Bah oui il y a un risque si ton squish est de 0 ton piston va tout simplement aller taper dans la bougie... je te laisse imaginer les dégats
la forme de la culasse fait que le piston tapera d'abord ta culasse et la deformera
bref un squish très très petit te fera taper culasse/piston, un squish a peine plus grand risque de diriger le mélange gazeux sur la tête de piston et risque ainsi de le troué
un squish trop grand augmente le volume de chambre, donc perte en couple
perso, je déscendrai pas en dessous de 0.5, mais monterai pas au dessus de 1