Bonjour, alors voilà, depuis environ 1 an, une Motobecane
dort dans le garage d’un ami car elle ne roulé plus correctement et il avais abandonné par manque de temps et acheté une peugeot xp de 88.
Aujourd’hui, étant en vacance, il à décidé de la refaire roulé.
Elle démarre sans trop d’effort sachant qu’il ni à même pas la décompression!
Mais, une fois en démarre, elle bug complètement, la vidéo parle d’elle même:
- http://www.youtube.com/watch?v=BOUptlpce2I&feature=youtu.be ( Vidéo en cour d’upload Vidéo uploader ! )
Nous tenons, moi et mon ami, à préciser que nous avons essayé avec différent carbu dont un tous comme neuf, 2 pipes, plusieurs bougie et une neuf, et même une culasse neuf et tous les joints neuf. La mobylette à une bonne compression Nous n’avons trouvé aucune solution !
Si quelqu’un pourrait genre juste nous guidé sur une piste, ça serrait hyper sympa!
je n’aie pas vu la vidéo mais vu ce que tu décrit , je pense a un problème d’allumage , genre allumage décallé ou maivaise masse
C’st vrai que ça serait possible, en plus on nous avez déjà dit de regardé cela. Nous allons essayé de voir ça se soir, avec son frère, un bricoleur qui si connait pas mal ( ancien mobeur, maintenant collectionneur de Renault 5 )
J’aimerais savoir ou sont les masses ? Est ce que quelqu’un a une idée ?
A l’aide d’un multimètre je peux savoir d’ou vient ma panne précisément ?
Merci pour ta réponse immédiate! Bon forum, et bonne communauté!
moi aussi je vote allumage
le rupteur et le condensateur sont en bon état?
allumage mal calé c est sur
Le rupteur et le condensateur sont neufs donc c’est juste mal caler mais le problème c’est que je n’arrive pas a le caler… je n’est même pas de pige et je suis vraiment novice la dedans …
Et puis mon rupteur ne se referme pas comme il faux quand je dessert pour régler j’arrive a faire passer une cale de 30 et la cale de 40 ne passe pas mais une fois que je ressert la vis la cale de 40 nage !..
Merci de vos réponse en tout cas
le réglage de rupteur… ma prise de tête
pour la pige, y à un tuto qui explique comment faire sans, avec des rondeles…et un autre qui te dis comment la fabriquer
le réglage de rupteur... ma prise de tête
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pour la pige, y à un tuto qui explique comment faire sans, avec des rondeles...et un autre qui te dis comment la fabriquer
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Pourait tu donner les liens de tes tutos stp
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En fait c'est moi l'ami a PtitWrap
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Merci en tout cas pour tes réponse
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oublie pas de te présenter cabri
salut j’ai vus ta vidéo je pense aussi que c’est ton allumage regle le verifie tes fils parce qu’on dirait qu’elle fait une étincelle sur deux
Je n’est pas oublier je vais me presenter cest juste que la je suis sur telephone donc pour ecrire un long texte c’est asser galere ^^
Pour reglere mon allumage jai vraiment du mal… car jai bien verifier et mes fils de masses on lair d’air ok maintenant il fos juste que regle mon avance et mes vis platinés et pour le moment c’est pas gagner …
Si quelqu’un peut me donner les endroits exacts de mes fils de masses et aussi comment faire une pige sa m’aiderait beaucoup
Merci pour tout
salut
tien v’la les tuto de fabrication d’une pige de callage et celui pour le calage … sur mbk
http://www.mobcustom.com/1579-realiser-pige-calage-maison
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/(tuto)-l’allumage-a-rupteur-mbk-(vu-sur-le-site)/
en cherchant une peu t’aurai put trouver sa, sa revient tout le temps …
Merci beaucoup
Il me semble que je lavais deja vue celui du reglage mais pas posur la pige
Je vous tien au courant de mon avancement
Par contre pour lecartement du rupteur 30 ou 40 ?
désolé mais je ne connais pas encore assez motobecane pour te conseiller
il me semble bien qu’il faut calé à 0,35
Bon alors me revoila !=)
J’ai réussi a avoir une belle étincelle ! =)
Maintenant le souci c’est que des que j’accélère elle se noie ! …
Je vient de mettre des joins clapet neuf mon carbu est bon mes clapet on l’air pas trop mal… Enfin il ne sont n’y casser n’y fissurer…
A chaque fois que je retire ma bougie elle est recouverte d’essence…
Si quelqu’un a une idée…
Comment savoir si ses clapet sont Ok ou pas ?
Est ce que cela peut venir du cylindre ?
Merci a tous en tout cas
carbu trop riche diminue le gicleur
Mon gicleur est un de 68…
Cela peut pas provenir de la chemise piston ?
J’ai un Carbu de 15
Bonsoir avec un pot d’origine tente un gigleur de 64 pour ton carburateur comme « ptitmobeur » dit.
Ou alors essaye sans filtre à air tu seras fixé. (Pas conseillé tout de même)
Heu on trouve sa ou des gicleurs comme sa ?
En fait on dirait que mes clapets reste bloquer en fait…
J’ai entendu parler de percer les clapet mais j’aimerais savoir ce que vous en penser;)
Ce qui est bizarre c’est que se gicleur a toujours était le même …
Mon pot est vide… J’ai déja essayé sans filtre a air et sa change rien …
Merci quand même