régime pour voir si ton moteur recule en même temps que ta courroie monte dans ton variateur.
Oke est ce que ça pourrait venir de mon pot car c’est pour 103 spx et j’ai un vogue
Et le problème c’est que si je m’ai la Biel sur la fixation la plus haute comme ça devrait être mis le pot touche la poulie alors je suis obligé de la mettre sur la fixation la plus basse
Est ce que ça pourrait venir de ça ?
Merci
Est-ce que ça pourrais venir de ton pot ?
La réponse tu peux l’avoir en faisant ce que je t’ai conseiller de faire dans mon précédent post, à savoir l’essai à vide. Si quelque chose empêche ton moteur de monter, ton pot par exemple c’est toi qui peux le voire,
moi derrière mon écran je ne peux pas faire mieux n’étant pas derrière ta 103 vogue.
Clairement oui c’est possible que ça vienne de ça puisque ton pot n’est pas étudié pour un montage sur 103 vogue, à toi de le vérifier.
J’ai verifier quand je lève la roue le moteur ce contracte bien mais des que je suis dessus il ne se contacte plus donc la courroie ne monte pas
Est-ce que ta une nouvelle idée ?