Le mieux, c'est la methode "manuelle", sur un terrain bien plat, sur une ligne pour etre sur d'aller bien droit, tu fait un repere sur ton pneu, et tu fais 5 ou 10 tour de roue, tu mesure, tu divise par 5 ou 10. Ca permet d'avoir un resultat plus precis que de faire que un tour de roue.