Bidalot VS conti

si tu change ton carbu tu prendra plus jai un conti moi sauf que c'est un pass haut jpe te dire que sa marche tu tonerre met les conti fond tres mal au moteur le conti marche sur ma derbi a 8000tour donc quand le pot commence a tourné le pistion tourne trop vite et beau beau on na fait lexpériensse avec des amies donc si tu ve pas manger ton moteur prend le bidalot si tu ve de laccel conti et pointe conti aussi pour tes creux c'est pe etre parseque ta changer le pignion non ? jpense

avec carbu 17.5, kit 50 conti chr, boite a clapet conti chr, bas moteur prépa, et pot bidalot pasage bas, je peux te dire que il y a un bon creux entre 6000 et 7000 rpm mais a 8000 sa part sévère !!! 

le creux il y ai meme avant les 6000 tours comme brian disé dans les cotes tu en chie a mort ... et puis a force de jouer avec l'embrayage il en prend un coup dans la gueule 

je dirai que le pot donne des perfs diferrente en fonction de la moto
perso j'avais une dt supermotard avec un conti chr
   autant a lacceleration qu'en pointe j'en laisser pas mal derriere avec carbu de 16 seulement
mais un bidalot    niet
tout depend de la moto le mieu est de demander a des personne qui ont la meme moto que toi l'un avec bidalot l'autre avec conti

cela dit je persiste a dire que le conti est mieu ( a sortia cloche riveté ovale ^^ )