Bonjour à tous,
Avec mon xps je commence à bien tenir les wheeling et à passer les vitesses en wheeling, mais hier je me suis retourné (j’ai mal géré le frein arrière). j’ai défoncé le garde boue arrière et cassé un petit bout du berceau arrière. Je fais appel au stunter pour connaitre leur technique pour protéger leur moto, particulièrement l’arrière sachant que j’en fais uniquement dans les chemins et jamais sur bitume. Vu que je n’en fais que dans les chemins, une barre de curling ne ferait que tordre le cadre en touchant le sol (à cause des irrégularité de la route).
Merci beaucoup pour l’aide que vous pourrez m’apporter.
Y a pas de stunters qui peuvent me répondre ?
Tu peux toujour faire une mini bar de curl’ qui depasserait a peine , tu n’aura pas beaucoup d’effet levier et sa protegera (un peu) le cul de ta moto
Mais il n’y a pas que le cul qui ramasse , si tu te retourne et qu elle part sur le coter bha tu va exploser tes cache etc… pour remedier a ca tu peux mettre un guidon gros diamètre (28mm) et encor ce n est pas solution miracle non plus …
Demerde toi pour ne pas tomber 
construit toi une crash case tu peux en voir souvent sur les vidéo de stunt des GC ça évite bien des problème avec ça tes carters, guidons, radiateur , repose pied etc etc n’ont rien
Merci pour vos réponses . la crash cage, je pense pas que ce soit bien utile, c‘est une xps 50cc et le moteur est loin de toucher en tombant, le seul élément qui touche est le guidon. c‘est pour cela que je veux protéger l‘arrière principalement. apparament il n‘y a pas de solution donc je vais tacher de bien gerer le frein arrière. 
à tous.
si quelqu’ un passe et a trouvé une solution pour protéger l‘arrière, je lui serais reconnaissant.
Non les crash cage ne serve a rien sur une 50, surtout sur une type « Supermotard »
Je te dit les seul solution sont: Une petite barre a l’arriere (qui depasserais de max 2-3cm du garde boue) et un guidon gros diamètre style 28mm …
ou alors roulez sur 2 roues …
je vais plutot mettre un guidon cross renthal, j’en ai un sous la main et avant de le plier celui la, il faut y aller
Bonne initiative , mais si tu peux, je te conseille par la même occasion de changer les potence, car celle d’origine ne vont peut etre pas apprécier… et sa pète plus que l’on pense
je ne vois pas par quoi les changer pour qu’elles soient plus solide, sachant qu’il s’agit d’une fourche de xp6 avec les tés d’une xp6