je voulait savoir a peut pres combien de KM il faut faire pour rodé des segments (sur kit 50!) et ensuite si c pas tres catholique d’avoir mis des segments top perf sur un cylindre piston metrakit fonte? merçi.
20-30 km pour des segments on va dire.
Si les segments Top-Perf font le bon diamètre et vont bien dans les gorges du piston Mk, pas de soucis. 
a dac merçi car j’ai du monté des top perf car les mk, y’en avais pas (vive la becanerie!!) et quan j’ai acheté mes segment, sur le site ct marqué: segment top perf d. 40.3 + origine (la paire) et quand j’ai reçu le coli, y’avais un segment standar (noir) et un segment avec de l’alu autour du noir (racing je pense)? c bon meme s’est pas les meme? merçi.
Un segment alu et un fonte.
Si c’est un cylindre en fonte, il faut mettre l’alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c’est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
Citation :
a dac merçi car j'ai du monté des top perf car les mk, y'en avais pas (vive la becanerie!!) et quan j'ai acheté mes segment, sur le site ct marqué: segment top perf d. 40.3 + origine (la paire) et quand j'ai reçu le coli, y'avais un segment standar (noir) et un segment avec de l'alu autour du noir (racing je pense)? c bon meme s'est pas les meme? merçi.
a dac merçi car j'ai du monté des top perf car les mk, y'en avais pas (vive la becanerie!!) et quan j'ai acheté mes segment, sur le site ct marqué: segment top perf d. 40.3 + origine (la paire) et quand j'ai reçu le coli, y'avais un segment standar (noir) et un segment avec de l'alu autour du noir (racing je pense)? c bon meme s'est pas les meme? merçi.
Attention, les segment pour cylindre fonte et les segment pour cylindre alu chromé, ne sont pas les même.
Avant de rouler, assure toi que les segments conviennent à ton cylindre.
Si tu montes des segments chromés, sur un cylindre alu chromé, tu va faire 10 Km et tu n'aura plus de chrome dans le cylindre.
ok merçi a vous car je me posait la question car sa fait deux jour que je role avec les segments en question et sa va bien pour le moment, j’ai pas encore tiré dessus donc on veras apres! +1 a vous
et je voulait savoir, des segment en titane, sa existe 
???
Je sais pas si ça existe, mais je pense pas.
Car le prix serait quand même élevé par rapport au prix actuel.
Car le titane, c’est autant résistant que l’acier, au poid de l’alu (si je me trompe pas … ? )
Si c’est bien ça, c’est assez galère à usiner.
Et le prix est relativement élevé 
[quote author=Eradica link=topic=118127.msg1592827#msg1592827 date=1261391528]
Car le titane, c’est autant résistant que l’acier, au poid de l’alu (si je me trompe pas … ? )
c’est bien sa Eradica, mais n’empeche, sa serait de la balle!!!
Salut,
Alors tout d’abord Top perf sous-traite métrakit donc les pièce sont très similaire !
Ensuite tu as un segment noir et un chromé pourquoi ? Le chromé ce met en haut (celui la porte le non de par-flamme) et le noir en bas segment normal (je c’est plus sont non a lui)
Voilà en espérant avoir éclairé votre lanterne 
Citation :
Salut,
Alors tout d'abord Top perf sous-traite métrakit donc les pièce sont très similaire !
Ensuite tu as un segment noir et un chromé pourquoi ? Le chromé ce met en haut (celui la porte le non de par-flamme) et le noir en bas segment normal (je c'est plus sont non a lui)
Voilà en espérant avoir éclairé votre lanterne
Salut,
Alors tout d'abord Top perf sous-traite métrakit donc les pièce sont très similaire !
Ensuite tu as un segment noir et un chromé pourquoi ? Le chromé ce met en haut (celui la porte le non de par-flamme) et le noir en bas segment normal (je c'est plus sont non a lui)
Voilà en espérant avoir éclairé votre lanterne
C'est un peu l'inverse mais bon ...
On est pas en bagnole, avec des moteurs 4 temps.
Le segment fonte se met en bas si tu as un cylindre fonte, et l’alu en haut. J’ai toujours fait comme ça et j’ai fait 30’000 km comme ça.
Un métal « dur » ne peut pas être en frottement contre un métal de même dureté, sinon ça fait pas long feu.
Il faut donc un métal « tendre », en frottement contre un métal « dur ».
Bref, vous parlez segment, commencez par vérifier le jeu à la coupe au montage, ça sera déjà ça de fait.
Trop l’oublie, et après : « Putain chez X les segments il pue j’ai cassé mon segment en 10 km ! »
Quelqu’un ici sait comment on ajuste le jeu à la coupe ou pas ? 
Juste histoire de voir.
on ajuste le jeu a la coupe en limant, si le jeu est trop petit, si le jeu est trop grand, on change le segment tout simplement
sur un cylindre alu, moi j’ai segment chromé en haut et fonte en dessous
Citation :
Salut, désolé du retard mais pas dispo du tout en ce moment !
Pour les segment/revetement, c’est simple le segment dois toujours etre d’une matiere moins dure que le revetement !
Donc pour un cylindre alu si le traitement est chrome, le segment doit etre en fonte ! si il est nikasil le segment doit etre en chrome mais peux tres bien etre en fonte sans problemes (le segment s’usera un peu plus vite)
Pour les cylindre fonte je ne sais pas trop je n’en ais jamais eu, pour moi ce n’est pas une bonne matière pour les cylindres du faite que le taux de dissipation de chaleur est TRES faible !
à mon avis c’est du segment acier mais pas sur à 100%
a+
Salut, désolé du retard mais pas dispo du tout en ce moment !
Pour les segment/revetement, c’est simple le segment dois toujours etre d’une matiere moins dure que le revetement !
Donc pour un cylindre alu si le traitement est chrome, le segment doit etre en fonte ! si il est nikasil le segment doit etre en chrome mais peux tres bien etre en fonte sans problemes (le segment s’usera un peu plus vite)
Pour les cylindre fonte je ne sais pas trop je n’en ais jamais eu, pour moi ce n’est pas une bonne matière pour les cylindres du faite que le taux de dissipation de chaleur est TRES faible !
à mon avis c’est du segment acier mais pas sur à 100%
a+
citation d’une personne qui fait de la compète
J’me suis juste trompé dans le terme :
segment Chromé = segment coupe feu
segment noir = segment d’étanchéité
Maintenant je vois pas ou je me suis planté
Chromé en haut
Noir en bas
ok les gars merçi pour vos reponses!!
Citation :
Un segment alu et un fonte.
Si c'est un cylindre en fonte, il faut mettre l'alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c'est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
Un segment alu et un fonte.
Si c'est un cylindre en fonte, il faut mettre l'alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c'est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
c'est pas un segment alu mais un segment chromé (revetement)
Citation :
[quote author=Xr_du_29 link=topic=118127.msg1592677#msg1592677 date=1261362733]
Un segment alu et un fonte.
Si c'est un cylindre en fonte, il faut mettre l'alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c'est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
[quote author=Xr_du_29 link=topic=118127.msg1592677#msg1592677 date=1261362733]
Un segment alu et un fonte.
Si c'est un cylindre en fonte, il faut mettre l'alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c'est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
c'est pas un segment alu mais un segment chromé (revetement)
[/quote]
Oui, je dis alu pour simplifier la chose, qu'il voit l'alu comme "gris" et la fonte comme "noire"
Si c'était de l'alu ... Aïe. C'est pas pour rien qu'on ajoute un traitement sur les cylindres alu (nickasyl ...)
Le chrome est un revêtement très dur.
Citation :
[quote author=stef77 link=topic=118127.msg1594994#msg1594994 date=1261514318]
[quote author=Xr_du_29 link=topic=118127.msg1592677#msg1592677 date=1261362733]
Un segment alu et un fonte.
Si c'est un cylindre en fonte, il faut mettre l'alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c'est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
[quote author=stef77 link=topic=118127.msg1594994#msg1594994 date=1261514318]
[quote author=Xr_du_29 link=topic=118127.msg1592677#msg1592677 date=1261362733]
Un segment alu et un fonte.
Si c'est un cylindre en fonte, il faut mettre l'alu en haut (le gris) et le fonte en bas (le noir)
Et inversement si c'est un cylindre alu (même si la plupart des cylindres alu sont en monosegment)
c'est pas un segment alu mais un segment chromé (revetement)
[/quote]
Oui, je dis alu pour simplifier la chose, qu'il voit l'alu comme "gris" et la fonte comme "noire"
Si c'était de l'alu ... Aïe. C'est pas pour rien qu'on ajoute un traitement sur les cylindres alu (nickasyl ...)
Le chrome est un revêtement très dur.
[/quote]
tout a fait
ouai c’est ce que j’ai fait sa tourne nikel merçi a vous