Bonjour à tous,
hier j’ai eu la joie de voir arriver ma petite tzr (occasion) dans le jardin.
J’ai appris à passer les vitesses de la 1 à la 2 tout va bien.
Je m’essaye sur route, une grande ligne droite, et j’enchaine les vitesses jusqu’a la 6 sans problème,
mon soucis c’est pour retrograder,
je vais m’arreter donc je baisse ma vitesse puis je passe à la 5, la moto donne un petit coup a l’avant mais ralenti, j’ai peur d’abimer la boîte comme ca…
Et de même lorsque que je retrograde jusqu’a la 1, que je rate des fois et retrograde seulement a la 3 ou la 2.
Bref j’ai très peur d’abimer la boîte, comme j’ai depenser toutes mes economies dans cette moto, je n’aurais plus d’argent pour les réparations…
D’ailleurs combien coute une boite ?
Ensuite j’ai eu quelques soucis comme au tout debut, en passant les vitesses, je gardais car meme un peu de gaz… j’ai compris trop tard qu’il fallait relacher entièrement… j’ai passer une 20aine de raports comme ca (ai-je beaucoup abimer la boîte ?)
Voilà mes questions sont celle d’un nouveau n’hésitez pas a me donner des conseils et surtout j’aimerai queque vous me rassuriez sur l’avenir de ma boite :X
Merci beaucoup =)
Heu supprime déja ce que tu a écris 4,5 FOIS, ensuite je pourrai surement te répondre… mais la c’est un roman, je comprends pas pourquoi t’as écris des choses plusieurs fois 
Oulala 
sa donne bien pour un premier message j’ai rien compris a ce qui c’est passé désolé xD
bref :
Bonjour à tous,
hier j’ai eu la joie de voir arriver ma petite tzr (occasion) dans le jardin.
J’ai appris à passer les vitesses de la 1 à la 2 tout va bien.
Je m’essaye sur route, une grande ligne droite, et j’enchaine les vitesses jusqu’a la 6 sans problème,
mon soucis c’est pour retrograder,
je vais m’arreter donc je baisse ma vitesse puis je passe à la 5, la moto donne un petit coup a l’avant mais ralenti, j’ai peur d’abimer la boîte comme ca…
Et de même lorsque que je retrograde jusqu’a la 1, que je rate des fois et retrograde seulement a la 3 ou la 2.
Bref j’ai très peur d’abimer la boîte, comme j’ai depenser toutes mes economies dans cette moto, je n’aurais plus d’argent pour les réparations…
D’ailleurs combien coute une boite ?
Ensuite j’ai eu quelques soucis comme au tout debut, en passant les vitesses, je gardais car meme un peu de gaz… j’ai compris trop tard qu’il fallait relacher entièrement… j’ai passer une 20aine de raports comme ca (ai-je beaucoup abimer la boîte ?)
Voilà mes questions sont celle d’un nouveau n’hésitez pas a me donner des conseils et surtout j’aimerais que vous me rassurer au sujet de ma boite xD
J’ai d’autres questions mais une a la fois =)
slt à toi,tu parle d’utiliser le frein moteur c’est ça ? non ça n’abime pas la boite de vitesse ça use seulement un petit peu plus le kit chaine selon comment tu l’utilise.Pour le prix d’une boite c’est à peu près 300€ selon les marques.Mais t’inquiete pas,ça m’etonnerai que tu est abimé ta boite vu comment tu y fait attention.
Cependant fais gaffe à bien présenté ton message (je sais pas ce que ta fais,mais ta du le copier coller plein de fois) et le topic n’est pas à sa place il devrait être dans « pliotage »
Tu as une fonction ''modifier" au coin supérieur droit de ton premier message
Pour que les gens aient envie de te répondre, édit plutot le premier message !
[flash=450,300]http://www.youtube.com/v/vybgMwxB2mA?hl=fr&fs=1.swf[/flash]
Merci beaucoup de ta réponse oui toutes mes excuses pour le copiage :X je sais pas pourquoi sa a fait ça,
bon je suis bien rassurer pour ma petite tzr ( <3 )
Bon sa, sa m’a l’air d’être acquis 
beaucoup,
2ème question,
quand il sagit de s’arrêter puis de repartir rapidement (laisser passer des voitures, feu rouges)
je me perds souvent dans le retrogradage pour arriver a chopper le point mort, du coup je ne sais plus en quelle vitesse je suis et des fois je redemarre en seconde etc… un vrais désastre
1er post édité,
Merci de ne pas faire de double posts, utilise la fonction modifier
++
Pas de double post stp, utilise modifier p!!
Pour repartir vite il faut connaitre sa machine, sa viendra avec le temps, au pire, si tu repars en seconde alors que t’es a une vitesse très faible, tu rétrogrades rapidement
D’accords
Et désolé pour le double post… 
Bon sa, sa m'a l'air d'être acquis
beaucoup,2ème question,
quand il sagit de s’arrêter puis de repartir rapidement (laisser passer des voitures, feu rouges)
je me perds souvent dans le retrogradage pour arriver a chopper le point mort, du coup je ne sais plus en quelle vitesse je suis et des fois je redemarre en seconde etc.. un vrais désastre
Bah simple, tu baisse ton selecteur au max, quand il est descendu au maximum cela veut dire que tu es en 1er; ensuite remonte légerement ton selecteur et tu va te retrouver au point mort.
t’est pas obligé de te mettre au point mort quand tu t’arrete à un feu ou à un stop, reste en premiere, tient l’embrayage et repart tranquilement
Dans les styles rond point et tout , si genre tu te perds dans les rapports , soit t ’ essaie de vite baisser les rapport soit tu l ’ as fait sirer un peu et sa passe
Jusqu’au jour ou tu seras a 10km/h et que t’es en 4° … La tu risques plutôt de brouter et peut etre caller
au feu faux pas trop rester embrailler sa abime l’embraiyage!!!
perso moi avec ma DT (moteur am6) que je soit en n’importe quelle vitesse je me met au point mort puis je rétrograde tranquillement a l’arrêt
tu passe de la 6 eme au point mort toi 
^^ moi je retrograde au fur et a mesure apar si freinage d’urgence vraiment urgence 
Après chacun son style de pilotage , je suis plutot pareil que kevinlol moi … Mais moi je vais te donner un conseil leparradiss , entraine toi déjà sur des parking … Tu y va tranquillement tu passe tes rapports , tu rétrograde . Tu te met a l’arret tu rédemarre , etc … Et si vraiment tu y arrive pas , tu demande a tes potes qui ont des brelles de te montrer ! 
Bah maintenant je gère les vitesses 
Donc retrogradage = plus un soucis pour moi