modif peugeot 103 vogue :)

bonjour a tous voila j'aimerai faire part de la prépa a venir sur ma 103 vogue (donner moi vos avis et dite moi si je vais faire une bonne prépa )

selle polyestère grand prix
phare avant rond d.130
compteur digital multifonctions
bobine haute tension extérieur
boitier régulateur de régime moteur
fourche ebr inversée d.40 chromée
chaine renforcée
paire de repose pieds
béquille latéral
guidon racing ou z bar
rétro carbone
poignée de gaz tirage rapide alu
poulie alu pignon 11 dents
amortisseur arrière chromé réglable
bouchon essence a clé
cylindre alu d.46 polini
culasse alu d.46 surcompressée polini
carter poli polini
carbu dellorto phbg de 19
pot doppler er1
vilebrequin renforcer artek
vario (je ne sais pas lequel prendre car je ne m'y connait pas trop donc donné moi des modèle please)
peinture perso noir et rouge


voila le tout me reviendra a plus ou moins 1500 euros plus le prix de la mob 75 euros
mais bon peut importe le prix pour faire revenir a la vie une 103 


d'avance pour vos suggestions amicale bonne journée) 



a au fait juger vous même de l'état désastreux de la mob

Les selle poly je trouve ça d'un gout douteux sur les mob, mais si c'est acompagné d'un phare rond a l'avant, c'est encore + moche.

ben figure toi que j y ai penser.
Mais je ne sais pas si je vais la mettre je pensais plutôt rabaisser la selle que j'ai dessus:)

Tu semble avoir oublié la peinture a prévoir

Cafe Racer   classique mais terrible a mon gout

oui j'en ai déjà vus plusieurs et j'aime ce style 

pour la peinture je l'ai écrit regarde bien avant les photo 

et pour les modifs moteur vous trouver sa bien??

Ah oui excuse j'avais pas fait gaffe !

pas grave 

Par contre vous pouvez me donner des infos sur les vario car je sais pas lequel mettre et je ne m'y connais pas trop

j'aurais une petite question : en fonction de quoi choisit t'on les poulies de chaines (45,52,64) dents et avec quel chaine

En cherchant un peu tu aurais surement trouver.

Tout depend aussi de ton pignon qui est sur ta poulie plastique. Car la tu parle de la couronne.

Donc d'oirigine tu as 11 dents au pignon et pour l'arrière si tu veux accéléré mieux tu mets une courronne de 54-60 dents. Ou au contraire 43-48 dents.

Mais bon il faut tenir compte aussi de ta puissance pour tractée ta mob. Full origine avec une couronne de 45 dents tu peteras 10 kms/h de plus grand max, en descente.

il faut un bon compromis, mais j'y pense: je voulais te joindre le topic sur la transmission mais je le trouve plus..   mais cherches tu trouveras.

ok mais pour les dents je les mettrai quand j'aurais fait mon moteur full polini


par contre j'ai regarder un peux sur le forum et j'hésite entre une transmission 11*52 ou 13*48
vous n'avez pas de petit conseil

moi je suis en 11*52 avec juste carbu de 15 SHA, clapet carbonne, pipe de 15 et pot ninja groupe 2.

Le demarrage c'est pas trop ca mais avec un vario bien regler et une patte de lanceur tu te traine bien 

En plus pour ton cas full polini tu pourras test en 11*48.   

Pour le pignon de 13 j'ai testé une fois sur couronne de 45 dents et la mob est un vrai veau

Mais encore une fois full polini ca aide, mais je sais pas si c'est le mieux.

ok de ta réponse et si j'ai encore besoins d'aide je t'appelle 
c'est bien quand les gens s'entraide comme sa encore

Ouai sinon pour le vario tu t'es renseigné ? T'as toujours pas d'idée?

ben je me suis renseigné a plusieurs personne et elle se contredise il y en a qui dise qu'il me faut un doppler ER1
et d'autre me dise un multivar


tu n'a pas un petit conseil