bonjour a tous
ayant serrer ma chiote full origine stock il y a 3 jours, demain je vais me chercher une nouvelle petit becane pour un full daysss
petit histoire de la becane quand j’etait en term sti , un mec qui je connaissais bien etait en 1ere sti, il nous disait tout les jours qu’il avait une 
de becane…
et une fois devant hum partie cycle degueulasse et le pire moteur full tnt car d’apres lui c’est trop bien tnt quoi
passons demain je vais chercher une petit tzr full tnt qui marche fort avec une partie cycle street degueulasse…
certains connaissent mon fx ou mon drag, un news tio projet pour du all daysss
en ce qui concerne le projet moteur:
-j’aimerais rester assez stable pour avoir quelque chose de fiable et qui ne consomme pas trop donc soit un hm origine prepa soit un petit kit 50 le athena me tente bien bcp
-un petit pot assez sympa avec un jolie son une idee??? un krd me tenterais bien ou alors R2??? la dessus je veux votre avis
-une petit bac pipe et carbu soit 21 soit 19 soit 17.5 prendra place
et partie cycle
-soit rester en street soit repasser ne carener
-refaire une peinture car si j’ai compris bofbof
-reparer les carenage
-pose de beau clignot guidon poignee …
edit du 07/07/2011
configue moteur:
vilo carenzi neuf
kit hebo am5s prepa segment neuf
pot scr hm 50/70 neuf
pipe et clapet prepa lamelle carbone
carbu 17.5 cuve racing alu
cornet hebo
petite video
http://www.dailymotion.com/video/xjs1id_tzr-en-reglage_auto
voili voilou en esperant en interesser 2 3
hey jojo^^ tu as pas ncore de photos qu’on ai un idées de la bete? et vive tnt 
tnt, bofbof!!! 
j’ai hâte de voir la gueu** du monstre.
question kit, le doppler er1 est pas mal d’après 
question pots, je sais pas trop ce que donne le conti en passage bas?? 
bonne acquisition et des tofs 
J’aimerais bien voir la bête quand même Mais sur de la tz’ tu veux quoi à part un passage haut 
merci pour les messages
voila la bebete
enfaite elle est pas horrible
a prevoir, remettre les lumieres mettre des durites et recharger batterie
harff conti ne ma jamais tenter
le kit doppler pk pas mais j’ai tester un athena a barrete aujourd’hui en fondde 4 a 80 iouff et sa tire pas mal aussi XD
j’attends tout les avis
pour avoir eu un athéna prépa ( 196°/136° ) et un pot krd avec un carbu 19do
sa tire très bien, en 13*47 je prenais 120km/h
le athéna avait déja fais 3 propriétaire et il tourne toujours pour te dire
le pote a qui j’ai tester le athena a exactement la meme configue je l’ai suivis a 100 mais entre la 4 et la6 ily a rien elle prend pas de tour elle en perd on ne sais pas pk
j’hesite entre krd et r2
le krd existe pour tzr ancien model aussi??
Vérifie ta bougie et ton réglage carbu si tu as des bug’
tkt tout etait bien regler niveau bougie, on y touche plus on a dit
je viens de trouver un krd de rs2
je voudrais savoir quelle pot son adaptable sur tzr ancien model???
merci
tout est adaptable
meme pour les ancien model???
bon le pot je prend quoi??? krd ou r2
krd 
belle petite mamy !!! la peinture ma l’air pas mal aussi
merci
je vais la chercher demain je verrais l’etat
tu as déjà dit ça hier 
xd
je vais y aller la
hier grosse prise de tete donc meme pas pu aller la chercher tsais
fond chier les parents 
bon j’hesite sportive ou street???
je me suis normalement trouver le pot me faut juste vendre des pieces
made in KRD
Excuse mais ton histoire me fait penser a un fake ou plutôt a un « rêve » de toi…
je viens de rentre
heuuuu sans rien dans la remorque
Euhhhh pourquoi
Excuse mais ton histoire me fait penser a un fake ou plutôt a un "rêve" de toi....
hein???
[quote author=jojo2705 link=topic=165183.msg2308167#msg2308167 date=1307877189]
je viens de rentre
heuuuu sans rien dans la remorque
Euhhhh pourquoi
[/quote]
bcp bcp plus de frait que ce que disait mon pote, je vais voir a combien cela me revient mais normalement je devrait aller la chercher le week pro si cela ne me revient pas a 500e
double post
pour dire que j’irais la recherche bientot, le mec ma baisser le prix un peux bcp
voici la liste des pieces a changer:
embrayage
pneus avant
cable compte tour
cable compteur
amortisseur
clignotant
levier
chaine
plaquette
feux arriere
leche roue
spy fourche(introuvable 
de m’aider)
spy selecteur
retro
phare avant
refroidissement a purger complettement
alors je la monterais en street
-un phrare avant type tnt DLAA
-un feux arriere type str8 fume noire
-l’amortisseur arriere est un conti crx mais c’est une pompe a velo soit je le reconditionne soit j’en racheter un conti crx
-le pneu je pense prendre un duro
-le retrou soit un stage 6 soit tun R
-l’admission sera changer car un carbu 14 12 sha vive le truc quoi, soit je met un simple 15 15 pour le moment soit je passe en 17.5 et je prepare la pipe
-le pot tnt est pas horriblement moche rouler souder cartouche sympa mais j’ai tester tu te fait chier donc sera changer surement
- si l’embro est obligatoire un tpr prendra place
voila en gros le travaille a faire compter 300 a 400e a mettre dedans pour un truc tres correct