Bonjours a tous alors voila j’ai un trekker et j’ai sérrer mon haut moteur d’origine donc j’ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j’ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j’ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu’il faut que j’éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d’origine j’allai plus vite.
j’attend vos réponse avec impatience 
a vous. 
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Ici, tu pourras te dépanner,
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Obtenir des conseils de configuration moteur,
Te perfectionner dans le domaine mécanique,
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Avant toutes choses,passe voir la charte
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Ensuite, si tu veux « competiser » ton scooter avec l’aide de « mobcustom »,
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Tu ne comprends pas bien le fonctionnement du forum ??
Tu ne sais pas ce qu’est un modo, ou comment classer les membres?
Beaucoup de renseignements pour ton scoot sont classés
Et avant de poster un nouveau fil de discussion, utilise la fonction recherche;
Tu seras surpris du nombre de réponses à tes questions en tout genre et pense à sélectionner la zone de recherches la plus à même d’être référencée à ta question
Te voila fin prêt pour profiter pleinement de ce forum dans la joie et la bonne humeur sans passer pour un
!
Et quand ça se passe bien,
mobcustom devient ton numéro 1
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Citation :
Bonjours a tous alors voila j'ai un trekker et j'ai sérrer mon haut moteur d'origine donc j'ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j'ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j'ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu'il faut que j'éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d'origine j'allai plus vite.
j'attend vos réponse avec impatience a vous.
Bonjours a tous alors voila j'ai un trekker et j'ai sérrer mon haut moteur d'origine donc j'ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j'ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j'ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu'il faut que j'éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d'origine j'allai plus vite.
j'attend vos réponse avec impatience
a vous. On decompose d'abord....
- KIT NEUF.. tu tappes deja dedans sans rodage
(a savoir: un cylindre ne donne ses perf qu'au bout de 1000 a 1500 bornes)
- REGLAGE CARBU: 76 au lieu de combien origine ?
(une modification que ce soit BAA/POT/KIT etc necessite une forte augmantation du gicleur (entre 10 et 15 selon les cas)
Et enfin en theorie, on attend la fin du redage et la puissance total de la machine avant de modifier le vario.
Citation :
[quote author=sergio22100 link=topic=164444.msg2297866#msg2297866 date=1307207606]
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Bonjours a tous alors voila j'ai un trekker et j'ai sérrer mon haut moteur d'origine donc j'ai mi un kit 50 top perf noir en fonte pour le remplacer,jai changer le gicleur par un 76,j'ai 3 galet de 7 et 3 galet 8,5,comme pot j'ai un métrakit écologiquue avec un vario mallossi multivar. Je voudrai savoir quelle sont les réglage qu'il faut que j'éffectue car je ne dépasse pas le 80 conteur scoot alors que avec mon cylindre d'origine j'allai plus vite.
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a vous. On decompose d'abord....
- KIT NEUF.. tu tappes deja dedans sans rodage
(a savoir: un cylindre ne donne ses perf qu'au bout de 1000 a 1500 bornes)
- REGLAGE CARBU: 76 au lieu de combien origine ?
(une modification que ce soit BAA/POT/KIT etc necessite une forte augmantation du gicleur (entre 10 et 15 selon les cas)
Et enfin en theorie, on attend la fin du redage et la puissance total de la machine avant de modifier le vario.
[/quote]
prochaine foie tu repondra lorsque il se sera presenté stp
Pas faux…
j’ai pas fait gaffe…
dsl
Citation :
Pas faux....
j'ai pas fait gaffe...
dsl
tu est tout excusé Pas faux....
j'ai pas fait gaffe...
dsl
z
le gicleur d’origine est un 52
nn jai fini mon rodage j’ai bien respecter les consigne qu’il donne je n’est pa taper des grosse pointe en rodage
je presise que tout les réglage on été fai a la fin du rodage jai meme mi un ressort de pousser blanc mallossi mais le scoot mettai du temp a redéscendre dans les tour et au démarage il était mou.
Citation :
et vas te presenter
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Tu ne comprends pas bien le fonctionnement du forum ??
Tu ne sais pas ce qu'est un modo, ou comment classer les membres?
Beaucoup de renseignements pour ton scoot sont classés
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mp pour delock quand tu te sera presenté et que tu aura lu les regles
alors tkr-florian je voudrai savoir se que tu en pensse?
lorsque tu as changé les galets tu as remis les memes poids ?
la plage du vario est utilisée entierement ?
l electrode de la bougie est de quelle couleur ?
oui jai laisser les memes galet car jai essayer de les baisser mais je nallai pas plus vite.
l’électrode est marron.
oui les galet monte monte en haut
ton acceleration est lineaire ?
il accelere bien ?
il broute ?
qu’entent tu par linéaire?
oui il accelere bien mai ke si jai des galet léger sinon il monte lentemen(je parle de l’aiguille du conpteur)
nn il ne broute pas
ba lineaire
quand il accelere normalement pas du genre a faire :
accelerer de fou jusqua 50
a 50 il monte doucement
et a 55 il repart comme une balle
non il est linéaire
alor tu c’est d’ou sa pe venir?
doubles postes interdit
utilise la fonction modifier
sinon je sais pas sa doit etre normal si tout est bien réglé
si je ne me trompe pas les vario malossi Multivar sont bien des vario grande plages est ils sont normalment vendu avec des 3.5gr et 3.8gr donc 7gr sa me parait beaucoup quand meme ! sinon niveau resort de poussé et d’embrayage tu as quoi ? 
multivar : petite plage
pour peugeot ils livrent des galets 8 gr avec
La pomme de terre, ou patate (langage familier, canadianisme et français régional), est un tubercule comestible produit par l’espèce Solanum tuberosum, appartenant à la famille des solanacées. Le terme désigne également la plante elle-même, plante herbacée, vivace par ses tubercules en l’absence de gel mais cultivée comme une plante annuelle.
La pomme de terre est originaire de la cordillère des Andes dans le sud-ouest de l’Amérique du Sud où son utilisation remonte à environ 8 000 ans. Introduite en Europe vers la fin du XVIe siècle à la suite de la découverte de l’Amérique par les conquistadors espagnols, elle s’est rapidement diffusée dans le monde et est aujourd’hui cultivée dans plus de 150 pays sous pratiquement toutes les latitudes habitées.