[Derbi]SM X-race, Vendu 1100e

sauf erreur ced tournait en top alu avec un radia x limit origine

donc si tu as de bon réglage sa risque rien 

au pire tu mettra un autre radia plus tard

 Je comfirme , sur la DT top ALU radia d'origine

bien


donc tu pourras aussi confirmé qu'il a pas besoin d'un double radia 

ah ouai? 

quand je vois des 50 à deux radia d'origine,   voilà quoi je me dit que la X-race, pas top,  j'aurais peut être du prendre la DRD limited qu'on me proposé 

nah mais si t'es sur que ça chauffera pas trop okay alors

toute façon je vais acheter un refroidisseur de durite que je mettrai derrière le radia d'origine et j'ai plus de calorstat, ça devrais être bon alors 

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sinon la prochaine commande sera pour des pièce de carbu PHBG 21, pignon de 15 derbi, refroidisseur et thermomètre 

des 50 avec deux radia d'origine sa sert à rien... le calorstat doit resté fermé non stop   

ouai okay donc radia origine, avec un refroidisseur et sans calorstat, et ça sera bon pour l'été  

jvous tiens au courant pour la commande  

super on fait comme sa

Salut,

donc au montage de tout ça, vu que je n'ai pas les moyen pour le moment d'acheter un allumage,   peu être je pourrai recaler mon allumage d'origine  ,  vu qu'un kit 70 est plus coupleux que pointu, en mettant un peu d'avance à l'allumage j'aurais pas mal de couple ...  certes un peu moins d'allonge mais si je n'abuse pas ça devrais aller non 

vous voyez ce que je veux dire,  par contre question allumage je ne suis pas pro donc j'attend tout vos réactions et conseils 

cette été moi je te dit il va chauffer 
moi j' ai le airsal mono segment D50 bas avec un radiateur de 125cc dtr ba en ville j' arrive quand même a 60° 

ben déjà j'ai pris un refroidisseur de durite mais si l'été ça chauffe beaucoup j'adapterai un radia je pense
heureusement je vais acheter une sonde, la mienne vient de mourir jsé pas comment,  fil coupé au ra de la sonde 

sinon pour l'allumage? 

ou alors c'est plus fiable de pas toucher à l'avance mais d'acheter un cdi à avance variable (Top rouge) 

sur l' allumage d' origine on peut pas modifier l' avance 

ah bon pourquoi?  j'ai vu un tuto ou les lumière de la platine était légèrement limé à la dremel pour pouvoir décaler la platine 

ouai au pire j'investis dans une bobine CDI à avance variable 

ouais fin le truc de la platine faut être super précis 

okay

+1 à vous tous, qui m'aidez beaucoup!

moi je pense c' est pas utile de modifier l' avance d' un allumage d' origine, mais après c' est mon avis 

oui en plus ma config est pour tout les jours, elle devra être tout de même fiable,  si je commence à toucher à l'allumage sans trop de connaissances,    ça va pas le faire


surtout que je suis en vilo d'origine derbi, alors l'allumage restera certainement d'origine je pense,  même si ce kit ne watt pas trop trop, je préfère rester prudent 

et pour le refroidissement, je vous direz si ça chauffe trop ou pas