salut
je vais me remonté une mob cross (et essayé de la finir 
) pour une course que mon lycée organise tout les ans
en gros c’est une course qui se court sur 3 manches de 3h si je me rappel bien
niveau règlement c’est a peu près : MOTEUR cylindre d’origine air (fox autorisé),culasse libre, carburation libre sauf bac, carters origine, cale autorisé, ajout de matière non autorisé, allumage libre, vario libre,… CYCLE, il faut gardé le réservoir d’origine du moteur mais tout le reste peut être coupé, réservoir additionnel interdit,… et surement d’autre truc que j’ai oublié
donc niveau partie cycle je pense partir de mon ancien cadre de vogue (la noire et bleu pour ceux qu’il l’on déjà vu) et y monté une fourche showa inversé de derbi avec un bras oscillant de derbi tout simplement 
niveau estétique ça serra surement coque+selle de dirt ou 80 de cross suivant disponibilité
niveau moteur ça serra
base de SPX
cylindre de fox diag ?? très bonne question
culasse malossi surement
carbu 15-17.5-19 suivant diag
pot sur mesure surement 
topik de la prépa moteur http://forum.mobcustom.com/preparation-moteur-50cc/prepa-mob-cross-coupleux-a-assez-haut-regime-!!!/
niveau transmis
vario de booster modifié pour passé sur un vilo de spx
ressort moteur : suivant le montage du moteur sur le cadre (parallélogramme envisagé)
poulie d’embro de spx
transmis : suivant le comportement moteur
voila pour l’instant
les pièces sont toutes dispo sauf le pot et le parallélogramme à faire
les photos des pièces vont venir au fur et a mesure
pour l’instant il faut que je modifie les cales des roulement de fourche pour qu’elle passe nickel
en même temps je vais usiné ma culasse malossi pour la monté avec un joint torique
après je passerais au bras oscillant
a vos clavier 
celle la 
c’est cool ca une mob cross moi aussi j’aime bien bonne continuation 
Yop !
Nikel, une mobcross de plus 
Pour la transmi, prend une transmi de spx/rcx c’est le top ! Avec un pignon de 9 dents et une couronne de 60 sa va y allé.
Pour ton cylindre, ben étant donné que tu n’as pas le droit au kit, mais un cylindre de fox aligné au carters moteur, puis avec le tous une ptite culasse malossi ou dopller sa va le faire.
Après pour le carbu mais en un de 19 ou sinon, le top du top, c’est ceux de tronçonneuse. Bon ils sont gros mais leur particularité est leur cuves pleine et aussi leur petit tuyaux qui envois directement de l’essence devant les clapets. Sa te remplace un poumon de reprise ^^. Par contre sa consomme beaucoup, je peu tourné 40 voir 50 min grand maxi avec un plein de 3L 
(sur motobèc)
Sur ce, continue bien, je veux bien voir la suite
celle la
oui c'est celle la mais j'ai toutes la fibre que j'avais faite a enlevé (c'est trop chaud a viré)
le cylindre de fox est prévu car je pense que entre un origine mbk un origine peugeot103 et un origine fox le fox est bien devant et avec une prépa équivalente il doit aussi y être
pour les carbu je croit me rappelé que ceux a membrane (de tronçonneuse) sont interdit
je vais prendre quelques photo du cadre dans l'état actuel et de la fourche + bras oscillant
[édit] voila les photos
Sa va bien a installé la fourche showa ^^
Mais le bras oscillant, je ne sais pas du tout comment sa passe 
donc la course étant a faire a 3, se sera a priori avec moi et jm22 aussi, si les personnes qui ne font pa partie du lycée sont autorisées a rouler.
pour la partie cycle, ce sera apparament en grande partie kgnico22 qui la fera.
niveau moteur, ce sera kgnico et moi qui le feront ensemble (car il ne doit pas toucher au cylindre, et moi pas a l’allumage, et jm22 n’a pas le droit de toucher au vilo, a cause de quelques soucis qu’on a rencontré avec ces pieces, donc on divise les taches 
)
la course étant au mois de mai, ca nous laisse encore un peu de marge pour la faire, mais je nous connais suffisament pour affirmer sans soucis qu’on a quand meme interet a nous depecher, car autrement ca sera jamais terminé
Arf en étant toutes les vacances a taffé dessus, sa va largement le faire ^^
salut
voila les photo juste posé 
l’amorto serra plus en avant la il est posé sur le cadre mais je vais le faire passé a l’intérieur
niveau position de conduite mais avec la selle d’origine c’est pas mal
Sa en jète pas mal dis donc
niveau taille ça donne a peut près comme une derbi enduro donc c’est pas mal pour une mob cross
il faut que je trouve des coques a pas trop chère et une selle maintenant
tu cherche des coques et une selle de quoi du coup?
par contre vu que tu arrete le lycée, on aura quand meme le droit de rouler?
les coques je sait pas dutout
je pense que ça va être suivant se que je trouve
moi je dis ke tu peu prendre des coques de moto 50 ou 125, tu te renseignes…
ouai je pensait a des coque de 50 aussi
au début je voulais des coques de dirt mais vu la taille de ma mob est vont être beaucoup trop petite
J’te dit bonne continuation, ton projet a l’air très bien parti 
et bonne chance pour ta course
C’est stylé ce qu’prganise ton lycée !
merci des encouragements
je vais remètre des photo de la mob
j’ai fait sauté toutes la fibre (en gros) et j’ai coupé le cadre pour calé l’amorto arrière