salut a tous
J’ai essayer de trouver des reponses a ma question en utilisant la recherche mais il y a des reponses qui se contrent dise et d’autres qui me manquent! 
Donc j’ai une magnum XR racing avec kit 50 athena (gilardoni G2) boite a clapet malossi, pot bidalot RR (pour le momen vario dorigine « er2 vendu en attente du er3 ») et je viens de m’acheter un carbu dellortho PHBG 19 label conti (noir).
J’ai du mal a le regler car je ne sais pas se qui se passe quand je sert ou dessert la vis de richesse qui ne se trouve pas entre le filtre a air et le milieu du carbu mais entre la pipe et le milieu du carbu!
Avec un gicleur 100 et une aiguille W9 remonté a font, je suis trop pauvre (vis de richesse a 2tours 1/2)
Quand je met le cornet, et que je suis a + de la moitier du boisseau la mob coup comme si plus dessence. Sans, elle tourne mais la bougie et blanche!
d’avance de vos reponses en esperant pouvoir efectuer les reglages demain 
RAMBO34
et changer de gicleur 
Ton mélange est bon ? C’est de la bonne huile que tu as : 100% synthese ? Je me dit qu’avec un gicleur de 100 c’est déja beaucoup, c’est donc soit ton mélange qui n’est pas bon ou soit tu as une prise d’air quelque part. Si il n’y a pas ces deux problemes, c’est peut-etre ton aiguille qui n’est pas bonne. Essaye alors une W7 pour voir ce que ça donne. 
100 jme dit que ces deja gros et d’aprés se que j’ai lu, pour un 19 c’est entre 82 et 92!
mon melange est fait avec de l’huile 100% synthese a 4% donc se n’est pas le probleme (et j’ai toujours roulé avec sa sans aucun probleme ^^ ) normalemen jne devrai pas avoir de prise d’aire mais je vais quand meme changer mon manchon souple qui n’est plus trés super!
jpense a l’aiguille aussi. W7 tu pense que se sera bon? moi j’avais pensé a W6 qui est fine au bout sinon W8 qui est beaucoup plus courte …
http://www.rcv-team.com/images/products/AIGUILLE-PHBG.jpg
dites moi se que vous en pensé.
Il faut essayer W7 et W6 si tu les trouves chez un de tes amis, car c’est bebetes ne sont pas données.
Je pensais a autre chose aussi, ton gicleur de ralenti est de combien ? Tu as verifié qu’il n’est pas bouché. Je pense qu’il faut que tu demontes ton carbu et que tu le nettoies a fond et que tu passes un coup de soufflette dessus. Aprés, remonte tout et voit ce que ça donne.
Le carbu est neuf, donc il est sencé ne pas etre bouché. j'ai pas regardé la taille du gicleur de ralenti (mais elle tien bien le ralentit) malgré que d'aprés se que j'ai lu, et les reglages que j'ai fait pour verifier s'il était de la bonne taille, m'ont montrer qu'il est un peu trop petit. mais bon, il ninflut pas bcp sur le haut regime le gicleur de ralenti.<br> Pour les eguilles, c'est vrai que c'est chere, c'est pour sa que je voudrai etre le plus sur possible de celle que je dois acheter!<br><br> Merci déja de vos reponses <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/002.gif" alt="002.gif">
Essai de mettre ta vis de richesse qu’a 2 tour tu met un gicleur qui s’accorde bien avec la vis de richesse tourné a 2 tours, et apres tu fini par réglé aec la vis de richesse pour avoir une carburation réglé au poile de cul pres, c’est a dire une belle couleur chocolat sur la bougie
Moi je ferai comme sa avec mon future 17.5 !! 
Bon la j'ai mis un autre cornet (le premier et un cornet au bout d'un tuyau qui va sous le cache arriere et celui que je viens de mettre est un cornet maison fait avec un coude de boite a aire avec une mousse au bout). <br> Avec celui la, un gicleur 85 et leguille W9 remonter a fond, le melange et trop pauvre! donc j'ai mi un 100 (j'en ai pas entre 85 et 100 <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/undecided.gif" alt="undecided.gif"> ) avec l'eguille au 3eme cran en partant du haut (y en a 4), sa a l'air tro riche et la mob broute de 3000 a 4000 tours! et aprés elle galere a s'élancer.<br><br> Jpense qu'il faudrait que je mette un gicleur 90 et voir pour changer l'eguille...<br> <span style="text-decoration:line-through;">Qu'est ce que vous en pensez?</span> <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/huh.gif" alt="huh.gif"><br><br>et si quelqu'un aurait des renseignements sur le sens a tourner la vis de richesse qui est entre la pipe et le centre du carbu... <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/rolleyes.gif" alt="rolleyes.gif"><br><br> Merci
en gros la vis de richesse règle un débit d’essence plus ou moins gros… donc quand tu vis tu envoies moins d’essence, quand tu dévisse c’est l’inverse ! avec un cornet et un 19 phgb, moi j’ai un gicleur de 90…
mais c’est vrai que ces carbus sont compliqués à régler, c’est pas des sha 
, mais le résultat est bien meilleur
bon courage !
ok. Merci pour ces reponses.
Pour le moment j’ai un reglage qui va a peu prés (gicleur 100, eguille W9 au 3eme crant, vis de richesse a 2tours) sauf que j’ai un trou a 4000 tours mais mon gigleur est trop gros! je dois essayer avec un 90 et un 95 mais faut que j’aille les acheter! et je verai avec une autre aiguille aprés pour affiner les reglages (soit W6 ou W7).
je vous tiendrez au courant quand se sera fait
encore
++
Et bien moi je vais peut etre avoir un 17.5 ce soir et je pense que je vais gagner pas mal de perfs !!
Bonjour a tous, sa fait un moment que je n’avais pas donné de nouvelle de mes réglages, la raison est que j’attendais le variateur bidalot et là, aprés l’avoir reçu je tente de le monter mais le filtage de mon vilbrequin doppler était mort (je l’avais a moitier tué un jour en sortant mon variateur doppler ER2) donc commande du vilbrequin bidalot que j’ai dû attendre a cause de rupture de stock!
Enfin voila, la galère passée, je suis entrain de continuer mon reglage carburateur 19 (et variateur mais d’abord carbu).
j’ai monté une eguille W6, gicleur 94 mais j’ai un maxi trou au demarrage. je dois jongler avec le starter et quand elle part c’est nikel (je suis un peut trop riche pour le moment, je mettrai 90 ou 85 aprés finiolage)!
Ma question est: d’où peut venir se trou? reglage eguille, vis de richesse ou autre?
merci de vos reponse que j’attent avec impatience
personne n’a de reponse? 
A la base elle devrait être prête pour demain mais ici il pleut donc c’est la m**de pour faire les reglages (pour le moment), lundi j’en aurai besoin donc s’il vous plait, aidez moi.
a tous 
couleur bougie? pour moi tu as cette fois trop d’air!
la bougie est + noir que marron, c’est pour ça que j’ai dit que j’etais un peut trop riche pour le moment. c’est sur environ les 10 premier kilometre heure que sa foire! donc moi je pense a un truc du genre gicleur de ralenti (je sais qu’il est trop petit, je vais le changer), ou vis de richesse => voir eguille (mais sa c’est pour 1/4 3/4 boisseau).
si ya d’autre question, pas de probleme. (allumage origine a 1.2) au cas ou sa pourai venir de sa
Je te donne la façon de régler ta carburation au poil !
http://grafiti.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=277
Amuse-toi bien et je suis sur que tu vas y arriver !
Merci pour l’article (je l’avais deja vu, et le tableau est bien utile quand meme). Sinon j’ai reussi a diminuer le trou que j’avais au demarrage, j’ai mis un gicleur de ralentis de 50 (j’avais 45) et j’ai vissé la vis de richesse d’un demi tour. Faut que j’arrange encore se reglage et je pense que se sera bon!
dite moi se que vous pensez de la couleur de ma bougie: voir photo jointe
bon ben pour le moment je ne peut pas finir a 100% les reglages (j’ai pris un clou a l’allé et la bombe anti creuvaison a laché au retour sur la voie rapide) sinon j’ai toujours un leger trou au demarage, elle manque descence (je pense mettre un gicleur de ralenti encore plus gros!) mais aprés elle tourne nikel et la couleur de la bougie et bonne (d’aprés moi).
donné moi vos avis
Ah les phbg, c’est toujours la merde à régler, et quand ça marche,
il ne faut surtout plus rien toucher (surtout au niveau de l’admission) sinon
tout est à refaire, et c’est vraiment la galère!!!
Moi j’ai reussi à regler mes différents problèmes avec un bon jeu d’aiguilles!
Certaines aiguilles changent totalement le comportement de la becane!!! c’est magique!!!
je pense qu’avec un gicleur de ralenti de 50, ça devrait le faire,
c’est aussi ce que j’ai mis sur mes 2 mobs!
par contre, après avoir changé ton gicleur de ralenti, tous les autres réglages
seront à nouveau à refaire…
Bonne chance!
bonsoir a tous ceux qui liront ce message.
je remercis tous ceux qui mon aidé ou conseillé pour ma magnux XR racing
Vendredi 20 avril 2007 entre 20h et 20h30, on me la volée, aprés avoir oublié de metre le cadena!
je fait tout pour la retrouver mais toujours rien. je pris pour quelle soit toujours en 1 morceau.
a bientot
