Bonjour a tous 
Alors voilà : J’ai changer ma pipe d’admission qui était casser… j’ai pris une pipe d’admission d’origine (que m’as vendu choumkel 
) , et puis j’ai aussi acheter l’embout en caoutchouc qu’y relie la pipe aux carbu…
<a href=« http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=731316IMGP1159.jpg »><img src=« http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_731316IMGP1159.jpg » alt=« Heberger image » /></a>
Par contre sur mon ancien caoutchouc il y avait un embout pour faire rentrer ma « durite » (huile)…
Je n’en ai pas sur celui-ci et mon pro m’as dis que il n’y en avait pas pour juste l’embout.
Donc j’avais un « tuyau » (de l’huile) qui allait sur cette embout en caoutchouc et l’autre qui vas sur le carbu comme on le voit la (derrière le genre de tuyau vert) :
Et on voit un bout de « riselent » (avec de la colle a l’intérieur pour boucher) qui m’avais servi a boucher cette sortie. Et puis maintenant je ne c’est pas ou je pourrais mettre cette autre « tuyau » qui allait sur mon caoutchouc de la pipe d’admission…
J’ai enlever mon truc qui m’as servi a boucher la sortie mais le tuyau ne rentre pas dedans (il n’est pas fais pour aller la).
Donc voici l’autre tuyau (qui était dans le caoutchouc de la pipe ==> Oui je me répète beaucoup 
) Pour l’instant je l’ai juste plié et essayer de l’attacher comme sa :
Est-ce que je peux condamner ce tuyau ou pas? Car mon pro m’as même dis que je pouvais condamner ces deux tuyaux… Et ce que je ne comprend pas c’est pourquoi j’est ces tuyaux dedans alors que je tourne aux mélange donc normalement plus besoin de rajouter l’huile… Non?
(Au faite je tourne aux mélange 2% , la mon pro vient de me conseiller de passer a 3%)
(Oui je sais ma moto est HYPER SALE :-[ , un décrassage s’impose! sm2! )
Merci a tous! p!!
si tu tourne au mélange tu peux en effet les comdaner .
Sur?
Car tu vois, pas que je le condamne et ensuite j’ai pas assez d’huile et pis y a des problèmes après… 
Car ce qui me choque c’est que il y a de l’huile dans ces tuyaux…
Mais peut-être que c’est l’huile de quand le mec tournais encore a l’essence normal et que sa fessait le mélange tout seul…
Donc je vais vider les tuyaux faire un tour et si il n’y as plus d’huile, sa doit être bon normalement , non?
bonjour a ta place je le condane et tu tourne au melange tu tourne 2% mai si ta un pot et ke tu lui tire de dans tourne a 3% mo je sai k j ourne a 4% je sai qui a n’a qui von dire 4% sa beaucoup mais bon vu comme je lui tire desus j prefere
bonjour a ta place je le condane et tu tourne au melange tu tourne 2% mai si ta un pot et ke tu lui tire de dans tourne a 3% mo je sai k j ourne a 4% je sai qui a n'a qui von dire 4% sa beaucoup mais bon vu comme je lui tire desus j prefere
et ton dictionanire tu le fait tourné a combien ? 0 ? 1lecture par siècle ?
enleve juste la pompe et le tuyau du réservoir
[quote author=aprilia.sx link=topic=169472.msg2356551#msg2356551 date=1310593163]
bonjour a ta place je le condane et tu tourne au melange tu tourne 2% mai si ta un pot et ke tu lui tire de dans tourne a 3% mo je sai k j ourne a 4% je sai qui a n'a qui von dire 4% sa beaucoup mais bon vu comme je lui tire desus j prefere
et ton dictionanire tu le fait tourné a combien ? 0 ? 1lecture par siècle ?
enleve juste la pompe et le tuyau du réservoir
[/quote]
mdr
Le tuyau qui me dérange en ce moment? que j'ai réplier?
En regardant la photo de plus pres c’est le systeme de dépréssion le tuyau replié je crois bien 
En regardant la photo de plus pres c'est le systeme de dépréssion le tuyau replié je crois bien
Moi j'ai replié celui qui est normalement dans la durite de la pipe d'admission ==> (Image prise d'internet) http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=818568PAINT2.jpg
Mon autre tuyau vas directement dans le carbu
Sur la pipe sa peut etre la dépresion et l’huile mais vu que le tuyau d’arrivez d’éssence est juste au-dessu ton tuyau « condanné » c’est ta dépression
Donc?
Genre j’en fais quoi de celui la maintenant? 
Bin ton essence coule sans la dépréssion donc le systeme est mort, mais t’empeche pas de roulez^^ donc t’en fais ce que tu veux.
Système est mort? 
Et genre la si je roule c’est « dangereux », sa va pas me foutre une m*rde par la suite?
Et donc mon tuyau d’huile est en ce moment sur mon carbu?
Donc je peux l’enlever celui la vu que je tourne au mélange… non?
Et je peux inverser les deux? Mettre celui qui est replié (dépression) aux carbu et le tuyau de l’huile je le condamne?
Oui bien sur tu peut meme condanné les deux vu que ton essence arrive toujour sans la dépression
Sur?
Et ce genre de pompe a dépression aussi?
Et si je condamne ce tuyau comment je pourrais le boucher? tu as une idée?
Est-ce que ta moto tourne quand meme sans ce tuyau ? (roulé avec pas trop loin pour voir si la cuve se remplie
Bin ma moto démarre
Pour l’instant ce tuyau que j’ai replié je l’ai laisser…
Mais je c’est pas quoi en faire…
EDIT : J’ai tester quelques trucs : -Au début j’ai essayer de rouler comme sur la dernière photo que je vous ai montrer (avec le tuyau plié) mais elle peinait a monté dans les tours et puis on dirait qu’elle s’engorgeait bizarrement et elle faisait un bruit très bizarre …
-Ensuite j’ai essayer en laissant le tuyau en « libre » donc je ne l’ai pas replié mais juste laisser… Pareil … rien n’as changer
- Et enfin j’ai essayer de boucher ce tuyau et la on dirait que sa allait mieux mais pas encore pour que je puisse rouler normalement (mais le bruit était nettement mieux)…
Donc je ne c’est pas quoi faire…
tu l’enleve complettement si tu tourne au mélange et que c’est la durite de la pompe a huile tu la vire elle sert plus a rien sa endomagera en rien ton moteur tu vois c’est sa l’avantage d’un moteur euro3
Et celle de compression aussi je l’enlève?
Ok je vais déjà virer ma durite d’huile (celle qui est brancher aux carbu)
Et le truc qui relie les deux tuyaux aussi ? Ce qui vient du réservoir et ou les deux durites sont branchés…
celle du carbu faut la comdanée car sinon sa risque de couler . moi elle elle est plate bien collé comme ça sa coule pas . Apres tu enleves toutes les autres durites et voila le tour est joué le mieu c’est d’enlever le réservoir du derbi pour plus de place .
D’accord
Sa me parait quand même bizarre de rouler sans dépression , non?