salut a tous
voila il y a 2 ans quand je montai une cote qui est assez raide je montai normal aujourd’hui sa rame quand je suis sur du plat ou descente sa va mais dès que sa monte la mob rame grave j’ai changé cylindre piston segments roulements joints spy puis tout les joints le carbu est propre ( sa me le faisait déjà avant que je change tout sa )
j’ai nettoyer mon embrayage puis sur la cloche j’ai remarqué sur le passage des garnitures d’embrayage que c’est légèrement creusé tout le tour de la cloche , les garnitures sont encore bonnes , voila sa peut être quoi ? 
Salut !
Ton moteur a combien de km depuis la réfection ?
meme pas 500 
tu peut essayer de déglacer t’es mâchoires et ta cloche (poncer au gros papier de verre ) 
déglacer ? j’avais poncé mes mâchoires d’embro puis la cloche j’ai poncé tout sa au 400 mais la ma cloche est usiner sur le passage des garnitures. je ne sais pas d’où sa vient se manque de pèche je retiens la mob avec les jambes sans soucis
Mais le moteur ouine ou pas ?
IL tient le ralenti ? Tu as une bonne compression ? tu as fait correctement ton rodage ? Tu as pris cylindre piston ou juste piston neuf ? lettrage adapté à ton cylindre ?
tout neuf rodage ok ralenti ok compression ok faut pas chercher niveau moulin je pense plutot coté embro vario cloche ect ect mais tout changer sa fait beaucoup
Citation :
tout neuf rodage ok ralenti ok compression ok faut pas chercher niveau moulin je pense plutot coté embro vario cloche ect ect mais tout changer sa fait beaucoup
tout neuf rodage ok ralenti ok compression ok faut pas chercher niveau moulin je pense plutot coté embro vario cloche ect ect mais tout changer sa fait beaucoup
Donc soit ta courroie patine (j'y crois pas trop)
ou alors ton embro est "gras" essai de le nettoyer
quand je kick le matin la courroie glisse sur le vario mais plus après, c’est vraiment embêtant que elle rame comme sa
Citation :
quand je kick le matin la courroie glisse sur le vario mais plus après, c'est vraiment embêtant que elle rame comme sa
quand je kick le matin la courroie glisse sur le vario mais plus après, c'est vraiment embêtant que elle rame comme sa
comme on a pas la mob sous les yeux c'est pas simple de trouver mais a part faire ce que je t'es dit plus haut je vois pas
bah l’embro je l’avais nettoyer y’a pas longtemps
ton moteur gueule sans avancer ?
non le moteur gueule pas je retien la mob avec les jambes puis je sens que y’a pas de force dans la mob
d’autres idées ?
Tu as quelle couleur à la bougie?
la j’ai marron a peux près j’ai une bougie bosh de vw polo dessus 
a la bonne dimension
La couleur est ok donc le réglage carbu ok.
Tu as modifié la variation ou pas?
non d’origine 16000km le vario mais la je pense mettre un vario pour l’accel puis un kenji a pompe histoire de monter les cotes par chez moi y’en a alors je mets ma mob en moitié cross pneu enduro aussi pour adhérer dans la neige ^^ vous en pensez quoi ? faut quoi comme vario pour avoir une bonne accel ?
Perso avec le spx et un bon pot, le multivar me lache un bon petit 55 en montée…
ouais c’est pas mal mais moi je recherche de l’accel dans des grosses cotes puis dans les chemins donc pointe d’origine ouais ok je veux bien mais une super accel c’est faisable ?