salut ! 
je profite d’avoir qq questions pour poster
alors depuis que j’ai lavé ma moto au jet d’eau ( 
) mon coupe circuit ne fonctionne plus !
alors bon je suis obligé de caler pour m’arrêter 
je ne le pense pas car je cale lentement avec l’embro mais est-ce que ça peut etre dangereux pour la moto ?
sinon mon moteur am6 est assez vieux et la peinture se casse de pas mal d’endroits, pour le repeindre ou le retraiter il faut decaper tout mais faut-il un traitement particulier pour que la peinture tienne etc ?
Non, ce n’est pas dangereux pour ta machine 
Pour la peinture de ton moteur, le mieux c’est de faire un sablage et ensuite tu commences l’apprêt, peinture, vernis 
okay 
bien
juste pour me donner bonne conscience ?
je mélange parfois le SP98 avec du SP95 qd l’un ou l’autre n’est pas dispo (j’essaye de na jamais mettre d’E10 
) pour l’instant aucun problème mais ce mélange n’est pas trop grave pour le moteur ?
Non ce n’est pas grave Mais par contre, ne mets surtout pas d’E10, parce que ton moteur risque de ne pas du tout apprécier la blague
j’en ai mis qu’une fois (merci Leclerc qui ne propose que de l’E10 et du gasoil , je préfère encore l’E10 au gasoil 
) et j’ai flippé mais j’étais en panne sèche donc pas le choix .
merci de la précision
+1 a toi !
Y’a pas de quoi, +1 rendu
Salut !
Juste pour information, a la base le coupe circuit sur les motos sa sert juste de sécurité en cas de chute ou autre. La vrai méthode pour éteindre la moto est de caler avec une vitesse, la boite est étudié pour et sa ne l’use pas (a condition de pas caler a 8000tr en lâchant l’embrayage d’un coup)
Petite histoire qui m’a été racontée par un ingénieur de l’usine KTM, que j’ai eut la chance de rencontrer chez mon concessionnaire
Edit: j’ai oublié de préciser que quand tu arrêtes la moto au coupe circuit c’est en fait une masse que tu fais porter (d’où le nom de bouton de masse) et a long terme tu risques d’endommager ton allumage qui lui apprécie pas trop
ha
hé bah ça me fait déjà beaucoup moins peur de caler au quotidien 
bon bah beaucoup de cette précision, tu mériet grandement ton +1 
Rendu
Salut met toi au point mort et donne un petit coup de starter parce que si tu te met sur une vitesse pour calé a force tu va abîmé ta boite .
Citation :
Salut met toi au point mort et donne un petit coup de starter parce que si tu te met sur une vitesse pour calé a force tu va abîmé ta boite .
Salut met toi au point mort et donne un petit coup de starter parce que si tu te met sur une vitesse pour calé a force tu va abîmé ta boite .
T'as lu le message de ktmredbull ?
Citation :
Salut met toi au point mort et donne un petit coup de starter parce que si tu te met sur une vitesse pour calé a force tu va abîmé ta boite .
Salut met toi au point mort et donne un petit coup de starter parce que si tu te met sur une vitesse pour calé a force tu va abîmé ta boite .
Un coup de starter a chaud ? Bah oui quelle bonne idée, comme sa tu bousille tout le haut moteur c'est parfait !
au pire règle ton ralenti trop bas pour qu’il cale , j’ai fais ça comme ça pour caler je me met au point mort et je lâche la poignée et puis c’est tout , c’est juste un peu plus chia** pour la faire chauffer mais sinon sa marche impec