Bonjour, j'ai une 103 RCX de 1999 au moteur entièrement d'origine et depuis quelques mois, elle s'engorge à froid. Aujourd'hui elle s'engorge même à chaud, il m'est impossible de rouler. <br><br>J'ai le carbu Gurtner d'origine dessus (pas de réglage de richesse) et il est propre! Ma lumière d'échappement est propre, il n'y a pas de traces de calamine ni dans mon pot ni au niveau de ma lumière d'échappement, il y a de l'allumage, la boite à air est propre... <br>J'arrive a rouler à peu près correctement en jouant avec le starter mais ça ne me paraît pas être une solution durable. En limitant l'arrivée d'air à l'aide d'un chiffon à la place de la boite à air ça tourne mieux mais ce n'est pas une solution non plus... <br><br>J'entrepends donc de changer mon carbu pour un Dell' Orto en diamètre 15(avec réglages de richesse celui là!) mais avant d'engager des frais, je voulais l'avis de passionnés.<br> D'avance <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/58.gif" alt="58.gif">!
salut 
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ceux d’origines sont de type SHA c’est a dire qu’il n’y a pas de vis de richesse tout se fait avec le gicleur principale
donc si tu t’engorge change ton gicleur et met en un plus petit, pas la peinne d’acheter un carbu entier
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Essaye de boucher un des trous de ta boite à air
Oui, j’ai essayé de boucher 1 seul des trous de la boite à air mais c’est pas mieux, j’ai encore besion de jouer avec le starter… J’capte pas pourquoi moins y’a d’alimentation en air, moins elle s’engorge!
En ce qui concerne le gicleur, je vois pas pourquoi il y aurait un problème maintenant alors que ça fait 10000 Km que je roule avec le même gicleur… J’vais essayer quand même parce qu’ investir dans un carbu complet maintenant ça me branche pas trop!
essaye déjà ton gicleur, c’est vrai qu’un carbu c’est pas donné… 
as tu bien vérifier que ton carbu est propre? gicleur pas bouché, pointeau qui ne bloque pas ect…
et regarde aussi dans ta cuve si tu n’as pas de petit dépôt de saleté car sa arrive souvent lorsqu’on roule en fin de reserve
J’ai démonté mon carbu à 100% et il est comme neuf, j’ai meme pas eu besoin de le nettoyer! Je crois que l’idée du gicleur est vraiment pas mal donc j’vais partir sur cette piste, 
les mecs.
Si certains ont d’autres idées je suis preneur bien sûr!
une petite pris d’air
de quel couleur elle est ta bougie 
Ma bougie est une NGK traditionnelle, elle est brune!
Concernant la prise d’air elle serait à quel niveau?
Est-ce qu’il y’aurait pas un problème d’allumage? Genre l’avance à l’allumage dérèglée…
non l’allumage s’est un a une clavette
je pensse plus a la pris dair
si tu ne la jamais touché mais ou sa alor la faut tous chamgé 
J’vai regarder si y’a pas une prise d’air au niveau de la pipe d’admision ou du carbu, parce qu’il s’était désserré à la sortie du cylindre dernièrement
A tout hasard une bougie peut se fatiguer a la longue non ? sinon soit prise d’air soit carbu mal réglé a mon avis
La bougie est plutot récente (moins d’un an & demi) et je roule peu donc je pense pas qu’elle soit fatiguée, pour le réglage de carbu j’ai rien touché avant d’avoir ces problèmes, et les carbus Gurtner ont qu’une seule vis de réglage (ralenti) et se règlent via la taille du gicleur apparement.
En ce qui concerne la prise d’air je vais regarder au niveau de la pipe d’admission (même si ça m’étonnerait vu que tt était nickel au dernier démontage), et après je sais plus où chercher. Je pourrai avoir des prises d’air où à part ici?
Merci!
1 an et demie ta bougie ba putin xD moi je la change tout les 3-4 mois
Il son en quel état tes joint moteur ? (culasse et ambase )
oui déjà change ta bougie, sa sera déjà une chose de faite, si sa change rien verifie tes joints et tiens nous au courent!
Mon joint de culasse est nikel, mon joint d’embase c’est moins sur (pas regardé…), et pour la bougie, vu que je roule peu et que la mob est d’origine j’devrai pas avoir besoin de la changer si souvent que ça non?
attend si tu dis qu’elle a bientôt un an et demie et ba change la c’est pas le prix que coûte une bougie
Le joint d’embase est OK, et le joint de culasse aussi! Je vais changer la bougie mercredi (révisions de bac obliges…), je vais voir pour cette histoire de gicleur et je vous tient au courant dès les premiers tours de roues.
Encore !
J’ai re-roulé avec hier, trois fois 10 minutes à 2 heures d’intervalle chaque fois, et plus aucun problème… Elle broute un peu parfois en fin de course de la poignée de gaz mais rien de méchant! (Je comprend plus rien là)
C’est donc une panne intermitente! Je vais changer ma bougie comme ça ça ne sera plus à faire, et je vous tiens au courant sur ce post s’il y a de nouveau des problèmes!
Merci et à bientot!