Bonjour tout le monde,
Je viens vous présenter la petite rénovation d’une Peugeot XP6 de 2011 bien mal en point. Kilométrage inconnu car pas de compteur.
Objectif : remise en état quasi origine avec quelques petites améliorations tant qu’a faire 
Il a fallu retrouver ou rénover pas mal de pièces, carénages manquants ou abimés… puis user d’huile de coude
Voici la base pour les travaux :
Nettoyage au karcher, puis démontage complet :
Préparation, soudure d’une nouvelle butée de direction qui avait disparue 
, puis peinture 2k : cadre (en protégeant l’étiquette du numéro de série et la frappe), bras oscillant, boucle arrière, té et tubes de fourche, guidon … :
Changement des joints de fourche, caches poussière, et huile neuve :
Rénovation et contrôle du faisceau, condensateur neuf (LS 4700uF 63V) :
Schéma électrique :
Remontage :
Le bas moteur et la boite de vitesse étaient ok. Embrayage encore bon.
Mis en place :
allumage 12 bobines
antiparasite/bougie (br9es) neuve
Kit 50 fonte Top Perf que j’avais sous la main
Carburateur Dell’orto PHBN 17.5 (gicleur 100 après réglage), origine PHBN 16
Pot Yasuni passage haut d’occasion décapé, peint noir mate haute température
Plaque phare type KTM
Compteur digital original
Roulements de roues, de direction
Liquide frein/plaquettes
Contacteur de béquille
Patin de chaine
Huile de boite
Clignotants leds avec relais adapté
Kit déco et selle qui allait bien avec
Filtre à air cornet trop bruyant > Boite a air d’origine remonté
…
… et voila :
