Bonjour a tous , étant novice dans le monde de la mob je suis confronte a de petit soucis de pratique concernant l’allumage motoplat et je pense trouver la réponse sur se forum que j’ai parcouru mais sans trouver de réponse ,
Alors ma question est premièrement a quoi serve les 3 vises qui sont sur allumage , il y’a des gorge se qui permet de le faire pivoter mais pourquoi , c’est l’avance variable? comment le régler , je sais qui faut mettre le petit trou du rotor en face la résine rouge du stator sa daccord mais pourquoi s’est vise peuvent telle naviguer je me suis aider de ça mais je ne comprend pas le système
Ma deuxième question , j’ai une bobine d’allumage mais se n’est pas une motoplat , ancien proprio ma dit que cela avait fonctionner sur son ancienne mob et qu’il n’y avait aucun problème a se sujet ?
Merci d’avance voici quelque photo de l’allumage pour que vous compreniez
Citation : Bonjour a tous , étant novice dans le monde de la mob je suis confronte a de petit soucis de pratique concernant l'allumage motoplat et je pense trouver la réponse sur se forum que j'ai parcouru mais sans trouver de réponse ,
Alors ma question est premièrement a quoi serve les 3 vises qui sont sur allumage , il y'a des gorge se qui permet de le faire pivoter mais pourquoi , c’est l’avance variable? comment le régler , je sais qui faut mettre le petit trou du rotor en face la résine rouge du stator sa daccord mais pourquoi s’est vise peuvent telle naviguer je me suis aider de ça mais je ne comprend pas le système
Ma deuxième question , j'ai une bobine d'allumage mais se n'est pas une motoplat , ancien proprio ma dit que cela avait fonctionner sur son ancienne mob et qu'il n'y avait aucun problème a se sujet ?
Merci d'avance voici quelque photo de l’allumage pour que vous compreniez
Merci d'aller te présenter et lire les règles avant tout C'est obligatoire
J’ai trouvé ça pour le réglage (avec en prime le réglage pour un rotor interne). Attention car c’est pour du Solex, donc pour 103 & 51 l’avance n’est pas de 1,3 mais 1,2.
Je suis confronté a un gros gros problème , Mon rotor ( qui appartient bien au stator) touche le capteur qui et fixer sur la résine rouge du stator , voir photo a droite , alors je voulais savoir sil manquer pas une douille qui va entre les deux ,
sa frotte légèrement a la rotation , sa lime un peu le capteur , voila ques que je fait ?
ah peut etre ce qui explique tout , il a pas mis le bon vilebrequin le mec , es que il existe des reducteur de cone ? autrement j’ai plus qu’a le jeter de m’apporter ton aide
je vais pas t’induire en erreur je sais pas si cette pièce est vraiment la bonne , c’est pour allumage pvl donc est - ce que ça passe dessus ? faudrais que quelqu’un qui connais les motoplat passe par ici
voici quelque photo de l’allumage pour que vous compreniez
