Passage refroidissement air à liquide

 
Donc ma question est : Quelles sont les pièces nécessaires pour passer d'un moteur à refroidissement air à un liquide sur 103 spx ?
Je sais qu'il faut un kit LC, un radiateur (lequel ?), mais faut-il une pompe à eau ?
Merci 

si tu dépasse pas les 100 km/h sa sert a rien la pompe a eau , pour le radiateur tu peux metre sois du 103 ou mbk 51 sa s'adapte j'ai deja ésaillé , aprés il feaux que tu t'achete un HM liquide (culasse cilindre) et voila , moi c'est une liquide

Je penses (enfin j'éspère  ) dépasser les 100km/h. C'est bien ce que je pensais pour les pièces 

prend une pompe a eau alor , et sois prudent sur la route , moi je te conseil le kit 50 polini sorti d'echap en W ca marche trop bien crois moi

si tu dépasse pas les 100 km/h sa sert a rien la pompe a eau , pour le radiateur tu peux metre sois du 103 ou mbk 51 sa s'adapte j'ai deja ésaillé , aprés il feaux que tu t'achete un HM liquide (culasse cilindre) et voila , moi c'est une liquide

Toi tu te prend un averto pour les conneries que tu racontes et pour ton ecriture ! T'a été prévenue 2 fois . Et dit moi pas que t'utilise le correcteur !!

je le trouve ps le corecteur , et pour ma mob c'est vrai tout ce que j'ai dit , dit moi la ou j'ai mentis?

surtout que plus tu vas vite mieux tu refroidi
on parle en nombre de tours minutes car tu peux prendre 15000 tour et allé a 70 ou aller a 100, sa dépend de ta transmi
ensuite le correcteur te souligne les mots en rouge, tu fait clic droit et t'as des suggestions

"Si tu depasse pas les 100km/h "

Ça sort d'où cette enormité T'en a d'autre comme ça . Quand on sais pas on ferme ça ...

Sinon tout est dit par salamandre

à d accord , pour que un moteur gueule a 15000 à 70 faux le faire , mon pro ma toujours dit que une pompe a eau il feaux en mettre une si tu dépasse les 100 en gros si tu met un kit

Et moi qui ai cru a sa "connerie" . Donc comme dit "salamandre", ça dépend plus des tours moteur ?

oui, par contre il me semble que les radia mbk sont un peu plus grand ( a confirmé) donc il refroidissent un peu mieux

 

si tu dépasse pas les 100 km/h sa sert a rien la pompe a eau , pour le radiateur tu peux metre sois du 103 ou mbk 51 sa s'adapte j'ai deja ésaillé , aprés il feaux que tu t'achete un HM liquide (culasse cilindre) et voila , moi c'est une liquide

 



 




 



la franchement, je te conseil de relire tout les astuce du forum et de la fermer OU de pauser des question lorsque tu ne sais pas  

Donc ma question est : Quelles sont les pièces nécessaires pour passer d'un moteur à refroidissement air à un liquide sur 103 spx ?
Je sais qu'il faut un kit LC, un radiateur (lequel ?), mais faut-il une pompe à eau ?
Merci  

la pompe à eau est très utile, mais à activer avec interrupteur, car lorsque ta mob est froide, il ne faut pas l'activer  (sa n'aide pas le moteur à monter en température), après avoir fait chauffé et fait quelque kilomètre tu peut l'allumer.

en suite pour le radiateur, les radia de mbk sont plus grand donc plus de rendement, après c'est à toi de faire ton choix

j'espère t'avoir répondu

Effectivement vous m'avez bien répondu les gars 

franchement mètre un averti juste pour ça , et en plus il recherchais a avoir de la vitesse de pointe alors j'avais raison , que il lui feaux une pompe a eau car le moulin va tourner vite car c'est un kit  

franchement mètre un averti juste pour ça , et en plus il recherchais a avoir de la vitesse de pointe alors j'avais raison , que il lui feaux une pompe a eau car le moulin va tourner vite car c'est un kit  

   


imagine un gars avec un moteur origine LC préparé avec des diagramme de l'ordre de 130/190, monte ne suite un vilo bidalot avec carter malossi préparé, un allumage MVT premium et un vario bidalot, il n'y a pas de kit pourtant la le moteur à besoin de pompe à eau.


ce n'est pas le "kit" qui fait qu'il y auras besoin d'une pompe à eau, c'est le régime moteur que va atteindre le moteur et la chaleur qu'il va en ressortir, avec un piston mono segment il y a moins de chaleur qu'avec un piston bi-segment.


une bonne lubrification joue aussi, un gavage d'huile fait chauffer, un gavage d'aire fait chauffer, brefs une pompe à eau est conseiller pour les moteur qui tourne longtemps et à des régime élevé  

Merci et bonne soirée  



Edit : pour le coup de dépasser les 100 km/h = pompe à eau non


car cela joue sur la transmission, sur la plage du variateur, sur le diamètre de ta poulie, brefs la vitesse n'a rien à voire  avec l'obligation de mettre une pompe à eau