Salut les man’s
j’ai un kit malossi en montage et j’ai bousiller mon piston monosegment donc j’aurais voulu savoir si les piston bisegment malossi de la méme lettre que le monosegment peuveut étre installé sur le kit sans probléme?
merci
oh je pense oui mais il faut faire gaffe au diamètre…après est-ce que les ergots ne vont pas tomber en face d’un transfer je n’est sais rien 
…mais tu vas perdre un peut en perfs normalement… 
oui tu perdras legerment car il y aura plus de compression et plus de frotement
le principal c’est que sa passe 
merci
si c’est le meme diametre avec des ergots pas en face des transferts c’est bon 
oui mais comme c’est un piston malossi ca doit étre bon pour le kit malossi
Non si il est etudié pour fonctionner avec une faible compression (monosegment) tu perdra en perf en montant un double segment
Mais vu comment la compression du malossi est etudié (enfin celui que j’ai) je pense qu’un double segment marcherais meme mieux !
Perso sur le malossi h2o que je suis en train de monter pour un ami je lui met un double segment a cause de l’ecart piston culasse trop important
illyes tu es impressionant…lol…mais c’est bizard qu’ils vendent un mono si le double est meilleur…enfin bref c’est bon à savoir…lol…
ok bon ben 
a tous
salut
je pense que sa devrait passer mais tu devrait vérifier.
Avec un bissegment tu devra changer tes segments moins souvent qu’avec un monosegment ce qui est un avantage si tu utilise ta mob tous les jours.
Citation :
illyes tu es impressionant...lol...mais c'est bizard qu'ils vendent un mono si le double est meilleur...enfin bref c'est bon à savoir...lol..
illyes tu es impressionant...lol...mais c'est bizard qu'ils vendent un mono si le double est meilleur...enfin bref c'est bon à savoir...lol..
C'est parce qu'avec un monosegment tu as moins de frottements et un peu moins de compression, donc le moteur peut prendre plus facilement des tours et en prendre plus, ce qui est généralement le but d'un kit. Si tu mets un bisegments sur ton kit, ton moteur prendra certainement un peu moins bien ses tours qu'avec le monosegment, et tu prendras peut-être un peut moins de tours, mais comme tu aura plus de compression, tu ne perdras finalement peut-être pas de perfs, et même peut-être que tu gagneras un peu en accèl, mais comme ton moteur prendra moins de tours, tu iras peut-être un peu moins vite (quelques km/h), et puis le moteur chauffera un peu plus à cause des frottements. Mais bon, comme tu peux le remarquer, ça fait beaucoup de "peut-être", donc finalement tu n'auras peut-être pas de différence de perfs. Il faut juste bien faire attention à ce que les ergots ne tombent pas devant un transfert, et évidemment au diamètre, mais sinon je pense que ça peut passer. Allez, bonne route !
ok pour tes explication je comprend mieux…bon ce n’est plus noël mais +1 quand même…lol…
bonjour pourquoi tu remet pas un monosegment je pense que si malossi a mis un monosegment c est qu il y a + de perf moi j ai le meme kit malossi groupe 2 de 1995 en mono segment j ai changer le piston 1 fois et ben je n ai pas de sousi apres c est ton choix
Citation :
bonjour pourquoi tu remet pas un monosegment je pense que si malossi a mis un monosegment c est qu il y a + de perf moi j ai le meme kit malossi groupe 2 de 1995 en mono segment j ai changer le piston 1 fois et ben je n ai pas de sousi apres c est ton choix
bonjour pourquoi tu remet pas un monosegment je pense que si malossi a mis un monosegment c est qu il y a + de perf moi j ai le meme kit malossi groupe 2 de 1995 en mono segment j ai changer le piston 1 fois et ben je n ai pas de sousi apres c est ton choix
ben paske je ne retrouve pas de piston malossi monosegment
il y en a sur la becannerie mais il faut leurs telephoner il n y est pas sur le site je croit
ah ok pour l’info paske moi j’ai juste regardé sur le site et j’ai vu que les piston bisegment donc voila…
une idée du prix??
le mien m avait couter 68 avec les ports
okok a tous
tourner général de +1 paske c’est les fétes
cimer beaucoup