vitesse de pointe

nan, aussi la culasse, tu peux rabotter tant que le "cone" fait toujours 40mm de diamètre a + ou - 3mm, sur un moteur aussi peu pointu que ca, c'est pas trop grave, meme si illys aura raison on disant qu'avec le squish qui va bien ce serait mieu, mais ca complique les choses si ta pas le matos alor fait o plus simple 

Raboter une culasse ou meme un cylindre est tres risquer,il n y peut y avoir aucune griffe sinon plus aucune compression,personnellement je déconseille le rabotage a la limite une culasse surcompresser et encor...

alor là c'est completement faux, parce qu'il n'y a vraiment pas besoin d'avoir un état de surface très propre, un unsinage courant ( outil à plaquette) suffit amplement, c'est la planeité qui doit etre bonne, et à moins d'etre très mauvais, c'est pas possible^^
pis vive la pate à joint!!!! (mais j'affirme que sans pate c'est etanche, c'est juste pour la bonne conscience )

oui je suis d'accord avec whiteflag.....le joint est aussi là pour combler les défauts de genre...