Bonjour,
Je commence en avoir marre. mon scooter me fait ch*** dès que je repare un truc, un autre truc tombe en panne.
Mon problème c’est :
un jour je roulait comme d’habitude pour aller a l’école et d’un coup je perd de la puissance et le scooter n’avance plus. en accélérant, il fume bleu bleu et fait du sur place, aucune puissance.
Je pousse le scooter jusqu’à la maison. Je démonte le carbu et le filtre à air, rien n’est sale. Je les nettoie et je les remonte. je teste, toujours le même problème: fumé bleu et scooter qui n’avance pas (comme si il se noie).
Je change ma bougie, qui été une B9ES et je la remplace par une B7ES nouvelle. le scooter part directement sans aucun problème. démarrage de fou et super puissant. Mais maintenant après 2 semaines, le scooter perde encore de plus en plus de puissance et fait pareil qu’avant, mais elle roule encore ± à 20km/h alors qu’elle doit faire bcp plus.
alors j’achète une autre nouvelle bougie, mais cette fois une B9ES, je remplace la bougie, le scooter ne bouge pas, et le problème est encore plus grave que avec une B7ES. Je remet ma bougie B7ES, le scooter démarre et accélère sans problème mais après qqs kilomètres le scooter perd de la puissance.
En résume ca donne ca. J’ai fait le teste suivant:
avec une bougie B9ES => le scooter fume bleu et n’avance pas du tout.
avec une bougie B7ES => le scooter démarre très bien, bon accélération et tout, mais après qqs kilomètres, perd de la puissance et se noie en accélérant. Mais si je coupe le motor et que je m’arrête 5 min et que je redémarre, le scooter a encore de la puissance et démarre très bien et de nouveau après qqs mètre perd de la puissance!!!
Vous croyait que ca vient de mon CDI qui est mort (sachant que j’ai une boitié electorinique au lieu de cdi origine) ou bien j’ai serré?? J’ai besoin de mon scooter pour aller au cours.
Merci d’avance.
RESOLU : Speedfight 2 LC - comportement bizarre, perte de puissance, fumée bleue, problème de bougie
salut change ton cdi pour voir si se n’est pas sa. ta aucune prise d’air?
j’ai lu quelque part sur le forum que pour tester si le cdi fonctionne il faut essayer la bougie en faisant une masse sur le pot, et j’ai fait ca, il y a de étincelle avec les deux bougie B9ES et B7ES.
donc je pense pas que ca soit le cdi. pour prise d’air j’ai aucune idee.
Bonjours regarde ton niveau d’eau s’il a baisser sinon sa pourrais être ton joint de culasse
ok 
je vais regarder ca et je vais demonter la culasse pour voir le joint. 
ok pas de soucis tien nous au jus 
salut ta une forte eteincelle avec ta bougie ou une faible?
@ over =>Je sais pas comment je peux savoir si j’ai forte étincelle ou pas!!
Ya du nouveau: j’ai démonté tout le kit 70 fonte que j’ai… J’ai pas serré, mais par contre j’ai deux problème: (PS: J’ai monté mon kit en septembre et il a ± 1000km)
le 1er problème c’est que, j’ai une croute dure noir sur le piston et la culasse.
le 2eme problème il y a une liquide dans mon bas moteur, est ce normal 
voici les photos:
La croute sur le piston:
Liquide dans le bas moteur (on dirai mélange d’essence et d’huile):
La croute dure et noire sur la culasse:
La rouille sur le cylindre au bord:
slt pour ton piston et ta cullase ses de la calamine pour lenlever tu prend un objet plat du genre un tournevis plat et tu gratte tout doucement sans trop appuyer ou si tu veux tu peux poncer la tete du piston avec du papier 250
et pour ton liquide ses logique quil y en a la vu que la carburation est la et lessence arrive par la pour remonter en haut de ton piston
voila jespere t’avoir aider
Ok je vais le nettoyer.
Mais alors si y a rien anormal mon problème ca vient de quoi alors??? Un problème CDI??? Bobine haute tension ou mon carbu?? sachant que mon carbu est un nouveau carbu, acheté en meme temps que mon kit 70???
Re bonjours ,
Vérifie bien que tu as pas de l’eau avec l’essence au fond car moi en voyant le joint de culasse pour moi il n’été pas étanche ton niveau d’eau a baisse depuis ton problème ?
P.s: L’essence qui doit avoir dans le BM devrais être minime !!! Je suis sur que y a du liquide de refroidissement avec .
Mon joint culasse n’as pas de problème et le niveau d’eau n’a pas changé… mais il est possible que mon joint au niveau du bas cylindre soit le responsable, pourtant il a l’air bon…
alors ca viens de la bougie et comme j’ai des problème meme avec des bougie neuf, ca viens soit de mon CDI soit mon allumage qui n’envoie pas assez du courant ou bien ca viens du Bobine haute tension :
PS: le bord noir est - et le bord vert est le + ??
change tes joins de kit car il sont mort.
vérifie aussi que ta pas voilé ta culasse en la serrent.
ton problème viens de tes joins car les bord de kit sont étanche donc ne rouille pas, à l’inverse de toi 
Oui . Est sa pourrais pas venir d’un problème d’allumage ou d’électronique. Ta une fuite quelque par ce qui signifie ta perte de puissance
quand ta une fuite c’est un problème électronique
non si son kit rouille c’est qu’il est plus étanche donc prise d’air est fuite.
mais rien d’électronique la dedans.
quand ta une fuite c'est un problème électronique
non si son kit rouille c'est qu'il est plus étanche donc prise d'air est fuite.
mais rien d'électronique la dedans.
Non désoler je me suis planter je réctifie sa de suite
change tes joins de kit car il sont mort.
vérifie aussi que ta pas voilé ta culasse en la serrent.
ton problème viens de tes joins car les bord de kit sont étanche donc ne rouille pas, à l'inverse de toi
Pourtant mes joint ont l'air en bon état!!! c vrais que c'est bizarre qu'il y a de la rouille... j'avais bien serré les visses et en plus le kit a que +- 1000km.
Mais est ce que la fuite justifie le fait que mon scooter roule mieux avec une bougie B7ES alors qu'il veut même pas avancer avec une B9ES?? dans les deux cas le scooter démarre très bien. mais avec une B9ES il y a pas de jus et avec une B7ES elle roule très bien pendant 1 ou 2 kms puis perd de la puissance!!!
oui quand ton scooter prends le chaleur les joint se dilate se qui feras un fuite ou prise d’aire pour ta bougie car avec la b7 l’indice est plus chaud donc doit résister un tout peut t’y peut mais pas plus a la fuite ah mon avis on est tous sur que c’est tes joint qui merde
c’est vrai qu’il y a un problème au niveau de l’étanchéité, mais je doute fort que tout le problème vient de là, car j’ai quand même roulé pendant quelques mois ainsi et jamais eu de problème:
mon problème a commencé un jour quand je me rendais à l’école et il pleuvait très fort, et à ce moment je n’avait pas de protection sur le déparasiteur de bougie (contre la pluie)… en roulant d’un coup j’ai eu une perte énorme en puissance et le scooter a commencé depuis ce moment, à faire « beuuuuuuuu » en accélérant.
donc je me demande si ce n’est pas un cour-circuit à cause d’eau qui a provoqué un problème d’électrique au niveau du bobine de tension!!! Mais j’ai toujours des étincelles, seulement comment voir si l’étincelle est puissante ou pas!?
bonjours , cela peu venir de tes joint parseque je sais pas si tu le sais , mais je l’espere , tu dois serrer ta culasse en croix , avec un couple de serrage bien precis . a par sa je ne vois pas d’otre chause .