Bonjour,
j’ai remarqué y a pas longtemps que l’on pouvait mettre des enduros comme les ktm 450 exc en SM en y mettant des pneus route mais ma question est la c’est homologué ok mais même si il n’y a pas les clignos c’est considéré comme homologué ?
Théoriquement, tu n’as pas le droit de changer le diamètre des roues.
Hors sur un enduro, tu as du 18 pouces à l’arrière, et 21 à l’avant, et quand tu passes en supermot’, t’es en 17 sur les deux.
Enfin, ça ne m’a pas empécher de le faire sur un 300 klxr, mais tu peux être emmerder quoi.
Ok sa va alors pour les clignos faut en mettre ou du coup c’est pas obliger ?
Ca dépend, t’as plusieurs son de cloche.
J’ai un pote qui c’est fais arrêter avec un 650 fmx, il avait pas les clignos, et ils lui ont dis qu’ils lui disait rien pour ça parce qu’il peut tendre le bras.
Après pour ta sécurité c’est mieux d’en avoir.
si la machine est équipée d’origine de clignotant elle se doit de les avoir.
il n’y a que très peu de veilles machines qui n’en on pas d’origine et quand c’est une « moderne » çà a souvent été retiré pour éviter la casse en tout terrain…mais les flics eux peuvent te verbaliser s’il le veulent.
quand tu pratiques l’enduro « pour de vrai » on a souvent un faisceau électrique « course » avec seulement, phare feu, coupe circuit; les rétro, cligno, klaxon etc sont retirés…il suffit de ne pas te faire remarquer à rouler à balle ou avec un pot qui fait du bruit et on t’embêtera pas.
pour l’équipement supermotard c’est homologué seulement si la machine est sortis d’usine dans cette configuration sinon c’est une transformation de la carte grise.
faut pas t’inquiéter, on ne te verbalisera pas pour avoir équiper ta brêle en sm si le montage est fait proprement.