Salut à tous,
Je démonte mon moteur pour en mettre un autre, et tout le démontage des pièces, accesoires, cables, se passent comme prévu, ensuite vient le tour des fameux 3 axes qui tiennent le moteur en place, j’arrive à retirer celui en dessous du cylindre, et celui en dessous du moteur.
Mais celui du bras oscillant est bloqué, j’ai tout essayé, huilé, tapé avec un tournevis et un marteau, j’ai bien retiré le boulon et la bague des deux côtés, mais rien n’y fait, l’axe ne bouge pas d’un poil !
Des astuces ?
Comment doit être la roue ? Ma moto est sur un bac et les deux roues touchent encore le sol. 
+1 à tous ceux ici quand j’aurai réussi à le faire !! 
bizarre sa 
moi il était venu niquel
suffit qu’il soit un peu gripper 
t’as essayer le dégrippant 
tu laisses agir un bon moment et tu essayes de le tourner déjà!
Ou ton axe est grippé, ou il est tordu.
Je sais, que dans les deux cas, tu en chie à le sortir ^^
Bref, sur la derbi d’un collègue, on avait tout essayé, vraiment tout.
Faire une entaille dans l’axe pour bien loger un tourne vis, WD 40, chalumeau et compagnie, mais rien n’y faisait.
Puis on a essayé de « coucher » la moto, tu la pose comme un vélo, et tu tapes comme un âne.
Nous en 30s c’est venu comme ça.
C’est sûrement pas la bonne solution je te l’accorde, mais on avait trouvé que ça nous
ba après si tu as pas d’autre moyen utilise le bon vieux système d
marteau burrin powaaaaaa
Marteau en laiton, et tu frappe dessus. 
Quand un truc bloc, et que j’ai un peu tout essayé, je fait ça, ça n’abime pas le truc en lui même, le marteau prend plus, et ça fait quand même un choc.
Citation :
ba après si tu as pas d'autre moyen utilise le bon vieux système d
marteau burrin powaaaaaa
ba après si tu as pas d'autre moyen utilise le bon vieux système d
marteau burrin powaaaaaa
après on peut carrément couper le bras oscillant au niveau de la vis et tu ressoudera après
Ok je sort -->
NAN mais, essaye tout avant les manières fortes
Bonne chance =)
ouè, mais fais gaffe ak le marteau… parce que si tu bouzie quelque chose c’est du 
Moi j’essaierai de coucher la moto 
Citation :
ouè, mais fais gaffe ak le marteau... parce que si tu bouzie quelque chose c'est du
Moi j'essaierai de coucher la moto
ouè, mais fais gaffe ak le marteau... parce que si tu bouzie quelque chose c'est du
Moi j'essaierai de coucher la moto
gaffe a l'écriture!
Wow je suis impressionné de toutes les réponses p!! [sup]Particulièrement 
à Beg’ de passer sur mon topic, avec qui j’avais eu un petit accrochage à propos de poster aux présentations, :)[/sup]
Beg, qu’entends tu par le faire tourner ? Je vois pas comment je peux faire ? Visser un des deux boulons complétement et continuer dans le vide ? C’est ca ?
Pour ce qui est du problème, ouais je vais la coucher alors, et y aller à la bien !
Par contre moi qui ai une fameuse boite à outils Nico, je vois pas ce que c’est un marteau en laiton ?
Et dégrippant, vous entendez WD40 ? Le problème c’est que ca n’entre pas dans l’axe, donc ca ne fait aucun effet… Ca reste à l’extérieur.
citation de titi22
Citation :si il n’y a aucunes réponses en section présentation, c’est que beaucoup de membres ont abuser sur les " bienvenue" afin d’avoir plus de message « inutile »
tenter de le faire bouger,donc le tourner
Citation :
tenter de le faire bouger,donc le tourner
tenter de le faire bouger,donc le tourner
J'ai pas compris ce que toi tu en dis ?
Sinon, je pense avoir trouvé réponse à mon problème ! Mon pote qui retape pas mal de Derbi m'a expliqué qu'il faut déposer la roue sur le sol et mettre mon pods sur la moto ! Ce que je vais faire, je pense que ca va marcher
En faisant tourner l’axe à la clé il aurait du sortir essaye .
C’est ca que je comprends pas, tu me dis la même chose que Beg, mais comment le faire tourner, il est rond et renfoncé ?
J’ai edit en haut pour montrer précisement l’endroit dont je parle p!!
Au fait, j’ai pas regardé de tuto pour démonter mon moteur, mais je ne dois pas dévisser l’amorto en haut hein ? 
Parce que je ne l’ai pas fait, mais là on m’en parle, et si je fais ca, bha la moto tombe… !
Je travaille ma moto sur une caisse avec la roue arrière qui touche le sol, et l’amorto accroché des deux côtés, c’est bien ca ?
Citation :
C'est ca que je comprends pas, tu me dis la même chose que Beg, mais comment le faire tourner, il est rond et renfoncé ?
J'ai edit en haut pour montrer précisement l'endroit dont je parle p!!
Au fait, j'ai pas regardé de tuto pour démonter mon moteur, mais je ne dois pas dévisser l'amorto en haut hein ? :-X Parce que je ne l'ai pas fait, mais là on m'en parle, et si je fais ca, bha la moto tombe... !
Je travaille ma moto sur une caisse avec la roue arrière qui touche le sol, et l'amorto accroché des deux côtés, c'est bien ca ?
C'est ca que je comprends pas, tu me dis la même chose que Beg, mais comment le faire tourner, il est rond et renfoncé ?
J'ai edit en haut pour montrer précisement l'endroit dont je parle p!!
Au fait, j'ai pas regardé de tuto pour démonter mon moteur, mais je ne dois pas dévisser l'amorto en haut hein ? :-X Parce que je ne l'ai pas fait, mais là on m'en parle, et si je fais ca, bha la moto tombe... !
Je travaille ma moto sur une caisse avec la roue arrière qui touche le sol, et l'amorto accroché des deux côtés, c'est bien ca ?
L'axe est un axe fileté des deux côté ou un boulon avec écrou? Si c'est un boulon tu prends une clé et fait tourner en sens anti horaire.
Si l'amortisseur fait pression sur l'axe c'est normal qu'il ne sorte pas
.
Je sais pas ce que tu entends par fileté, en gros, un boulon de chaque coté quoi,
Et pour ce qui est de l’amorto, je fais comment alors ? Je le démonte en haut et laisse ma moto sur le bac ?
Citation :
Je sais pas ce que tu entends par fileté, en gros, un boulon de chaque coté quoi,
Et pour ce qui est de l'amorto, je fais comment alors ? Je le démonte en haut et laisse ma moto sur le bac ?
Je sais pas ce que tu entends par fileté, en gros, un boulon de chaque coté quoi,
Et pour ce qui est de l'amorto, je fais comment alors ? Je le démonte en haut et laisse ma moto sur le bac ?
Si l'amortisseur force sur l'axe, la défaire exercera moins de contrainte dessus.
Quand je dis fileté des deux côtés, c'est un axe qui à chaque bout à un écrou. Un boulon à un extrémité fixe, avec un écrou de l'autre côté.
D’accord je vais essayer de démonter l’amorto en haut alors !
Et pour l’explication ! Mais moi il s’agit d’un double écrou, pas d’un fileté, étant donné que j’ai un boulon de chaque côté
+1 pour m’avoir appris quelque chose ! Merci
Citation :
D'accord je vais essayer de démonter l'amorto en haut alors !
Et pour l'explication ! Mais moi il s'agit d'un double écrou, pas d'un fileté, étant donné que j'ai un boulon de chaque côté
+1 pour m'avoir appris quelque chose ! Merci
D'accord je vais essayer de démonter l'amorto en haut alors !
Et
pour l'explication ! Mais moi il s'agit d'un double écrou, pas d'un fileté, étant donné que j'ai un boulon de chaque côté +1 pour m'avoir appris quelque chose ! Merci
Merci rendu, donc c'est un axe
. Tu peux le faire tourner que si tu arrives à mettre deux écrou (un pour bloquer l'autre) mais ça m'étonnerai que tu ai la place donc il va falloir faire autrement .
J’ai pas le choix, il va devoir sortir un jour ! Donc je suis prêt à tout, au pire si je l’abime, c’est 9€ 
J’essaye p-e ce soir en rentrant chez moi, ou demain matin, je tiens au courant !