Problèmes de vibrations et comportement moteur anormal sur Rieju MRX d'occasion - Moteur qui vibre et comportement bizarre

Bonjour, suite à l’achat de ma Rieju MRX ( d’occasion) j’ai un gros soucis au niveau du moteur :

Malgré que il soit très bien fixé, vis de fixation moteur bien serrées, mon moteur vibre énormément ! ( il ne bouge pas mais on sent quand on roule que ça vibre dans le moteur ), c’est gênant, car quand j’arrête d’accélérer et aussi quand je monte dans les tours, on entend bien le moteur vibrer, on l’entend presque plus que mon pot !
Même au poids mort ( je ne sais pas comment ça s’écrit désoler rolleyes.gif ), quand je donne des petit coups d’accélérateur pour écouter le bruit de mon pot, on entend clairement le moteur vibrer angry.gif
Je pense à mon vilebrequin ou aux roulements de vilebrequins qui aurait prit un coup, car en regardant le cylindre, en dessous on voit clairement la trace d’un plus gros cylindre qui aurait été mis dessus auparavant ( donc je pense que l’ancien proprio aurait kitée la moto, niquer le vilo et remit celui d’origine pour la revendre à un pigeon comme moi ) pour vous dire elle tremble tellement que j’ai perdu la vis de fixation moteur avant ( alors qu’elle avait un contre écrou ) ainsi que de nombreuses vis sur la moto.

Mon 2 ème problème est que la moto se comporte bizarrement, quand je suis en 1ère, le comportement est bizarre, elle tremble et broute un peu, la 2ème un peu moins, la 3ème correcte, mais ce que je trouve bizarre, c’est que j’atteint quasiment ma vitesse maximum en 3ème ! Par exemple, quand je suis en 6 ème et à fond, je n’ai que 10 km/h de plus par rapport à la 3ème, et pendant que j’accélère à fond, elle donne des accoups, broute et ralenti toute seule au bout d’une courte durée malgré que j’ai la poignée de gaz à fond.
Parfois même j’atteint la vitesse max habituel en 3ème à la place de la 6ème.
On entend aussi clairement un bruit métallique dans le cylindre.
Je ne sais pas si ce problème est aussi du au tremblement du moteur sad.gif
Merci à tout ceux ou celle qui se creuseront la tête pour mon problème !

Salut smiley.gif

Pour ton problème de vibrassions sa pourrais peux être venir de ton vilo qui a du jeu, ou tes roulements qui son fatiguer. Et pour ton problème de « broutage » les réglage carbu son peux être pas bon et/ou ton haut moteur fatigue lui aussi (plus de compression), l’ancien proprio a peut être fais un pré serrage ?
Si sa vibre évite de trop rouler avec tu pourrais casser ton vilo, si le problème viens de la
Voila, je ne suis pas un expert donc attend d’autres avis smiley.gif

C’est vrai que je ne devrai pas rouler, mais je roule quand même :confused:
Je sais pas encore ce que c’est, mais bon je suis obliger pour aller au lycée, j’ai pas de carte de bus ou autre moyen de transport undecided.gif

Salut,
T’es monté en combien en transmission ? huh.gif Pour ce qui est de ta bougie, elle est de quelle couleur, noire blanche ou couleur marron chocolat au lait huh.gif Concernant tes vibrations regardes les silents blocs du moteur, et ceux des bras oscillants, peut être qu’ils sont dead wink.gif

Je pencherais pour un vilebrequin défectueux, avec du jeux donc une mauvaise rotation qui entraîne beaucoup de vibrations,
Si ta théorie est exacte et que le moteur avais été kitté, il est probable qu’il y ait encore les réglages carbu pour un haut moteur d’une cylindrée supérieure donc trop riche en essence ce qui causerais ton broutement à haut régime (rappel: le gicleur principal agit sur les haut régimes)
Vérifie donc ta bougie (tape une pointe sur une bonne ligne droite puis coupe ton moteur et dévisse ta bougie, celle ci doit être de couleur brique/marron chocolat. Si elle est blanche -> Augment le GP
si elle est noire/noire grasse (avec des dépots de calamine ou non) ->Baisse le GP Attention c’est chaud smiley.gif

salut change ton vilo si ton moteur et bien fixé sa peut venir que de sa 002.gif.

deculasse et regarde l’etat de ton piston et cylindre , j’ai plutot l’impression que l’ancien proprio a serrer avec son kit et que le vilo a pris chere :confused: et il a retaper l’origine dessus , demonter et regarde l’etat du vilo , des roulements ,… verifie aussi si tu a pas des debris dans le bas moteurs ont ne sais jamais

Salut, ca m’est arrivé la même chose avec ma tzr, tu sens carrément les vibrations au guidon n’est ce pas ?
Je suis sur que c’est les roulements du vilbrequin, du moins c’était le cas pour moi… J’ai changé et depuis, NI-QUEL 002.gif