Si il commence à mettre un kit faudra vérifier l'état des roulements, du vilo, et préparer le bas moteur, donc faut vraiment se lancer dedans. Peux s'occuper de l'admission sans trop de problèmes: clapets, pipes pis voir avec pour changer l'allumage qui necessite pas de grosse modif après. Pis enfin coté transmission, adpater couronne pignon, changer de vario, rajouter une poulie d'embrayage, monter un ressort doppler de marque... Après c'est sur qu'il faut consacré du temps et de l'argent. Et aussi voir ce qu'il veux ou non changer.