salut
Je sais pas si ce topic doit être mis dans le post-it variateurs, je pense pas. Comme vous le savez peut-être j’ai changé mon embrayage simple pour un variateur à embrayage. J’avais une transmission 1344 et le moteur prenait parfaitement tous ses tours. Je suis passé en 1360 avec le variateur (1360 = 1152) mais le moteur ne prend plus tous ses tours et l’accélération est parfois très molle…
J’ai remarqué que le vario s’ouvrait trop vite, c’est à dire que quand je suis à 35-40 km/h il est déjà ouvert presque à fond. Donc quand j’arrive vers 45km/h, le vario est ouvert à fond et le moteur peine à monter dans les tours, du coup j’arrive plus à dépasser les 50 km/h alors qu’avant, sans vario j’atteignais les 60. Maintenant la transmission est pour l’accélération mais impossible d’atteindre le régime moteur d’avant.
Autre problème, une fois le vario ouvert, quand je ralentit, il reste ouvert et se ferme d’un coup, faisant cahoter la mob entière. Cette secousse est assez casse gueule, surtout quand on s’y attend pas. Ca me le fait depuis que j’ai mis de la graisse silicone dans la cage à bille. Si le ressort moteur était plus dur, la courroie exercerait une pression plus importante sur les joues du vario, et il aurait moins de mal à se refermer et plus de mal à s’ouvrir. Donc un ressort moteur plus dur résoudrait tous mes problèmes non ?
C’est mon premier variateur alors je galère un peu, je sais pas exactement à quoi c’est du.
J’ai pensé à un vario réglé trop léger et un ressort moteur trop mou.
Merci à ceux qui sauront m’aider… Et désolé pour tout ce bla bla 
salut bas moi je pense a ton ressort moteur mes un plus dur 
ou alors tes ressort d embrayage peut etre mes attend d autre avis c est plus sur est c quoi comme vario
ressort plus dur cho a lencé 
ouai c vrai surtout si il est d origine heureusement tes la aller +1 pour l ami choupi 
je l’atent toujours se +1
et dit donc tes un gourmand toi c est fait choupi t inquiete
et dit donc tes un gourmand toi
c est fait choupi t inquiete CHOUPINET
ressort plus dur cho a lencé
Tu veux dire que si je durcit un peu mon ressort (astuce de la vis), j'aurais du mal à accélérer ou est ce que le vario aura du mal à s'ouvrir à fond ?
Personne d'autre pour m'aider ?
non le probleme que tu as c’est que les masselottes sont trop lourdes c’est pour cela qu’il s’ouvre de suite.Il faut donc que tu mettes des contrepoids plus legers,alors la tu retardes l’ouverture du vario ,tu as de l’acceleration et quand il s’ouvre tu passes à la vitesse de pointe
Exact, après vérification tu as raison !
Je crois avoir trouvé la source de mon problème. J’ai coupé le crochet qui empeche le ressort moteur de trop se détendre. Avec ce crochet, le ressort est toujours tendu, alors que sans lui, le ressort est mou.
Je vais voir si je peux pas mettre une autre plaque avec le crochet, j’en ai une en rab et si c’est impossible je ferais l’astuce de Choupinet (la vis dans le ressort pour le durcir).
J’ai un BM de 88 sur un HM de 40, les fixations sont différentes donc le BM est trop haut par rapport au ressort moteur…
Tout d’abord V1NC3N7 
pour cette excellente explication,
en très bon français, sans faute, ça change des messages sms presque illisibles!
oui, ton problème est que tes contre-poids de variateur sont trop lourds,
du fait de l’inertie du variateur, la force exercée est trop grande,
et ton variateur s’ouvre trop rapidement!
tu devrais scier un peu (et surtout de manière parfaitement symétrique)
tes contre-poids d’origine.
actuellement ils font 25 grs/pièce, l’ideal étant de les scier pour en obtenir 15 grs/pièce,
l’ouverture totale ne se fera alors qu’à 60 km/h.
pour la fermeture de ton variateur, ton canon de variateur et ta joue mobile
doivent mal coulisser, mettre de l’huile sur le canon est la pire des solutions,
car tu n’arriverais même plus à demarrer ta mob!
enlève ta courroie, et essaie d’ouvrir et de fermer la joue mobile de ton variateur manuellement
il ne devrait pas y avoir de resistance.
Et 
à toi aussi pour cette excellente explication bien détaillée
Depuis que j’ai mis cette graisse silicone j’ai du mal à ouvrir la joue mobile à la main… Je vais nettoyer tout ça et mettre de la graisse classique cette fois. J’ai bien fait attention à ne pas mettre de graisse sur le passage de la courroie, j’ai même dégraissé les joues et le canon à l’acétone, pas fou non plus
On va éviter de toucher aux contre poids tant que possible, car tout est d’origine sur le moteur. Les pièces viennent de moteurs AV7 différents mais tous étaient d’origine. Ca devrait marcher tel quel. En plus j’ai pas les outils pour démonter le vario Comme je l’ai dit tout à l’heure, je suis sûr que mon problème vient du ressort moteur qui est trop détendu depuis que j’ai coupé le crochet qui tapait dans les carters.
Je vais durcir le ressort et voir si le problème vient bel et bien de là. Vous aurez des nouvelles en début d’aprèm.