Joint de culasse de magnum lc

Bonjour
Je voudrais savoir quel joint de culasse dois-je commander sur la becanerie pour aller sur un moteur lc de magnum.

Je vous demande ça pour comparer vos reponses avec mes mesures faites et aussi pour pas avoir de la M.E.R.D.E genre tnt 

Et si vous savez aussi quels segments mettre je suis preneur.

Biensur j'adresse ces questions aux possesseurs de magnum avec un moteur liquid.

Pour me repondre, si possible j'aimerais bien avoir le lien vers la becanerie.

Merci beaucoup.

Si c'est pour de l'origine, deux join torique

j'ai un moteur lc et j'ai mi c'est joint
http://www.la-becanerie.com/accessoires,pochette-joints-cylindre-39-mbk-51,joints,page,zoom,mod,boutique,pieces,7894-105.fr.html
mais tu peus metre c'est joint aussi
http://www.la-becanerie.com/accessoires,pochette-joints-bidalot-39-mbk-liquide,joints,page,zoom,mod,boutique,pieces,7958-105.fr.html
le seul truc qui change c'est le prix

pour les segment je mais sela
http://www.la-becanerie.com/accessoires,segments-mbk-39x1-5-nouveau-modele-type-origine,segments,page,zoom,mod,boutique,pieces,7473-109.fr.html
mais tu peus metre c'est segment aussi
http://www.la-becanerie.com/accessoires,segment-athena-chrome-39x1-mbk-51-av10,segments,page,zoom,mod,boutique,pieces,17999-109.fr.html
le seul truc qui change c'est le prix

ok   beaucoup
+1 à vous 2!!
 
Et mob-nico, toi tu as les axwin mais depuis peu je me mefie de cet marque ainsi que de tnt car j'avais acheter une poulie alu et elle n'a fonctionner que 2 jours 
Les roulements etaient mort au bout de 30km.
Donc je voulais te demander si ces joints tienent le coup ou pas ?

je roule normale pas tous le temp la poigne dans l'angle sa et sa tien bien pas de probleme 3000 km avec pas de fuit
il faut juste bien nettoyer ta culasse et ton cylinder la ou les joint von repose c'est tout

pour le

Ne te prend pas la tete pour la marque de joints

Par contre pour les segments ne met pas les athena, c'est des segments chromés, ton cylindre a un traitement chrome, si tu monte ca, ca tiendra pas longtemps

oui
Pour l'histoire des segments je savais.

Mais les joints me tracassais parce que la brele est sortit de restauration il y a 3 semaines bientôt et c'etait de la pate à joint.
Donc on pense qu'elle n'a pas tenu et donc de l'eau s'infiltre dans le cylindre.
La brele demarre mais impossible d'accelerer, le ralentit tient seulement si on met le starter et y'a une fumée blanche inodore qui sort du pot.

Mais tkt il y avait les joints a la culasse mais comme c'est les vieux suffit que la patte a joints a pas tenu et hop 

Les segments sont bon normalement ?

Ca me saoule ca je refait un truc et ca marche pas c'est de ma faute 

pour tes roulement de poulie qui ont laché c'est pas ton axe de poulie qui était tordu ou truc comme sa

mais non flo tkt

Ba sinon non on etait avec fanaticmob quand on a demonter la poulie et la cage à aiguille etait disloquée  .
Et l'axe du coup avait chaufefr à mort, il etait couleur essence aux 2 endroits où il y a contact avec le cadre.

Jutilise des poulie teknix depuis 4ans et pas de problemes apar la petite vis q'il faut retarauder au diametre superieur !

Moi je monte toujours 3 roulements au lieu de deux mais pour que tu l'ai pété en si peu de temps c'est que t'a laissé un saletée

Ba non elle était niquel quand je l'ai montée a moins que c'est l'axe qui est tordu et ca a tous peter ou un defaut de la poulie 

Au faite tu me dira pour changer les joints on pourrait demonter et l'amener chez moi si tu veux 

Par contre je pensais a quelque chose j'ai mis de la patte a joints sur les joints de culasse en remontant . J'aurais peut etre pas du ? Et est ce que il faut de la patte a joint speciale pour les moteurs liquide ?

Non moi je monte tout à la pate a join sur ma mob (meme la cuve du carbu...) et je n'utilise que la meme (caf rouge) apres pour les autres pates à join j'en sais rien mais j'en ai essayé pas mal et la caf rouge c'est de loin ma preferée

celle que met fanatic est bleu clair