voila mon ancien dirt homologué!
shineray 125:
bulle de DERBI
poignée TNT
guidon CONTI
clignotant goutte d’eau
kit déco fun bike ride
pneu CONTI plus large a l’arrière 120 et 100 à l’avant!
pot NEXONE
carbu mikuni 26
tirage rapide
pignon 16
feux stop leds
place au photo!!!
elle est jolie dis donc 
tu monte a combien avec ca? 7
a+
tres belle mini
100 km/h au také!!! 
100km/h 
ta quoi comme transmi? 16 pour le pignon de boite, et ta couronne?
et pourquoi « mon ancien dirt », tu ne l’a plus?
non je ne l’ai plus!
je l’ai poster à la demande de vador!
sinon c’était bien un pignon de 16, mais à l’arrière je ne me rappel plus la démultiplication!
100 c’etait au také de chez také, mais bon c’est pas trop fait pour y tirer dans la gueule tout les 5 minute 
100 la dessus 
t’a pas peur toi
sa doit faire un bruit de taré a cette vitesse
wé ça fesait un bruit de fou mais bon 
en faite c’est mon bof qui a pris 100 moi je le suivais avec ma voiture
moi j’ai réussi a prendre que 95 mais bon c’est deja pas mal !(80 kg contre 65 pour mon bof)
par contre le moteur est pas fait pour ça comme j’avais eu un moteur neuf de rechange on a tester l’autre en durée de vie
on a fait 60 borne aller-retour à fond et le moteur a perdu pas mal de puissance après ça!!!
un peu normal, comme je disais plus haut ce moteur est fait pour faire de la ville et pas plus;
par contre en ville c’est de la balle
bien le test de la durée de vie!!
au moins sa nous donne une preuve que c’est quand même solide, car tapper 60km tout le temps à fond (sachant que se n’ai pas du tout prévu pour!!) sa prouve bien qu’on peu leurs en mettre avant de les flingués totalement 
wé c’est sure!
pour faire de la ville le moteur tiendra le cout très longtemps
bo même du cross tu sait car en étant sans arrêt à fond, il n’y a pas de différence de pression d’huile, hors il est très mauvais de rouler en tenant l’accélerateur toujours au même point…en faisant varier l’accéleration, on modifie la pression d’huile, et pour faire simple changer la pression de l’huile dans ton moteur sa soullage tes composants mécaniques…
donc pour en revenir au sujet de départ, ton test est très parlant car sa montre bien qu’un moteur de dirt utilisé dans une condition à laquelle il n’est pas destiné, tient quand même longtemps!
Oui c’est un moteur qui est trés fiable et résistant quand même. Je confirme pour les 100km/h avec pignon de 16 je prends la même chose. Trés belle comme dirt! + 1! La bulle est une acerbis/TNT.
c’est bien une tnt!
le new proprio qui la récupéré la mise épave de chez épave 
!
le moteur est déréglé( il arrive même plus à démarer), les plastique explosés, le guidon tordu, la barre de cale pied aussi, la^plaque arrière cassée, un cligno sur 2 marche , ne parlon pas du feu arrière a diode, la bulle tnt bin y en à plus! au moins ça c’est fait!!!
voila je suis dég, mais bon c’est plus la miénne alors je m’en occupe pas 
je serais quand même dégouté à ta place car c’était quand même la tienne et la savoir dans cet état… 
enfin, c’est comme sa
c’est pour ça que je préfére ne plus le voir! au moins j’y pense pas
ce weekend je vais faire chauffer mon autre titine , mon pote alex barbosa a à refais sa piste privée et dimanche on va se mettre la misère dessus!!!
enfin il va nous mettre la misère( mais il faut pas le dire) 
il me manque !!!
Qui? Ton dirt homologué?
oui mon homologué
pas le pape