Salut hier j’ai monté mon carbu sur ma mob un 17.5 phbg elle roulé bien mais un peux trop riche du coup j’ai monté le clips d’un cran pour apauvrir mais probléme c’est quand j’ai éssayé ma mob fume trop, elle broute comme je c’est pas quoi arrivé a 20 km/h mais passer se cape elle tartine trop on m’a suivit a 97 km/h.Ensuite j’ai remis comme avant le clips mais méme probléme alors que sa ne le faisait pas avant le premier changement.
Ps: la vis jaune a coté de selle du ralenti peux étre serré a fond la mob roule quand méme c’est normale ? elle sert a quoi?
J’ai remarqué que mon moteur craché de l’huile par la sortie d’écapement.
merci
il faudrai metre un gicleur de ralenti plus petit ou desserer la vis jaune (vis de richesse)
la vis de ralentis est grise
merci La vis de richesse si on la sert a fond c’est plus riche ou c’est plus riche si on la deserre ?
Ps: il sont comment les gicleur de ralenti ?
quand on la dessere on apauvri
esseille de la desserer
C’est peut étre une prise d’air car les symptome d’une prise d’air sont les méme que les miens et je n’ai pas changé les joins l’orsque que j’ai monté ma pipe d’admition.
Le gicleur est dans la petit cuve noire en plastique en dessous du carbu !
je pense que tu as aussi un mélange trop riche en huile si ton pot crache !
Le gicleur de ralenti c’est le plus petit, il a une forme conique et il est entre celui du starter et du principal.
Ce n’est pas quand on vis la vis de richesse que l’on a pauvrit?
Moi je croyai que c’était quand on vis que l’on apauvrit !
a moi je croyai que en seran on enrichisait je me trompe peut etre
mais je sait comment on la regle
on met la mob chaude au ralentis et on dessere j’usqua ce quelle monte le plus paussible dans les tours
j’espere que vous avez compris
pareil pour ma mob jusqu’a 20 -25 elle roule normal puis pares powwa ! a fond
Sur un phbg quand tu desseres tu augmentes l’arrivée d’air 
Sa depend des carbu.Ta regler ton aiguilles sinon?
Citation :
Sa depend des carbu.Ta regler ton aiguilles sinon?
Sa depend des carbu.Ta regler ton aiguilles sinon?
phbn phva , sha tu visses pour enrichir
Phbg , phbh phbl tu devisses pour enrichir
Si sa mob crache de l’huile par le pot sa peut venir d’un mélange trop riche , mais est-ce que sa peut venir de la vis de richesse aussi 
Je serais toi, je laisserais dans un 1er temps ma vis de richesse à 1 tour 1/2, et je règlerais d’abord le gicleur principal 
.
Une fois que tu as fais ca, tu règles ta vis de richesse. Pour cela, une fois que tu as trouvé le bon gicleur principal, tu regardes si ton accéleration est linéaire:
- si tu trouves que ca broute, c’est que tu es trop pauvre en air, tu devisses de 1/4 de tour et tu reessais et ainsi de suite
-si au contraire tu trouves que cela fait plutot des trou d’airs, tu es trop riche en air, tu dois visser pour t’enrichir en essence (donc t’appauvrir en air), tu visses pareil de 1/4 en 1/4 à chaque essai
Une fois que ton acceleration est à peu près linéaire tu pourras paufiner tes réglages en reglant tes gicleur secondaires
voili voilou j’espere que c’est clair et tu pourras regler ton carburateur sans trop de problème
Sur phbg quand on vis sa apauvrit quand on dessere sa enrichit.
Donc si tu es trop pauvre tu dessere si tu es trop riche tu serre. Il faut que la vis soit déviser entre 1 et 2.5 tour, si tu doit visser plus met un gicleur de ralenti plus petit si tu dévisse plus de 2.5 tour met en un plus gros.
J’esper t’avoir aider et ne pas avoir fait d’erreur.
Citation :
Sur phbg quand on vis sa apauvrit quand on dessere sa enrichit.Donc si tu es trop pauvre tu dessere si tu es trop riche tu serre. Il faut que la vis soit déviser entre 1 et 2.5 tour, si tu doit visser plus met un gicleur de ralenti plus petit si tu dévisse plus de 2.5 tour met en un plus gros.
J'esper t'avoir aider et ne pas avoir fait d'erreur.
Sur phbg quand on vis sa apauvrit quand on dessere sa enrichit.Donc si tu es trop pauvre tu dessere si tu es trop riche tu serre. Il faut que la vis soit déviser entre 1 et 2.5 tour, si tu doit visser plus met un gicleur de ralenti plus petit si tu dévisse plus de 2.5 tour met en un plus gros.
J'esper t'avoir aider et ne pas avoir fait d'erreur.
t'es sur de toi
moi je croyai que c’estait sa aussi mais vous m’avez mis le doute
Je croyais que c’était comme sa et vous m’avez aussi mis le doute ^^
Enfaite c’est normale que tout le monde confonde, sur PHBG ce n’est pas une vis de richesse !
C’est une vis d’air !
Donc quand tu dessèrre tu appauvris
Sur phva c’est une vis de richesse donc quand tu desserres tu enrichis 
Dans tout les cas on ne règle pas grace à la vis d’air (faut perdre cette habitude) mais grace aux gicleurs et à l’aiguille donc met ta vis à 1 tour et demi et règle le reste, t’y toucheras qu’a la fin !
Tu a quoi comme gicleurs principal, ralenti et aiguille ? pour quel modèle de carbu?