bonjour les gens
j'ai un petit probléme avec mon 103 spx de 1996
j'ai un cylindre piston, variateur, échapement en doppler ER1, un carbu 15.15 en delorto et une bougie NGK B10HS
elle tourne comme une pattate et j'aimerai savoir le calage d'allumage pour la reréglé