Bonjour à tous.
1er message sur ce forum.
Voici mon XR6 que j’ai acquis dimanche dernier, il a 19500 kms.
J’ai falshée sur sa couleur jaune
Pour l’instant je suis un peu vex :
[list]
[li]Il ne demarre pas au starter electrique (il faut le passer en premiere et pousser un peu pour qu’il demarre[/li]
[li]il ne tient absolument pas le ralenti (cale au moindre coup de frein quelques soit le rapport engagé[/li]
[li]je trouve le levier de frein avant mou[/li]
[/list]
J’ai lu un peu les deux tutos sur « tout savoir sur le carburateur » et « regler un carburateur Dell’Orto »
Bon j’ai un peu compris le fonctionnement de cette chose mais pour ce qui est de démonter et regler le bouzin je le ferais faire par un garagiste c’est clair !
Si j’ai bien compris mes soucis énoncés plus haut seraient justement liés au carbu ?
il faudrait regler la visse de richesse (gicleur pcincipal ?) et la visse de ralenti (gicleur de ralenti/secondaire ?)
Dans tous les cas ce n’es pas la batterie, on l’a recharger à bloc et on a essayé avec une neuve.
Par contre, ce soir je vais changer la bougie voir… avec beaucoup de chance ça viendrait de là mais je suis sceptique, en fait en vrai je suis découragée plutôt :-[
Pour la petite histoire vite fait j’ai essayé la moto de mon bonhomme (heu oui je suis une fille (ou plutôt une femme, je ne vous dirais pas mon age c’est indecent comme dirais l’autre…)) , une Honda Varadero 125 dans un parking de centre commercial ; j’ai « kiffé grave le passage de vitesse » comme vous dites du coup j’ai fais ma pleureuse et il m’a offert ce petit mecaboite pour commencer (on verra le permis moto apres si ça me plait, j’ai dejà pas le permis voiture)
Donc je debute complètement en moto et en passage de vitesses, ceci dit les rapports sont super courts entre de la 1ère à la 3ème, c’est un piège d’avoir essayé sur le vara 125 où les rapports sont vachement plus doux et plus progressifs finalement 
Bon ben je vous tiens au courrant pour cette histoire calage de démarrage et de ralenti.
Karine
Sympa comme moto y’en a pas beaucoup !
J’ai prit ton msn pour ton problème de carbu je vais t’expliquer 
y’a rien a expliquer, tu devisse sur le coté, la richesse tu touche pas ni le gigleur
pour ton frein avant refait une purge, si sa marche pas vérifie tes plaquete a l’étrier et le disque
autre chose 
Merci Kana-Biitch et et apriliadu6-2 de m’aider.
donc je ne touche qu’au ralenti alors. enfin on verra, je vais peut être tout faire faire par le garagiste.
Par contre changer la bougie je dois pouvoir le faire, elle est accessible sans démonter quoi que ce soit à par le reservoir donc ça va…
Oui juste le ralenti
et faut pas dévisser mais visser, la grosse vis avec le ressort
Tu lui met 1/2 tour sa devrais aller, si sa suffit pas tu vis encore
oui y’a que le ralenti, tu fait tourner la moto pour quelle soit chaude, et aprés tu joue avec la vis de ralenti sur le coter, tu peu le fair toi méme ça, pour ton démareur electrique tu change de fusible pour voir et met de l’eau démineraliser dans les bouchon jaune de la bateri, si ça marche pas, c’est le démareur et par chance j’en est un a vendre
Donc pour vous y’a peu de chance que ce soit la bougie ?
Et ce règlage de ralenti reglerait aussi aussi le problème de démarrage ?
Le fusible du démareur… : raaaa… faut démonter l’bordel non ? 
La bougie est encore bonne vu que ta moto roule, si c’était la bougie la moto ne roulerais pas !
Le ralenti ne reglera pas le problème de démarrage mais au moins ta moto callera pas tout les 5m ^^
Pour le démarrage, vérifie les fusibles, si ils sont tous bon c’est que le démarreur est mort comme la dit aprilia
la bougie peu faire ça a bas régime (déja eut le tour des pottes aussi) , de toute façon aprés l’achat d’une occaz change la, je fait toujour ça, au moin si ça va mal tu c’est que la bougie n’est pas en cause, oui le ralenti peu joué au démarage élèctrique, parce que quand tu pousse en 2éme t’accelére desuite aprés au moin ça calle pas ten dit qu’au démareur nan elle a le temp de caler sans que tu le vois , mais je dit pas que c’est ça, le fusible se trouve a coté de la baterie, ta un numero dessus, change le mes en un plus gros, normalent la ta un 7.5, tu met un 9 p!!
Très bien.
jeffectuerais donc vos suggestions ce soir en rentrant du taf et vous tiendrais au courrant, en tout cas 
de votre sollicitude.
[list]
[li]Bougie[/li]
[li]fusible[/li]
[li]visse de ralenti[/li]
[/list]
voila 
passe voir ma titine un peu plus bas a l’occaz 
Pas de soucis, deux ancien modérateur a ton service
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lol, on n'y est pas resté logtemp
c'est mieu comme ça pour moi
Oui, je suis du meme avis que toi, sa oblige a prendre du temps pour aller sur le forum, temps que j’ai pu xD
ouai maintenant je vien quand je veut, et j’ai plus toujour le temp …
Oh un XR6 si j’avais une 50 a boite c’est celui la que je prendrais 
en street ça donne bien aussi
pas mal c’est rare les filles ici ^^
sinon regarde la bougie quand meme pasque moi al mienne était toute fondu et le l’etincelle ce faisait encore mais de temps en temps je n’avais plus de gaz ^^ 
donc regarde tout ce qu’ils ton dit et pusi regarde au passage la bougie ( sort la et puis tu voie sa tete;) )
tiens une femme
bon comme l’ont dit Kana et apriliadu6-2 change ta bougie et augmente ton ralenti
sinon cela peut venir de la segmentation fatiguer aussi le mauvais demarrage ( mon oncle est reparateur de 50 specialiser peugeot ^^ donc ce que je dit ca vient de lui )
mauvai démarage quand elle essaye electrique, sinon ca part bien