Voila j’ai récup une 101 de la vieille famille, après petit nétoyage etc… j’en suis au carbu, étant novice j’ai besoin de vous…
J’ai un vis, je pense que c’est le gicleur, photo en dessous:
Donc ici la vis du bas ( il y a marqué 201 dessus), elle est percé de par en par et aussi de front ( de l’autre coté de la ou on visse ac une clef) ce dernier trou doit t-il est débouché et communiqué avec les 2 autres qui sont sur le coté de la vis?
Merci Bcp
Salut
Euh non tu dois avoir une espece de bille qui clôt l’entrée ^^.
Pour nettoyer ton carbu contente toi de deboucher le gicleur, nettoyer cuve et flotteur, un coup de soufflette dans le corps du carbu et ça devrait etre bon.
Si ça fait longtemps que la brele n’a pas tourner, peut etre prevoir d’avance condo + rupteurs. Si apres ta premiere mise en route (même si elle marchait tres bien lors de cette mise en route), elle ne veut plus redémarré, vérifies que tu as une etincelle et si tu n’en a pas, condo hs.
En effet j’ai une bille d’un coté, la ou on visse mais de l’autre coté, le trou doit etre libre pour laisser passé l’éssence non?
Pour info oui j’ai des étincelle, elle a pas roullé depuis 24ans, mais piston débloqué, l’éssence arrive jusqu’au 1er filtre mais après non (filtre ok)
Oui oui il faut completement deboucher ce trou là ^^
woukioq, tu pourrais aller te présenter stp
merci
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Bon voila gicleur débouché, filtre + cuve flotteur propre mais j’ai tjs pas d’essence qui arrive, la bougie est sèche ( pas d’essence) donc sa démarre pas…
Je ne sais pas d’ou sa peut venir… Si j’ai des étincelles a la bougie cela veut dire que mon allumage + condo sont ok?
pas forcément,tu peux avoir un mauvais calage d’allumage,soit des vis platinée,soit de l’avance d’allumage.
reporte toi sur le tuto du calage de l’allumage de 103 à rupteur c’est identique au 101
Tu ne dis pas que tu as nettoyé ton corps de carbu !
Et sinon si tu veux tester ta brele quand même : un tout petit peu d’essence par le puit de bougie, tu remets ta bougie et tu pedales : ça demarre c’est que tout va bien à priori, juste probleme d’arrivée d’essence ^^
Bon on fait j’avais de la vieille huile dans le réservoir (genre groudron), si je mets de l’essence sur la piston par la bougie, on dirai qu’elle démarre (sa broute) mais plus rien après, l’essence arrive jusqu’au carbu donc après j’ai pas eu trop le tps de m’y penché dessus…
Pour la bougie elle a ~~ 30ans et je n’arrive pas a lire les ref, donc qu’il bougie doit-je acheté, et petite question concernant le mélange: est ce qu’avec du 95 il n’y a pas de soucis et quel huile dois-je utilisé?
Merci beaucoup
Achete une NGK B6hs.
et change ded carbu il peut etre foutu en plus ça vaut rien un carbu origine.
Ben en fait les bougie ont 30ans donc je pense que sa vient de la car elle broute comme si elle allé démaré puis plus rien, et quand je redémonte la bougie elle est pleine d’essence ~~
Ben alors c’est sec ou c’est plein d’essence ?
Et ben change la bougie t’en a pour 5 euros !
Citation :
Ben alors c'est sec ou c'est plein d'essence ?
Et ben change la bougie t'en a pour 5 euros !
Ben alors c'est sec ou c'est plein d'essence ?
Et ben change la bougie t'en a pour 5 euros !
C'est plein d'essence
Citation :
Bon on fait j'avais de la vieille huile dans le réservoir (genre groudron), si je mets de l'essence sur la piston par la bougie, on dirai qu'elle démarre (sa broute) mais plus rien après, l'essence arrive jusqu'au carbu donc après j'ai pas eu trop le tps de m'y penché dessus...
Pour la bougie elle a ~~ 30ans et je n'arrive pas a lire les ref, donc qu'il bougie doit-je acheté, et petite question concernant le mélange: est ce qu'avec du 95 il n'y a pas de soucis et quel huile dois-je utilisé?
Merci beaucoup
Bon on fait j'avais de la vieille huile dans le réservoir (genre groudron), si je mets de l'essence sur la piston par la bougie, on dirai qu'elle démarre (sa broute) mais plus rien après, l'essence arrive jusqu'au carbu donc après j'ai pas eu trop le tps de m'y penché dessus...
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Merci beaucoup
Pour l'huile prend de la 100 pour 100 synté.
Citation :
[quote author=woukioq link=topic=100980.msg1338245#msg1338245 date=1241562990]
Bon on fait j'avais de la vieille huile dans le réservoir (genre groudron), si je mets de l'essence sur la piston par la bougie, on dirai qu'elle démarre (sa broute) mais plus rien après, l'essence arrive jusqu'au carbu donc après j'ai pas eu trop le tps de m'y penché dessus...
Pour la bougie elle a ~~ 30ans et je n'arrive pas a lire les ref, donc qu'il bougie doit-je acheté, et petite question concernant le mélange: est ce qu'avec du 95 il n'y a pas de soucis et quel huile dois-je utilisé?
Merci beaucoup
[quote author=woukioq link=topic=100980.msg1338245#msg1338245 date=1241562990]
Bon on fait j'avais de la vieille huile dans le réservoir (genre groudron), si je mets de l'essence sur la piston par la bougie, on dirai qu'elle démarre (sa broute) mais plus rien après, l'essence arrive jusqu'au carbu donc après j'ai pas eu trop le tps de m'y penché dessus...
Pour la bougie elle a ~~ 30ans et je n'arrive pas a lire les ref, donc qu'il bougie doit-je acheté, et petite question concernant le mélange: est ce qu'avec du 95 il n'y a pas de soucis et quel huile dois-je utilisé?
Merci beaucoup
Pour l'huile prend de la 100 pour 100 synté.
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Merci du conseil.
J'ai commandé ma bougie, elle arrive demain matin, j'espere que sa démarera mieux ^^ sans qu'elle se noit
c’est normal qu’elle se noit car si tu insiste et que sa démarre pas il y a plein d’essence dans le moteur
Petite nouvelle, bougie changé, mais sa démarre tjs pas, en fait je pousse elle part de tps en tps mais impossible a tenir le moteur allumé, sachant que j’ai que le vis de richesse, comment dois-je faire?
Merci beaucoup a tout ce qui me réponde, je ne mis connais pas trop et grace a vous sa commence a aller mieux 
Bon bougie changé, carbu filtre a air nétoyé sa démarre ^^
voila la video:
http://www.youtube.com/watch?v=Y7R5iFPUA00
seul petit probleme quand j’accelère elle cale, mais elle tiens bien le ralenti
Et avec le starter ?
Je sais pas si c’est ta premiere brele mais tu sais c’est normal qu’à froid la brele monte pas dans les tours directement car l’essence étant volatile, l’essence dans le circuit et notamment dans la cuve se barre…
visse ta vis de ralenti à fond quand elle est démarée, si elle arrive a se stabilisé à un régime assez élevé laisse la tourné un peu comme sa, sa va déja la faire chauffé un peu et tu pourras essayé d’accéléré
tien nous au courant