Bonsoir,
J’ai acheté cette 50 avant hier pour une centaine d’€…Elle ne démarre pas, les carénages sont à rafraichir, le circuit électrique est à revoir un peu, le frein avant aussi, l’embrayage est mort et l’embiellage est a changer, sinon elle est à peu près complète, la boite semble bien fonctionner et la partie cycle est correcte…
Je suis habitué à la restauration de motos anciennes mais en général des 4 temps Honda
comme cette 125 XL de 77 qu’on voit sur la 2eme photo et j’en ai 3 autres en état de marche(une 175xls de 79 Enduro, une 125XLS 80 modifiée trial, et un bitza 125 CBS « flat track »).
Le moteur de la HRD est donc sur l’établi…
Depuis hier tout est démonté coté embrayage grâce à l’astuce trouvée sur ce forum qui consiste à riveter un disque lise et un garni pour bloquer l’embrayage…
Il me reste donc à démonter le volant magnétique, mais je n’ai pas d’extracteur; y a t’il une méthode pour s’en passer??
Salut,
Déjà il semblerais bon de tout démonter niveau du cadre, faisceau et tous, et redonné un bon coup de neuf
Ponçage/décapant/peinture (eventuellement)
Puis je ne sais pas ce que tu compte en faire, si tu préfère la remettre en état pour qu’elle es le droit de prendre la route (sa va être dur); ou plutôt l’orienté ‹ cross/enduro ›
J’enlèverrais le faisceau, pas de feux, pas de clignons, pas de klaxon …etc…
Juste un compteur kilométrage et voyant de chauffe !
A voir…
En tous cas tu as du taff 
Elle devra être street légal, un 50 pour faire du cross/enduro, je vais pas aller loin. 
Niveau taf , par rapport à la XL à coté, c’est pas bien méchant!
Pour info, j’ai rentré ça en Juillet 2010 pour 150 €,
et - de 2 mois + tard ça ressemblait à ça
le tout m’a couté environ 200€ de pieces et de peinture…C’est donc pas les 4 bidouilles sur le HRD qui me font peur 
magnifique tes renov
Il est vrai que le travail rendu sur la Honda est super
Probleme résolu…
Il s’agit d’une HRD Sonic 2 de 2000 et la Sima m’envoie une attestation par courrier pour la faire immatriculer. Ceci gratuitement et suite à une simple demande par mail au service commercial…
Et bah ya de belle renov pas ici, je suis celle la
La 50cc roule toujours, malgré qques gamelles du fiston. Bonne petite moto quand meme, elle ne nous à jamais laissé en rade.
Je lui refais un petit check-up, complet et je voudrais vidanger la fourche, c’est une paioli 41mm classique sans aucun réglage à première vue.
Il y a juste une vis 6 pans creuse en dessous mais je pense qu’elle doit servir pour démonter les guides.
Je suis preneur de toutes infos utiles, entre autres j’aimerai savoir:
- quelle quantité d’huile mettre dans les fourreaux et quelle viscosité utiliser? 
d’avance…