salut
j’aimerai savoir si je peut abîmer le vilo ou le moteur en roulant avec des roulement de vilebrequin mort
Sela dépand vraiment de leur état…par contre je te conseille de les changers car les joints spi vonts souffrire… 
ouai mais il font du bruit depuis 20 bornes a peine
Je serait toi je changerais … sa éviterais la casse !
J’en est des neuf roulement + spy manque juste le petit roulement , le tout est neuf en C3
ouai mais sa doit être bon,je vais les prendre sur ma 2em mob 
merci pour ta proposition
et pour les changer il faut enlever vario+allumage et après démonter le moteur non? 
Pour faire simple: ton joint spy va pourrir vitesse grand V ==>prise d’air et si tu roule ==>serrage.
Mais aussi, si avec de la chance le spy tient et que le roulement prend trop de jeu, ça casse et jte laisse imaginer ce que ça donne des billes qui se ballades dans le BM et les morceaux de bague qui remontent dans le HM 
Pour maxi 30€ te prend pas la tête et change les
PS: monte du neuf et bien sur change les spys au passage, c’est le minimum
ok je vais suivre vos conseil mais il faut enlever allumage et vario pour les sortir ou pas ?
Citation :
ok je vais suivre vos conseil mais il faut enlever allumage et vario pour les sortir ou pas ?
ok je vais suivre vos conseil mais il faut enlever allumage et vario pour les sortir ou pas ?
faut démonter totalement ton moteur vario et allumage compris.
si tu ne le fais pas, il y aussi le risque que le vilo tourne dans le roulement.
l'acier d'un roulement étant trempé, il va usiner le vilo (déjà vu); tu seras bon pour changer le vilo si çà arrive!
tant qu'à faire de démonter le bloc, fais lui une bonne révision.
roulements+spi donc mais aussi roulement de pied de bielle (ou cage à aiguille du piston si tu préfères) + segmentation
il ne faut surtout pas prendre des roulement et spy d’ocas’
les neuf sont fortement recommander…
Citation :
il ne faut surtout pas prendre des roulement et spy d'ocas'
les neuf sont fortement recommandé...
il ne faut surtout pas prendre des roulement et spy d'ocas'
les neuf sont fortement recommandé...
obligatoire même sinon çà sert à rien
ok donc su j’ai bien compris : je démonte mon moteur et je change:
-roulement vilo
-joint spi
-cage a aiguille
-segmentation
-et peut être les joint non ?
merci a vous tous
Juste pour, info, j’ai une mécaboite qui à roulé quelques temps avec des roulements de vilebrequin HS (Je ne m’étais pas rendu compte)
La cage à bille s’est totalement réduite en morceau, et m’a fait serrer !
Change les tiens
Citation :
ok donc su j'ai bien compris : je démonte mon moteur et je change:
-roulement vilo
-joint spi
-cage a aiguille
-segmentation
-et peut être les joint non ?
merci a vous tous
ok donc su j'ai bien compris : je démonte mon moteur et je change:
-roulement vilo
-joint spi
-cage a aiguille
-segmentation
-et peut être les joint non ?
merci a vous tous
question bête! bien sûr!
Pour les joints,je te conseille de les changers,c’a évite des mauvaises surprises…
(joints d’embasse,culasse et carters)
a vote avis sa fait cher ou pas les roulement + les spi + l’arrache volant
a 28.50 euro
j’ai commander les joins et la cage a aiguille ailleurs
prix correct.
de toute façon les gros sites de vente s’alignent entre eux à 2 ou 3 euros près…ce que tu vas payer plus chère d’un côté tu peux le récupérer de l’autre…
faut pas regarder que le prix des pièces car si tu commandes chez deux fournisseurs différent tu te retrouves à payer deux fois des frais de port.
perso, pour certains truc je fais une demande de prix chez Peugeot et très souvent c’est moins chère car t’as pas les frais de port à payer.
ouai mais je les prend chez mon pro
il est génial car je l’appel et je lui passe ma commande a 17H et il est livré demain a 9 heure 
j’ai des spy et un roulement c3 neuf si tu veux 10€ fdpc ils sont a toi ^^
c’est déjà chez moi désolé 