Suite au travail que j’ai fait sur ma DERBI afin de refaire à neuf le mon faisceau électrique, en plus de le simplifier légèrement et de <span style='color:red;'>retirer la batterie</span>, j’ai décidé de partager l’expérience que j’ai eu dans la fabrication de mon faisceau. Voici donc un tuto, qui j’espère sera assez complet, en abordant la théorie ainsi qu’un petit point sur la mise en œuvre. <br>Ce tuto utilise une base de faisceau DERBI, ce sera sensiblement le même pour toutes les motos 2t qui possède une électrique relativement simple, <strong><span style='color:red;'>certaines couleurs données dans le tuto risquent de ne pas coïncider avec les votres.</span></strong><br>Je ne parlerai pas du branchement d'un coupe circuit car le sujet à déjà été abordé et détaillé dans un autre tuto.<br><div style="text-align:center;"><br> <span style="text-decoration:underline;"><strong> <span style='color:purple;'>I) Le Tuto</span></strong></span></div><br><br> <span style='color:blue;'> <strong><span style="text-decoration:underline;">1) Faisceau de base</span> </strong></span><br><br>Pour comprendre le fonctionnement d’un faisceau, il faut tout d’abord s’intéresser au schéma : <br><br><img src="http://img11.hostingpics.net/pics/523789Sanstitre.png" class="imgCommentaire" alt="523789Sanstitre.png"><br><br>Voici notre base de faisceau, elle comprend le régulateur, ainsi que le feu avant et arrière, le minimum pour rouler légalement. Le courant sort de l’allumage par un <span style='color:yellow;'>Fil jaune</span>, arrive jusqu'à l’entrée du régulateur ou il est traité en 12 volts afin d’alimenter toute l’électrique. Le courant une fois régulé doit alimenter les ampoules et autres appareils, puis finit à la <span style='color:green;'>masse.</span><br><br>Note : Pour le faisceau il est possible d’utiliser un branchement en Série ou en dérivation : le branchement en série signifie le branchement de plusieurs appareils sur le même fil, alors que pour la dérivation, on va ajouter un fil différent pour chaque nouvel appareil. <br><br><img src="http://img11.hostingpics.net/pics/574973shema2.png" class="imgCommentaire" alt="574973shema2.png"><br><br>L’avantage du branchement en série est qu’il est assez simple à mettre en place mais la seconde ampoule éclairera moins fort, il est donc préférable d’utiliser la dérivation.<br><br> <strong> <span style='color:blue;'><span style="text-decoration:underline;">2) Ajouter des clignotants</span></span> </strong><br><br>Pour l’ajout de clignotants , il suffira de faire un dérivation supplémentaire depuis notre fil de sortie : <br><br><img src="http://img11.hostingpics.net/pics/280683cligno.png" class="imgCommentaire" alt="280683cligno.png"><br><br>On y ajoute une centrale clignotante, le fil rejoint ensuite un commutateur à 3 positions : 1pour les clignos droits, 1 pour les gauche et la dernière pas de clignos. A la sortie du comutateur, on mettra 2 fils, par broche, un pour le clignotant avant et un pour l’arrière. <br>Vous pouvez utiliser votre commande d’origine, dans ce cas, le fil orange correspond à l’entrée, le violet à la sortie vers les clignos gauches, et le rose à la sortie vers les clignos droits<br><br> <strong><span style='color:blue;'>3) <span style="text-decoration:underline;">Ajouter le klaxon</span></span></strong><br><br>Pour le klaxon c’est assez simple, on fait toujours sa dérivation depuis la sortie du régulateur, on branche ensuite le klaxon aux deux broches, puis il rejoint un interrupteur on/off (sur la commande d’origine il s’agit du fil noir) et sort vers la masse (fil vert et jaune).<br><br> <strong><span style='color:blue;'>4) <span style="text-decoration:underline;">Zoom sur les phares</span></span></strong><br><br>Si vous avez gardé votre commande d’origine, vous aurez une entrée sur celle-ci permettant de contrôler les phares. Il s’agit du fil de couleur jaune. Concernant les sorties, le fil jaune et blanc correspond au feu de code, et le bleu au plein phare.<br><br> <strong><span style='color:blue;'>5) <span style="text-decoration:underline;">Les feux de stop.</span></span></strong><br><br>Pour intégrer les feux de stop, il suffit d’ajouter une dérivation sur votre fil principal qui rejoint les contacteurs situés sur les leviers de frein puis qui rejoignent l’entrée sur votre feu arrière correspondant au stop.<br><br> <div style="text-align:center;"> <span style='color:purple;'><span style="text-decoration:underline;"><strong>II) Le Matos.</strong></span> </span></div><br><br><br>Pour créer votre faisceau, il vous faut le matériel suivant : <br><br> - <strong>Des câbles électriques de 1.5mm</strong>. La longueur dépendra de votre faisceau et du nombre d’appareils branchés.<br><img src="http://www.elecproshop.com/3111-16325-thickbox/fil-15-mm-rouge-1-rouleau-de-100-metres.jpg" class="imgCommentaire" alt="fil-15-mm-rouge-1-rouleau-de-100-metres.jpg"><br><br> - <strong>Des cosses mâles et femelles</strong> pour simplifier les branchements et quelques cosses rondes plates pour les fils de masse.<br><img src="http://www.flipper-passion.com/images/cosses%20autres%20titre.jpg" class="imgCommentaire" alt="cosses%20autres%20titre.jpg"><br><br><br> - <strong>Des gaines thermo rétractables</strong> pour raccorder certains fils ou du scotch d’électricien<br><br><img src="http://www.outillageautomobilediscount.com/2405-2397-large/assortiment-gaines-thermoretractables-127-pieces.jpg" class="imgCommentaire" alt="assortiment-gaines-thermoretractables-127-pieces.jpg"><br><br> - <strong>Votre régulateur </strong><br><br><img src="http://pmcdn.priceminister.com/photo/regulateur-guilera-14412025-derbi-aprilia-gilera-900243142_ML.jpg" class="imgCommentaire" alt="regulateur-guilera-14412025-derbi-aprilia-gilera-900243142_ML.jpg"><br><br> - <strong>Un commutateur</strong> 2 et 3 position ou votre <strong>commande d’origine</strong><br><br><img src="http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/commodo-electrique-g-a67b1265f761f0239f94262b9b9fefa7.jpg" class="imgCommentaire" alt="commodo-electrique-g-a67b1265f761f0239f94262b9b9fefa7.jpg"><br><br> - <strong>Une centrale clignotante</strong><br><br><img src="http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/centrale-clignotant-e4b02923c19509e67fcdfa1e3658a942.jpg" class="imgCommentaire" alt="centrale-clignotant-e4b02923c19509e67fcdfa1e3658a942.jpg"><br><br> - <strong>Un fer à souder</strong> (pas obligatoire mais préférable pour ne pas voir de fil se détacher)<br><br><br><br> <div style="text-align:center;"> <strong><span style="text-decoration:underline;"><span style='color:purple;'>III Petite précision sur les régulateurs</span></span></strong></div><br><br>Le régulateur est une pièce maitresse de votre faisceau, sans lui vous cramez tout vos appareils, mal branché, rien ne va fonctionner. Avant de se lancer dans la confection d'un faisceau il est nécessaire de se renseigner sur son régulateur afin de savoir à quel fil correspond chaque cosse <br><br>Exemple de branchement pour le régulateur guilera présenté plus haut<br><img src="http://img4.hostingpics.net/pics/499764969727102012932484387411177336595n.jpg" class="imgCommentaire" alt="499764969727102012932484387411177336595n.jpg">
petit up.
des avis?
Perso’ pour moi c’est oui 
+1 
je vote pour moi aussi 
Il me sera moi même bien utile et c’est bien plus compréhensible qu’un schéma ou tout est déjà mis ,et ou l’on ne comprend rien !
J’approuve 
Est-ce que quelqu’un saurait a quoi correspondent les cosses du régulateur qui est mis en photo svp ? (Guilera 14412025)
Citation :
J'approuve
Est-ce que quelqu'un saurait a quoi correspondent les cosses du régulateur qui est mis en photo svp ? (Guilera 14412025)
J'approuve
Est-ce que quelqu'un saurait a quoi correspondent les cosses du régulateur qui est mis en photo svp ? (Guilera 14412025)
salut
C'est celui que j'ai
quand tu pose le régulateur à plat les ailettes vers le haut, la cosse en bas a droite correspond à la masse, celle en haut à droite correspond à la sortie (feux, cligno etc...) et celle en bas à gauche a l'entrée (fil de l'allumage)
J'ajoute une photo au tuto
EDIT: Si d'autres personnes auraient un schéma ou une photo des branchements de différents régulateurs je suis preneur.
UP
salut,
moi je dit c’es de la m***
non je rigole!!!
super bien expliqué et tous moi je dit + 1 et il mérite d’aller en partie TUTO!!
bon boulot
Même si le fait de mettre plein de cosses comme ça ne me plait pas trop, le tuto est bien complet et surtout très bien rédigé !
Pour moi ça mérite une place en partie tuto, et un bon 
aussi
Ps : Juste un petit peu plus de couleurs dans ta présentation (et par exemple, mettre en gras tes titres) et c’est nickel pour ma part
ahh depuis le temps que j’en cherche un !
merci super tuto et +1 pour toi
Citation :
Même si le fait de mettre plein de cosses comme ça ne me plait pas trop, le tuto est bien complet et surtout très bien rédigé !
Pour moi ça mérite une place en partie tuto, et un bon aussi
Ps : Juste un petit peu plus de couleurs dans ta présentation (et par exemple, mettre en gras tes titres) et c'est nickel pour ma part
Même si le fait de mettre plein de cosses comme ça ne me plait pas trop, le tuto est bien complet et surtout très bien rédigé !
Pour moi ça mérite une place en partie tuto, et un bon
aussi Ps : Juste un petit peu plus de couleurs dans ta présentation (et par exemple, mettre en gras tes titres) et c'est nickel pour ma part
Merci
j'ai essayé d'améliorer un peut la mise en page avec des couleurs Citation :
ahh depuis le temps que j'en cherche un !
merci super tuto et +1 pour toi
ahh depuis le temps que j'en cherche un !
merci super tuto et +1 pour toi
Merci
Merci beaucoup pour cette aide je dois refaire mon faisceau électrique
et je pense que je ça va m’aider a rattraper cette situation
+1 sa va me servir =)
Juste sur ma derbi j’ai une batterie pour ton branchement ci j’ai compris je remplace le régulateur par la batterie?
Citation :
Juste sur ma derbi j'ai une batterie pour ton branchement ci j'ai compris je remplace le régulateur par la batterie?
Juste sur ma derbi j'ai une batterie pour ton branchement ci j'ai compris je remplace le régulateur par la batterie?
Meme si tu as ta batterie tu dois garder le régulateur, c'est la pièce qui permet dé transformer le courant haute tension de l'allumage en 12volt mais je me suis pas intéressé plus que ca au branchement de la batterie vu que mon but était de l'enlever (simplicité d'entretien + allègement)
j’ai juste une autre question 
le commutateur tu le branche comment par rapport a ton schéma désolé je ne comprends pas trés bien je suis un peux newbie en Electricité …
PS : ci je savait comment mettre les +1 je t’en aurez mis pour ta patience de m’expliquer ! 
sur le commutateur tu dois avoir 1 entrée et 3 sorties. tu branches le fil qui sort du régulateur à l’entrée, puis tu branches tes clignos sur 2 sorties différentes en en laissant une « libre » (rien de branché dessus)
Petit UP
Bonjour très bon tuto mais le problème s est que je ne comptent pas comment on branché sur le regulateur j en ai un à 6 branches et je veut mettre juste deux feux si quelqu un peut m aider avec un shema sa serai super cool.
Citation :
Bonjour très bon tuto mais le problème s est que je ne comptent pas comment on branché sur le regulateur j en ai un à 6 branches et je veut mettre juste deux feux si quelqu un peut m aider avec un shema sa serai super cool.
Bonjour très bon tuto mais le problème s est que je ne comptent pas comment on branché sur le regulateur j en ai un à 6 branches et je veut mettre juste deux feux si quelqu un peut m aider avec un shema sa serai super cool.
Sur les 6 broches y'en a que 3 qui serviront, les 3 autres tu les laisses libres. Il faudra juste définir quelles broches correspondent à l'entrée du régulateur, la sortie qui alimente les phare et la masse