il continuera à s’user, mais juste encore 2mm plus bas, le raboté le fera pas duré plus longtemps bien au contraire 
là, l’alésage au lieu d’être à 40mm doit tourné dans les 40.4mm (par exemple) sauf au 2mm sous le plant de joint ou il est toujours à 40mm
la meilleur solution serais de refaire le traitement
la seconde de raboté et de monté un piston bien appareillé (si tu rabote pas, le piston tapera en haut à cause de la marche)
et la pire celle que tu envisage. mauvais appareillage et augmentation du régime moteur = usure plus rapide sur un cylindre déjà à moitié rincé 