consommation 103

Ok beaucoup tout le monde donc : je revois les freins , les roulements , j'évite de conduire comme un bourrin et je peux esperer consommer moins ? :')

Encore tout le monde !

a mon avis tu doit pas consommer tant que ça ... ça coute pas grand chose un plein de brèle


a moins d'être un gros radin xd

a mon avis tu doit pas consommer tant que ça ... ça coute pas grand chose un plein de brèle


a moins d'être un gros radin

c'est malheureux à dire, mais c'est vite 10€ les 100km... (ce qui pour moi represente deux jours de deplacement)

Un autre facteur à prendre en compte, c'est le poids du pilote!
 

aussi

Hahahaha bien vu !
C'est vrai qu'entre un ado de 14 ans et un trentenaire, on peut avoir une différence de poids 

27 ans, 60 Kg, je pense que certains ados sont plus lourds que moi... (et je parle pas que de poids )

27 ans, 60 Kg, je pense que certains ados sont plus lourds que moi... (et je parle pas que de poids )

Pauvre loque ! Tu sais ce qu'ils te disent les gros (et lourds, parfois) ? 

95 kilos à 14 ans et jamais en dessous de 90 jusqu'au régime forcé (et forcené) d'il y a 3 ans (68kg et 66 ans maintenant...) pour cause médicale.

Et pourtant, j'ai couru en 50 jusqu'en 2003, avec assez de victoires pour ne pas me le rappeler toutes.

Bon, c'est sûr qu'avec 45 kg de moins, je ne me serais pas tant cassé le fondement pour cavaler en tête ! 

Haha et moi donc, ma pauvre 103 sans vario qui doit tirer mes 74kg ! Imaginez en voyage, moi tout équipé et la mob chargée !

hey les gars... si on se fout de la tete des gros, on se fout aussi dma tete cause "ptit tout maigre..."

avec mon 103 (quand il etai d'origine ) en roulant correctement a 50 sans freiner trop fort ou acceller comme un ouf je fessait environ 150km.

27 ans, 60 Kg, je pense que certains ados sont plus lourds que moi... (et je parle pas que de poids )

Dis toi que j'en fais 8 de moins (au grand désarroi de madame...), je pèse a peine plus lourd que la pétoire

apres, a part jouer sur la vitesse de pointe (et encore) tant que ca n'enleve rien au plaisir

par contre ( ma question risque de semblé co**e) mais si l'on joue intelligemment sur la transmission, de manière à rouler plus vite, sans pour autant trop faire forcer le moteur. car par exemple pour un tour de roue ( vario fermé pour les mesures qui ont des chiffres farfelue, je vous l'accorde) le moteur fait 10 tours.
si nous rallongions maintenant la transmi pour qu'un tour de roue soit équivalent à 9 tour de moteur, en théorie, outre le fait de rouler plus vite, on parcourais plus de distance pour le même nombre de tour, donc cela impliquerai une baisse de la consommation, non

par contre ( ma question risque de semblé co**e) mais si l'on joue intelligemment sur la transmission, de manière à rouler plus vite, sans pour autant trop faire forcer le moteur. car par exemple pour un tour de roue ( vario fermé pour les mesures qui ont des chiffres farfelue, je vous l'accorde) le moteur fait 10 tours.
si nous rallongions maintenant la transmi pour qu'un tour de roue soit équivalent à 9 tour de moteur, en théorie, outre le fait de rouler plus vite, on parcourais plus de distance pour le même nombre de tour, donc cela impliquerai une baisse de la consommation, non

tu reduis ta transmission donc tu tires plus long, mais pour atteindre cette vitesse, tu mets plus longtemps...
donc, grosso modo, ca doit revenir au meme