ma gilera rcr, tof page 15

apres que mon regulateur electrique soit tomber en panne 8 fois sur mon scoot.
ma mere a decider de m'acheter une moto
configues :
pot giannellie
pignon de 14

esthetiques:
proteges mains acerbis
bouchons de valves rouge en forme de balles
clignotant dafy moto
feu cross victoria bull
guidon conti blanc
poigner conti
 un garde boue acerbis  blanc (bientot)
retrof1
plaque d'immatrcullation dans le passage de roue ( annuler cause amende )
 - plaque phare duck (bientot )



photos :





voila si vous avez des idees pour l'ameliorer en moetur ou esthetique je vous écoute

ps : sur la 2 eme photos touver l'intrus 

mise a jour :








3 juin :

ah ba oui, l'intrus c'est la caisse, ouai elle est pas mal en rouge, moi j'ai la meme mais en noire et le modele SMT,donc forcemen je vais pas te dire qu'elle est nule

l'intrucs c'est la bagnole et la riejue pck ta gielra c du derbi et la derbi ben derbi

bref perso mais pas de retro F1 tu ne voi rien dedans sa trmble pire q'un vibro j'ai une gilera mais les de 2004 question de moteur mais un pot pi sinon ethtique ben quelque trucs comme MR bubble coupez le pique du carenage arréire et pi changer la plaque phare sinon rien

j'aime bien la plaque phare d'origine sinon mon pere comme pot est d'accord que pour un tnt et un leovince v6 il c 'est renseigner , il veut pas que je depace 80-90
sinon c'est normal que ca rame comme ca en rodage? , surtout niveau acceleration , vivement le debridage.

ps : oui c'est la rieju l'intrus mais j'avait pas penser a la bagnole 

alors prend le TNT racign pasage bas parceque léovince = tu aura que de l'acceleration en pointe 0/20    mon pote a gagnez 5km/h il est passez de 65 70 a 70 75 au TAQUETTTTTTTTTTT    bref le tnt racing passage bas = pot bidalot donc je te conseil le tnt mais si c'est le tnt origial pasage haut prend leovince

dans ma region  il y a que des cotes alors je prefere largement le v6 , mais le pot c' est pas avant mai que je l'ai alors j'ai le temps
je vais te mettre + 1 pour tes reponses

dans ma region  il y a que des cotes alors je prefere largement le v6 , mais le pot c' est pas avant mai que je l'ai alors j'ai le temps

oué alors si ta beaucoup de monté prend le V6 mon ptoe quan dj'était derier lui ben en cote sa baissai pas de régime rien en couple il est genial en 3me vitesse a 20km/h t'accel a fond et hop tu est a fond sa c'et bien le couple mais bo le défau 0 en pointe mai si tu rechercje pas la pointe alors prend le V6

je t'ai deja mit +1 la je peux pas
sinon t'allais a combien pendant ton rodage ?

je t'ai deja mit +1 la je peux pas
sinon t'allais a combien pendant ton rodage ?

ben en rodage 45 50  a fond de balle 55 60 le moteur allai exploser

moi elle veut pas depasser les 50 sauf une fois ou je l'ai pousser a 55 km /h ( 60 en descente )

moi elle veut pas depasser les 50 sauf une fois ou je l'ai pousser a 55 km /h ( 60 en descente )

t'inquiéte aprés sa ira mieux mais quand tu dbridera ton pto tu oubliera pas de pincer lappendice  qui sort c'est un sorte de bride

c'est pas moi qui la debride , c'est le garage ou je l'ai acheter qui me le font gratuitement a la revision des 1000

aujourd'hui j'ai eu des proteges mains

photo:

pas mal ta moto

passe voir la mienne

>>>> http://forum.mobcustom.com/vt55989-ma-gpr-nude-de-2006-avec-pot-conti-quelque-modiff-en-cours-jmettrais-des-photo <<<<< 

belle machine mais je suis pas fan des moteur derbi et des cross mais ele est belle ! elle a combien de kilomettre pour que tu la pousse deja a fond ? et sait normal quelle ne tire pas , surtout au tout debut , a partir de 150 , 2000 km elle tire deja mieux car le moteur s'est deja un peu rodée !

passe voir la miene a l'ocase !