Salut ! Voilà j’ai démonté mon vario d’origine hier, et je me souvenais plus dans quel sens fallait dévisser l’ecrou de joue fixe. Alors je me suis dis que je pourrais faire un ptit tuto vidéo pour expliquer vite fait le démontage d’un vario d’origine MBK, pour les novices qui voudraient le faire.
Comme ça, on n’aura plus de question sur un truc aussi simple que démonter son vario d’origine.
En même temps, j’ai montré et expliqué pourquoi les varios à billes pas mal kilométrés restent coincés en position fermée quand on ralenti. Et j’ai proposé une solution.
http://fr.youtube.com/watch?v=C8lkvUvohl0
Attention, très important ! => l’écrou de joue fixe a, dans certains cas heureusement plutôt rares, un pas de vis normal ; c’est à dire qu’il se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, comme un écrou classique.
Donc ne forcez pas comme une mule si vraiment vous avez déjà tout essayé et que ça se dévisse pas. Essayez dans le sens normal. 
En effet ça peut servir 
+ 1
ca fera un bon complément au tuto de Florent et au mien ^^
c’est vraiment bien expliquer et tout , +1 pour toi !
1ier a voir ta vidéo il et comme le mien ton établie remplis de bordel et les pneu entasser c’est aussi pas mal sa
+1 c’est génial
Zarma t’a du courage pour devisser la joue fixe a la main oO
Pour la premiere fois, j’ais patouiller pendant au moins 3h… Clef a sangle j’ais tout essayé,
Depuis je la visse presque jamais a fond, comme ca c’est plus facile pour demonter.
Mais bon tuto
manque de lumière la vidéo 
bravo, + 1 pour notre magnifique modo
juste t’aurais pas un truc pour aider ceux qui s’amusent a le démonter du vilo ?
(comme moi 
) une vidéo pour enlever les circlips etc
1ier a voir ta vidéo il et comme le mien ton établie remplis de
et les pneu entasser c'est aussi pas mal sa L'établi rempli de merde, c'est mon père ça. Je déteste avoir un merdier pareil quand je boss, du coup je range un peu à chaque fois son merdier, et je pousse tout ce qui gène.
Les pneus c'est les jantes qu'on avait sur la M5 et les pneus, parce que le gars qui nous l'a racheté voulait monter d'autres jantes, donc on a gardé celles d'origine.
C'est du 285/30x19 : tu les veux sur la voiture de tes parents ? Elles sont en ventes.
Zarma t'a du courage pour devisser la joue fixe a la main oO
Pour la premiere fois, j'ais patouiller pendant au moins 3h.. Clef a sangle j'ais tout essayé,
Depuis je la visse presque jamais a fond, comme ca c'est plus facile pour demonter.
Mais bon tuto
Oui je sais, c'est la musculation ça, je sens plus ma force. Je projette de tourner Rocky 7.
Nan en fait j'avais déjà tout démonté avant la vidéo. J'avais simplement revissé à la main pour la vidéo. 
Mais bon franchement j'a pas eu de mal à l'enlever : coincée dans l'étau, et j'ai tourné le vario de toute mes forces avec les mains.
En revanche le 2ème vario d'origine, j'ai pas réussi à la dévisser : j'ai abandonné au bout d'une bonne demi-heure.
manque de lumière la vidéo
Oh ça va on voit quand même le vario. C'est pas pire que les vidéos de Space qui sont presque dans le noir.
(comme moi
) une vidéo pour enlever les circlips etc Hum... Je crois qu'il vaut mieux pas.
Tu veux vraiment connaître ma méthode : je prend l'arrache vario et je sert jusqu'à ce que les circlips cèdent. Au mieux ils ne sont que tordus et je les redressent à l'étau. Au pire ils sont pétés et je me démerde pour en trouver d'autres (mon grand-père en a une bonne vingtaine dans une boîte).Bon, je passe ça en tuto alors.
sont noire mes vidéos? ^^ bon ba j’allumerais toutes les lumières alors maintenant ^^
par contre pad’ important,l"écrou derrière la joue fixe,il peut-être fileté dans les deux sens,j’ai eu le cas!
C'est vrai, j'ai oublié de le préciser. Je vais le noter. Merci !