[Derbi] GPR NUDE And GPR RACING By Amaury polissage moteur bien commencer photos

Non je rigole tkt si tu est en all days reste en 24 car au dessus sa fait gros, moi sur mon ex drd j'avait le pack pro race (50cc je sais c'est pas très gros mais sa pousse pour du 50cc) avec un carbu de 23 (oui en faite à la base c'est un 21 oko qui à était réalésé en 23 par tourneur) ba la conso ... je fesai pas 50km avec 7L 

ouai, sa j'aurais mal au cul deja que j'ai que 50€ par mois pour les pneu, entretient, essence etc si j'mets 49€ d'essence j'vais pas aller loin ^^'

Passe sur mon parking tu aurra aussi mal au cul ptdr

Moto au garage il la remet pas en origine par contre il ma dit pour le vilo un artek c est mieux que le barikit vous en pensez quoi ? Et au niveau cylindre il me conseille le athena au lieu de barikit. Laquelle va le mieux ?  Et qui tien bien

Ou alors qu'elle kit 75/80 avec qu'elle vilo va fort ( bonne pêche et bonne allonge)

Voici des photos de se matin même

En 50 Alu Athena ou Hebo ses les meilleur

pour les gros 75 Il n'y a pas ^^ le reste j'en  ses trop rien^^

Ouais mais j roulais en 72 ccpas envie de revenir en 50 ^^ j hésite entre le brk 78 en alu ou le athena 80 en alu. Pour le  vilo j prend artek j ai eu un échos et j lu que le vilo brk piste casse très souvent les premier mois et pas envie de ré être en panne dans 2 semaine ^^

FAUX

C'était la premier génération de barikit piste qui on eu des soucis d'équilibrage mais ils on vite corrigé le tire et la c'est du solide ta rien à craindre sa tiens même très bien sur de 80 mhr team demande à icegarden 

Pour la config moi je te conseil sa 

Kit 70 bidalot ou 70 pro race 3
Pot krd altec ou pro race (le même que scr rl 70)
Boite à clapet v-force tpr
carbu de 24
Pipe mvt
Embro mrd ou newfren
Vilo barikit piste c40
Allumage mvt premium
et c'est déjà pas mal 

pas envie de mettre 1500€dedans, dans 2/3mois j'passe la voiture j'serais obliger de la vendre j'vais faire cette config si :

Kit 80 Barikit
Vilo Barikit Piste (course normale)
Embrayage Most
Boite a clapet Malossi VL15
Carbu 24 PWK
Pot scr corse Hand made passage sous selle derbi gpr
Mousse malossi E13
Allumage origine ( pas envie de changer il est neuf ^^)
Transmi 14*53
Pipe Malossi

Je rapelle que c'est pour du all day, mais faut que sa aient fort comme ca, j'commence a 8h20, j'peut m'lever a 8h10 sa ira vite pour les 10 km Ahahaha ^^ puis j'veut un gros kit pas pointu mais avec bcp de péche pour les weeling

le pot ira pas sur cette configue si?

tien un belge :f t'est d'ou ? 

tres belle ta gpr   une de mes prefere chez derbi 

le pot ira mais il me bridera un peu ( j'men fou c'a me premettra de pas exploiter tt le kit et donc de pas pouvoir le faire geuler dans les haut régime ^^')

Je suis de Andenne, entre namur et liéges mais la derbi vient de Tournai, sa fais 2 ans que je l'ai

ba c'est dommage de mettre un gros kit comme sa pour pas l'exploiter a fond 

ba c'est dommage de mettre un gros kit comme sa pour pas l'exploiter a fond 

Grave autant prendre la gamme en dessous

Bho j suis déjà passer par 70 j veut plus gros et le scr en passage sous selle c est le meilleur et ça gâche tt le charme d une gpr à .mettre un passage bas

ba change de cylindre alors