kit et vario

c t pour savoir si on doit changer la culasse si on met un kit (cylindre+piston), et aussi, si le vario doppler er3 a un embreyage intégré ou si on est en prise direct.
Pour info g une 103sp

pour la culasse t pas obliger mais tu pers de la compression!
le vario er3 a l'embrayage ou en prise direct (c deux modele!)
(mais  il est fragile apparament!)

je te remerci pour ta réponse, mais que doit ton faire pour regagner de la compression?

monter une culase haute compression!lol
(style malossi,polini,bidalot...)

et en fait ca fait quoi si je pert de la compression?

quel et le meilleur kit (en dessous de 80€) en rapport qualité prix?

d'occase ou neuf?
si c est neuf il parait ke airsal T6 est pas mal il est a 60€ !

dé kit neuf en dessou de 80 € tan aura pa bocou.je te conseil le airsal t6 je lé, é je tourne bi1 jé aussi le vario er3,il é tré bi1.tchao

pour vos reponses, et je pense que c ce quit la que mettrai, si j'en met un

nouvelle petite question:m
quelle est la différence entre:
CULASSE POLINI 103 SURCOMPRESSEE A DECOMPRESSEUR
Prix : 29 Euros ttc

 CULASSE POLINI RADIALE 103 SURCOMPRESSEE A DECOMPRESSEUR
Prix : 38 Euros ttc

a part le prix bien sure.


J'ai vue  (sur la becanerie) que le prix du cylindre et du piston airsal était de 45€ ttc, est ce bien du kit dont il est question?