serrage

bonjour je passais pour que vous me donniez un conseil , en fait je sérré ma mob pour la deusième fois et mon piston a des rayures profondes (je les sens au doigt) sur 3 cm et par contre mon cylindre lui a juste des traces de dépot de calamine du coté lumière d'échapement et je voudrais savoir si il valait mieux changer uniquement mon piston et passer un petit coup dans mon cylindre pour éliminer les dépots , ou alors racheter le tout sachant que actuellement je suis en origine et mon cylindre est en alu... et si oui racheter quoi beaucoup d'avance 

mais non tu rachette un piston adaptable!!
tu fait un bon rodage!!
tu regle bien ton carbu pas trop riche
un mélange compris entre 2.5/3.5 % et sa va rouler nikel!!
a mon avis c'était une histoire de mélange soit : air/essence soit huile /essence 

oui jpensse aussi mais c'est bizare parce que je devait tourner a 2% environ (c comme sa que je tourne dabitude) et elle a tenu 350kms sans amorce et après ben voila un tite amorce et 3 kms après crac !! donc voila jpensse que jvais meme faire mon mélange a 4%, et sinon quelqu'un aurait le prix d'un piston bi segment pour 103 origine ?

petite question, quand tu as serré pour la 1ere fois est ce que tu avait deja changé le cylindre ?

oui je lavais déja changer en fait javais fais une pointe avec ma mob (enfin si on peut appeller sa une point(d'origine )enfin 70 koi , et en fait après elle a caler et impossible de la redemarer donc jai démonter jai changer mes segments et je lai redémarer et puis ben comme un c** jai accéléré asser alors quelle été sur la béquile et crac j'ai sérré donc jai tout changer...et la j'ai sérrer avec le nouveau cylindre piston.(jété a 350kms de rodage avec des pointes a 64)

donc en fait t'as monté tes segments et otu de suite apres tu as tapé dedans comme un bourrin
j'espere que tu fera plus la meme betise et que tu fera un rodage a tes segments