Pré-serrage

Salut !

Alors, mon moteur a pré serrer et j'ai racheter des segment.
Mais mon moteur a bien serrer pour une raison...
Quand j'ai mis mon pot je n'ai pas changer le gicleur ni la bougie (carbu de 12, bougie B7), alors je me suis dit que le problème venait de là...
Maintenant mon moteur est désolidarisé du cadre pour changer les segment donc quand j'aurais remonter mon moteur je risque toujours de ressérer vu j'ai pas changer mon gicleur parce que je peux pas savoir un combien je doi mettre... Par contre je peux changer ma bougie par une B8 si c'est la pène ?
Donc quesque je peux faire pour pas ressérer (enfin pré-serage) ?

Merci d'avance ! N'hésiter pas a demander plus de détaille...

met un gicleur d e72 et une bougie b8 roule a 3 pourcent d'huile de synthese et vas y pepere le temps du rodage

Ok ! D'autre conseils ?
Mais esque quelqu'un sait quel est le gicleur d'un carbu de 12 ?
Sachant que pour le moment j'ai pas les moyen d'acheter un carbu de 15.
Et au moin je peux bien adapter un gicleur de 68 par exemple sur un carbu de 12 ?

Merci

on peut pas sérré a cause d'une bougie ??  :roll:

on peut pas sérré a cause d'une bougie ??  :roll:

jpense pa

a combien tu roules avec ton carbu de 12?ne me dit pas que t'as pas les moyens pour un carbu de 15 d'occase a 15 euros port comprit, ca se sera deja mieu que le 12

J'ai pas envie d'acheter un truck d'occas... je l'achetrais neuf mais en attendant je prendrais un gicleur de 68
(Y'a aussi la pipe a acheter... et surment des cable...)

ecoute les pas pour le gicleur regarde la couleur de ta bougie , plutot
c des connerie i peuve pas dire a distance quil faudra tel ou tel taille de gicleur

et on peut serrer a cause d'une bougie 8-O

et on peut serrer a cause d'une bougie 8-O

effectivement une bougie trop chaude fait serrer, genre une b7 sur une très grosse config en été ben ça fait pas long feu.

et on peut serrer a cause d'une bougie 8-O

effectivement une bougie trop chaude fait serrer, genre une b7 sur une très grosse config en été ben ça fait pas long feu.

+10 si les bougies ont un indice de t° c'est pas dans l'vent, et si on conseil de mettre tel ou tel en fonction de ta config. c'est pas seulement pour te prendre tes zoros :sm2: et pour revenir à ton serrage a4 moi je serais pas confiant à l'idée de remonter le haut sur un bas moteur qui à peut-être bien bouffer des
morceaux de métal dû à ton serrage, un conseil 8-O change tes roulements, les spy et le joint de carter, et pourquoi te casser la tête à regler ton vieux gurtner 12, alors que tout l'monde est au 15 (minimum) voir plus comme dans mon cas :mrgreen:

J'ai démonter entièrement mon moteur et tout nettoyé, j'ai changé mes segment et je vais acheter une bougie B8, un disque d'embrage (il est usé) et mon carbu je le rachète quand j'aurais les moyen bientot...

J'ai démonter entièrement mon moteur et tout nettoyé, j'ai changé mes segment et je vais acheter une bougie B8, un disque d'embrage (il est usé) et mon carbu je le rachète quand j'aurais les moyen bientot...

 :sm2: Bonne initiative, que d'avoir nettoyé le moteur, vaut mieux 2 sécurités
qu'1 8-O et pour ton carbu, je crois que c'est la meilleur chose à faire, opte pour le 15 moins chiant, et il t'apportera qlqs perf. sans être un foudre de guerre :mrgreen: et tout en gardant une conso. plus que raisonable 8-O

pour la bougie jai celle dorigine sur ma mob je veu mettre un pot long dois- la changer?? a5  a6  a6  a8

oui, vu que tu vas plus vite donc il faut une bougie plus froide car le moteur chauffera plus tu mais une bosh bh8s