Ma 103 Vogue

Bonjour a tous !
Bon ben c'est pour parlez de ma trouvaille de 103 Vogue qui avait pas roulé depuis 10 ans et avec laquelle j'ai eu énormement de problèmes ces 8 derniers mois !
Maintenant elle roule "PRESQUE" bien !


J'ai plusieurs petit problèmes !

1er : Il n'y a plus le ressort de décompression du cylindre donc je suis obligé de compresser et décompresser le cylindre a la main mais un jour un pote ma preter son ressort et impossible de le monter je n'y arrive pas donc est ce que quelqu'un pourrait m'epliqer comment monter le ressort et le cable de décompression au niveau de la culasse !

2eme : il n'y a plus le bloque gaine pour le frein avant, celui juste a coté du tambour, je ne me souvien plus ou était fixé la gaine pour le cable de frein avant ! Est ce que quelqu'un pourrait me dire ou et comment cette gaine est fixé ?

3eme : le bout de métal entouré en rouge sur la photo ci dessous sert a ce que le ressort de rapel du starter soit enroulé dessus mais se bout de métal est troué et l'essence coule par la !! Est ce normal ? Est ce que je peut boucher se trou ? quel seront les conséquence si je bouche ce trou ?


Pour le moment c'est tout mais vu la vetusté de la machine ce ne serait pas impossible qu'il y ait d'autres problèmes !

Merci d'avance de vos réponses !

Personne a de solutions pour moi ?!?!?!  :bl:

je suis désolé pour toi mais j'ai pas de réponse a te donner, a part que ta vogue ne ressemble pas tellement a une vogue...
attend un peu et t'aura d''autre réponse plus, comment dire interressante

Ok !
Le premier problème est résolu !
Mais les deux autre c'est toujours des problèmes !!!
Aidez moi svp !

Slt a toi moi g u ce probléme une paire de fois je mété de l'essence puis ca coulé la  réponse c ke le trou né pa percé oui c normal ke tu é de l'essence coule car ton flotteur é resté bloquédc il laisse l'essence passé é nn on ne pe pa y remédié enfin a ma connaisance é nn il fo pa évité de le bouché voila a+

Deja je suis sur a 100% que se n'est pas une vogue mais une mvl ou un sp  8-O  8-O

Je conte changer le carbu mais vu que je mettrai très certainement un HM de Fox, je comptai mettre un carbu de 15 !!
Mais sur un moteur d'origine avec pot Kenji, est ce que un carbu 15 sha pourrait aller !! je pense que c'est un peu tros gros et que je vais ramer a bas régime mais je voudrait vos avis !

Sinon, sur la plaque d'homologation, il y a marqué 103 V donc j'en ai déduit que le V signifie Vogue mais je sui pas sur !

sur un moteur d'origine avec un pot kenji le carbu de 15 n'est pas gros du tout apres il faut que tu fasse corectement tes reglages

non les vogue leur bra oxilant et au milieu du cadre toi il et avec le moteur donc ses un sp ou mvl

Peut etre sur les nouvelle vogue le bars oscillant est au milieu du cadre !!
Cette mob date de 1977 !!

Ok pour les renseignement rob !!
Je mettrait le carbu de 15 avec le pot Kenji !! Il faut un gicleur de 68 a peu près avec cette config non ?? c'est quoi comme gicleur qu'ils donnent avec le carbu ?

Salut
103 V : V comme variateur.

J'ai le catalogue des piéce d'origine en pdf.
Je peux t'envoyer copie des piéces qui t'intéresse.


Pascal.

?
V comme variateur
Mais toute les 103 ont un variateur !
C'est quoi alor le modèle de ma 103 !!!!

non toutes les 103 non pas de variateur.
Perso j'ai une 103 S de 1971 qui n'en a pas.
Peugeot sort encore des 103 Vogue sans variateur, je pense que ce sont les modéles "économique" ou bas de game.

Donc maintenant je voudrait prendre le pot Kenji, pour quelle 103 il faut que je le commande ?
Je pense que c'est pour sp/mvl !!!

Et ensuite, pathom02, dit moi quel est le modèle de ma 103 stp !! (Et pour quel modèle doi-je commander des pièces pour qu'elle puisse s'y adapter ??)