courroie qui patine

exact et c'est un coup a tous bousiller

ca risque de pas trop bien marche avec un culot court mais fodrai kjessaye sinon pour le kick meme en resserant tout jcomprends pas ca rippe

Surtout pas de bougie culot court à la place de culot long.........résultat ton filet va se calaminer et il te sera impossible de remettre une culot long par la suite et de plus l'étincelle ne fera pas au bonne endroit alors risque de détonnation, mais ça modifiera ton volume de chambre et fera chauffer anormalement ton moteur et risque tout ce qui peut arriver dans ces cas là.......serrage, perler les bougies, amorce 8-O

en gros méga boulette a pas faire

pourtant mon zink il a une bougie a culot court et il n' a jamais eu de problemes. la 51 est de 1981 si mes souvenirs sonts exacts 8-O et le moteur fonctionne a merveille ! (elle est toute d' origine)

pourtant mon zink il a une bougie a culot court et il n' a jamais eu de problemes. la 51 est de 1981 si mes souvenirs sonts exacts 8-O et le moteur fonctionne a merveille ! (elle est toute d' origine)

Bah alors normal vu les culasses d'origines sont à culot court mais pas les liquides, et aussi certaines culasses Air surcompresser 8-O

je connais une culasse doppler avec de sbougies bien spécifiques c'est bizarre

tien c'est bizarre que tu n'arrive pas a demarrer!! meme quand tu kick sans la courroie tu ne peu pas demarrer?

ouais ca rippe y a que la chaussure sur lallumage que ca marche

oui ba change ressort moteur et met ton kick en état de fonctionner